• قال غاو شين، المحلل المستقل في شنغهاي، إن تراجع ما يقرب من 10000 مركبة في أبريل يعد “نكسة كبيرة”.
• أثار احتجاج في معرض شنغهاي للسيارات من قبل مالك الطراز 3، الذي تحطم، عاصفة على وسائل التواصل الاجتماعي حول معايير الجودة في في مصنع تسلا غيغا فاكتوري.

تلقت مبيعات تسلا في البر الرئيسي للصين صدمة في الشهر الماضي، حيث أساءت الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية (EV) إلى العملاء الغاضبين مما أثار مخاوف بشأن السلامة والجودة.

سلمت شركة صناعة السيارات الأمريكية 25845 سيارة من صنع شنغهاي في أبريل، أي أقل بنسبة 27.2 في المائة من 35478 وحدة باعتها في الشهر السابق، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA). لم يقم اتحاد الصناعة بتقسيم المبيعات إلى النموذجين المختلفين اللذين تقدمهما تسلا.

قال غاو شين، محلل مستقل في شنغهاي: “إن انخفاض مبيعات ما يقرب من 10.000 وحدة خلال شهر واحد فقط هو نكسة كبيرة لشركة صناعة السيارات. لكن تسلا ستحافظ على مكانتها الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين لفترة طويلة لأنها لم تشهد بعد منافسًا قويًا هنا.”

واجهت تسلا رد فعل عنيف على وسائل التواصل الاجتماعي من العملاء الصينيين الشهر الماضي بشأن قضايا السلامة والجودة.

بدأت في 19 أبريل، عندما قفزت امرأة ترتدي قميصًا مكتوبًا عليه عبارة “عطل في الفرامل” وشعار تسلا على إحدى سياراتها في معرض شنغهاي للسيارات، بعد تحطم سيارتها من طراز 3.

أعربت الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، التي رضخت لضغوط منظمي السوق، عن أسفها بعد يومين للتأخير في حل مشكلة المالك.

كما أصدرت سجل بيانات سيارة المرأة، التي تحطمت في فبراير من هذا العام في مدينة تشنغتشو، عاصمة مقاطعة خنان بوسط الصين. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية، كانت هي وتيسلا تتجادلان منذ أشهر حول ما إذا كانت السيارة المعنية تسير بسرعة وما إذا كانت مكابحها قد تعطلت.

أثار احتجاجها، الذي جاء بعد أسابيع فقط من استجواب كبار المسؤولين التنفيذيين في تسلا بشأن جودة سياراتها من طراز 3، موجة من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي الغاضبة من مالكيها الآخرين الذين أثاروا مخاوفهم الخاصة. وتنفي الشركة مزاعم تعرض سلامة أو جودة سياراتها للخطر بأي شكل من الأشكال.

وقال غاو إن دخول تسلا مع المالكين والمنظمين حول سلامة السيارات المجمعة في مصنع جيجا 3 في شنغهاي قد منع سائقي السيارات من شراء سياراتها من طراز 3 وطراز واي.

زيادة سعر الطراز واي، التي أعلنت عنها تسلا في مارس، كان من شأنه أن يؤثر أيضًا على المبيعات.

رفعت شركة صناعة السيارات أسعار سياراتها الرياضية متعددة الأغراض (SUVs) المصنوعة في الصين بمقدار 8000 يوان (1245 دولارًا أمريكيًا) في أواخر مارس، مما يشير إلى أنها كانت مرتاحة مع مبيعات السيارة، وفقًا لديفيد تشانغ، محلل في جامعة شمال الصين للتكنولوجيا.

رفعت شركة تسلا سعر النسخة طويلة المدى من طراز واي إلى 347900 يوان، بعد ثلاثة أشهر فقط من إطلاقها سيارات الدفع الرباعي في البر الرئيسي.

على الرغم من الانخفاض الكبير في المبيعات، فإن منافسي تسلا الصينيين الثلاثة، نيو (NIO) وإكس بينغ (Xpeng) ولي أوتو (Li Auto)، كانوا لا يزالون متأخرين كثيرًا. قاموا بتسليم 17.788 وحدة في المجموع الشهر الماضي، أي أقل من 70 في المائة من مبيعات تسلا.

كما صدر مصنع شنغهاي غيغا فاكتوري 14174 مركبة في مارس، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA).

وقال تسوي دونغشو، الأمين العام لاتحاد شركات الطاقة الجديدة في الصين: “تقوم شركات تجميع سيارات الطاقة الجديدة الأخرى في الصين بعمل استعدادات نشطة للتوسعات الخارجية”.

قالت نيو الأسبوع الماضي إنها ستبدأ بيع سياراتها في النرويج في سبتمبر لتواجه تسلا وفولكس فاغن، التي تهيمن حاليًا على سوق السيارات الكهربائية في الدولة الاسكندنافية.

ذكرت وكالة رويترز يوم الثلاثاء أن تسلا أوقفت خططها لشراء قطعة أرض لتوسيع مصنعها في شنغهاي وجعله مركزًا عالميًا للتصدير، بسبب حالة عدم اليقين التي أحدثتها التوترات بين الولايات المتحدة والصين.

مع فرض رسوم جمركية بنسبة 25 في المائة على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة بالإضافة إلى الرسوم الحالية في ظل الرئيس السابق دونالد ترامب، تعتزم تسلا الآن الحد من نسبة إنتاج الصين في إنتاجها العالمي.

اقرأ أيضاً انضمام تسلا إلى مؤشر ستاندرد آند بورز، لكن صانع السيارات الكهربائية ليس مستدامًا للغاية.

المصدر: ساوث تشاينا مورنينغ بوست.