قال اتحاد رائد في صناعة السيارات الصينية يوم الثلاثاء إن خطط شركات السيارات الصينية للاستثمار في أوروبا لن تتأثر بتحقيق الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية الصنع.

وقال تسوي دونغشو الأمين العام لرابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) إن “الشركات الصينية ستواصل التطور بثبات في أوروبا والاندماج في الأسواق المحلية”.

وأدلى بهذه التصريحات أثناء إعلانه عن انخفاض نادر في صادرات السيارات الصينية لشهر مايو / أيار وسط الانخفاض المستمر في المبيعات المحلية.

ويزعم الاتحاد الأوروبي أن شركات السيارات الصينية تستفيد بشكل غير عادل من الدعم الحكومي ويتهمها بإغراق أوروبا بفائض الإنتاج، وهي الاتهامات التي تنفيها بكين.

ومن المتوقع أن يعلن الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع عن الرسوم الجمركية التي يعتزم فرضها على السيارات الكهربائية الصينية في خطوة قد تؤدي إلى الانتقام.

وقال تسوى: “إن صناعة السيارات التقليدية تلعب دورًا كبيرًا في خلق فرص العمل في أوروبا… الشركات الصينية لن تتخذ إجراءات عدوانية أو عمليتا خفص للأسعار لزعزعة استقرار التوظيف في أوروبا”.

وأظهرت بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية أن الصادرات الصينية من مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) – والتي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة – انخفضت بنسبة 4% على أساس سنوي في مايو / أيار وانخفضت بنسبة 18.8% عن الشهر السابق. وبلغت صادرات سيارات الطاقة الجديدة كنسبة مئوية من إجمالي صادرات السيارات 24.8%، وهو انخفاض سنوي نادر قدره 6.8 نقطة مئوية.

وأظهرت البيانات بشكل عام أن صادرات سيارات الركاب انخفضت بنسبة 9% من المستوى القياسي المرتفع في أبريل / نيسان إلى 378 ألف مركبة في مايو / أيار.

قال تسوي: “نمو الصادرات لم يلبي توقعاتنا”.

لقد انخفضت مبيعات السيارات المحلية بنسبة 2.2% بعد انخفاض بنسبة 5.8% في أبريل / نيسان، في علامة على أن الطلب الضعيف أصبح راسخًا في أكبر سوق للسيارات في العالم وسط اقتصاد متعثر.

وشكلت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 46.7% من إجمالي مبيعات السيارات في مايو / أيار، وهو أعلى مستوى شهري جديد. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 27.4% بعد زيادة بنسبة 12.1% في أبريل / نيسان، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 61.1% مقابل قفزة قدرها 64.2% في الشهر السابق.

إن المنافسة الشديدة والتهديد بفرض تعريفات الاتحاد الأوروبي، والتي تصفها الصين بأنها حمائية، لم تفعل الكثير حتى الآن لردع شركات السيارات الكهربائية الصينية عن زيادة الإنتاج واستكشاف الأسواق الخارجية.

أفادت رويترز أن شركة نيو (NIO) – ثامن أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الصين من حيث المبيعات – حصلت على موافقة الجهات التنظيمية لبناء مصنع ثالث في الصين من شأنه أن يعزز إجمالي طاقتها الإنتاجية المعتمدة إلى مليون سيارة. كما افتتحت الشركة أول صالة عرض لها في أمستردام في شهر مايو / أيار.

وتلقت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين الدعم من الدعم الحكومي لخطط التجارة بقيمة 11.2 مليار يوان (1.55 مليار دولار) هذا العام، وهو ما يتناقض مع الانخفاض المستمر في الطلب على سيارات البنزين.

اقرأ أيضًا: تاتا ستيل متخوفة من تأثير الانتخابات العامة في المملكة المتحدة على خططها الخضراء

المصدر: رويترز