تواجه شركات الطيران في الولايات المتحدة مقارنات مالية صعبة بعد عام حافل، ولديها خطة لزيادة الإيرادات التي يكرهها المسافرون، حيث سيقومون برفع سعر فحص الأمتعة.

أعلنت شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) – وهي آخر شركة أعلنت عن ارتفاع الأسعار – الأسبوع الماضي أنها ستزيد تكلفة الحقيبة الأولى للراكب إلى 35 دولارًا من 30 دولارًا والحقيبة الثانية إلى 45 دولارًا من 40 دولارًا. قامت الشركة آخر مرة بزيادة رسوم الأمتعة المسجلة في عام 2018. وأجرت أميركان إيرلاينز (American Airlines) ويونايتد إيرلاينز (United Airlines) تغييرات مماثلة، حيث رفعت رسوم الأمتعة بنحو 5 دولارات، كما قامت خطوط جيت بلو الجوية (JetBlue Airways) وألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) برفع الأسعار.

تواجه شركات الطيران ضربة مزدوجة، حيث يؤدي ارتفاع تكاليف العمالة وارتفاع تكاليف الصيانة إلى تآكل الإيرادات. وفي الوقت نفسه، تراجع الطلب المحلي، مما أضر بقوة التسعير لشركات الطيران.

تعتبر الرسوم مصدرًا مهمًا ومتزايدًا لإيرادات شركات الطيران. لقد حققت شركات الطيران الأمريكية 6.8 مليار دولار من رسوم الأمتعة في عام 2022، وفقًا لمكتب إحصاءات النقل، ارتفاعًا من 5.3 مليار دولار في عام 2021. حققت أميركان إيرلاينز (American Airlines) مبلغ 1.4 مليار دولار من رسوم الأمتعة في ذلك العام، وهو ما يمثل أقل من 3% من إيراداتها لعام 2022. وحققت يونايتد (United) مبلغ 1.1 مليار دولار، أي 2.6% من إيراداتها لعام 2022؛ بينما حققت دلتا (Delta) مبلغ 980 مليون دولار، أي 2.1% من إيراداتها لعام 2022.

من المرجح أن هذه الأرقام زادت في عام 2023، وهو عام قياسي للسفر مع ستة من أكثر 10 أيام ازدحامًا في تاريخ الطيران الأمريكي، وفقًا لإدارة أمن النقل. ومع قيام شركات الطيران برفع أسعار أول حقيبة مسجلة بنسبة 17% في المتوسط، فمن الممكن أن يرتفع هذا الرقم مرة أخرى هذا العام.

من المفترض أن يساعد ذلك في تعويض الانخفاض في أسعار تذاكر الطيران. انخفضت أسعار التذاكر بنسبة 6% في يناير / كانون الثاني مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا لبيانات مؤشر أسعار المستهلكين لشهر يناير / كانون الثاني. تتوقع وكالة السفر عبر الإنترنت هوبر (Hopper) أن تظل الأسعار المحلية أقل من مستويات عام 2023 ومستويات ما قبل الوباء خلال النصف الأول من العام على الأقل.

تقول هايلي بيرغ كبيرة الاقتصاديين في هوبر (Hopper) إن زيادة الطائرات في الجو ساعدت في خفض الأسعار. وأضافت: “إن تخفيف أسعار تذاكر الطيران المحلية يأتي مع الحفاظ على سعة المقاعد المحلية بنسبة 5% على الأقل مقارنة بمستويات عام 2019 طوال عام 2023”.

في النهاية، تمثل رسوم الأمتعة ما بين 2% و3% من إيرادات أكبر شركات الطيران الأمريكية. لكن السوق سيحكم على يونايتد (United) وأمريكان (American) ودلتا (Delta) مقابل عام 2023 القوي، لذا فإن كل القليل يساعد. لقد ارتفعت الأسهم الثلاثة بنسبة تتراوح بين 7% و10% في عام 2024. وهناك عوامل أخرى أكثر أهمية سيكون لها تأثير أكبر على الأرباح مثل التكاليف والطلب وقيود القدرة.

بالطبع، الأرباح ليست أول ما يتبادر إلى أذهان المسافرين الذين يدفعون الآن لرسوم أعلى.

اقرأ أيضًا الصين تمتلك مفتاح نمو الطلب العالمي على النفط في عام 2024

المصدر: بارونز