قال إيلون ماسك – الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (Tesla) – يوم الأربعاء، إن شركات السيارات الصينية سوف “تهدم” المنافسين العالميين دون حواجز تجارية، مما يسلط الضوء على الضغط الذي تواجهه الشركة الرائدة في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية من شركات مثل بي واي دي (BYD)، التي تتسابق للتوسع في جميع أنحاء العالم.

تأتي تعليقات ماسك بعد أن تفوقت شركة بي واي دي (BYD) المدعومة من وارن بافيت – بنماذجها الأرخص وتشكيلة أكثر تنوعًا – على شركة تسلا (Tesla) باعتبارها شركة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم في الربع الأخير، على الرغم من التخفيضات الكبيرة في الأسعار التي أجرتها شركة تسلا (Tesla) حتى عام 2023.

وقال ماسك في مكالمة هاتفية مع المحللين بعد الأرباح يوم الأربعاء إن شركات السيارات الصينية كانت “الأكثر قدرة على المنافسة” و”ستحقق نجاحًا كبيرًا خارج الصين، اعتمادًا على نوع التعريفات الجمركية أو الحواجز التجارية التي تم وضعها”.

وقال: “إذا لم يتم وضع حواجز تجارية، فسوف يؤدي ذلك إلى تدمير معظم شركات السيارات الأخرى في العالم. إنهم جيدون للغاية.”

وردًا على سؤال عن تعليقات ماسك، قالت وزارة الخارجية الصينية في مؤتمر صحفي دوري يوم الخميس إنها ليست على علم بالتقارير لكنها تدعو إلى “الحفاظ على بيئة أعمال عادلة ومنفتحة”.

لدى ماسك سبب للقلق، حيث أشعل حرب أسعار العام الماضي لجذب المستهلكين الذين تضرروا من تكاليف الاقتراض المرتفعة، مما أدى بدوره إلى الضغط على هوامش شركة تسلا (Tesla) وإثارة قلق المستثمرين. وحذر ماسك يوم الأربعاء من أن شركة تسلا (Tesla) وصلت إلى “الحد الطبيعي لانخفاض التكلفة” مع تشكيلتها الحالية.

أفادت رويترز يوم الثلاثاء أن شركة تسلا (Tesla) تخطط لبدء إنتاج سيارة كروس أوفر مدمجة أرخص في السوق تحمل الاسم الرمزي ريد وود (Redwood) في منتصف عام 2025 للتنافس مع منافسين غير مكلفين. وأكد ماسك يوم الأربعاء أن تسلا (Tesla) تتوقع أن تبدأ إنتاج الجيل التالي من السيارات الكهربائية في مصنعها في تكساس في النصف الثاني من عام 2025.

لكن شركات السيارات الكهربائية الصينية – التي تتمتع بمهارة في إبقاء التكاليف تحت السيطرة من خلال سلسلة توريد مستقرة، يتحركون بسرعة. ومع تزايد المنافسة والقدرة الفائضة في الصين، يعمل العديد منها الآن على توسيع نطاق وجودها الخارجي بسرعة بعد سنوات من الدعم الحكومي الذي ساعد في تعزيز المبيعات المحلية.

وقال روس غريغوري الشريك في شركة نيو إلكتريك بارتنرز (New Electric Partners) الاستشارية ومقرها ملبورن: “إن اكتمال ومرونة البنية التحتية لمعالجة مواد البطاريات التي تديرها الدولة في الصين على مدى عدة عقود أمر مؤلم للغاية”.

على سبيل المثال، تقدم شركة سايك موتور (SAIC Motor) الصينية طلبات لشراء المزيد من سفن المركبات في أسطولها لمواجهة تكاليف الشحن حيث تتطلع إلى تعزيز المبيعات في الخارج.

ومع ذلك، فإن الوعي بالعلامة التجارية لشركات السيارات الصينية في الولايات المتحدة منخفض للغاية، كما أن موثوقيتها ومتانتها وسلامتها متوسطة، لذلك أمامها طريق طويل للفوز بحصة في السوق الأمريكية، حسبما قال سبنسر إيميل الشريك في شركة لانسغتون (Lansgton) لدراسة رؤى المستهلكين.

وقال إيميل: “إنهم يتمتعون بطلب مرتفع في الصين مع الابتكارات مثل التكنولوجيا داخل السيارة وتبديل البطاريات. ونعتقد أن هذا سيكون عنصرًا هامًا وتمييزًا في نموهم المستقبلي في الخارج”.

تأتي تعليقات ماسك أيضًا مع تسارع وتيرة الانتخابات الرئاسية الأمريكية. لقد قال الرئيس جو بايدن إن الصين عازمة على السيطرة على سوق السيارات الكهربائية وإنه “لن يسمح بحدوث ذلك”.

أشار الرئيس السابق دونالد ترامب – وهو المرشح الأوفر حظًا لترشيح الحزب الجمهوري لمنصب الرئيس هذا العام – إلى أنه سيضاعف التعريفات الجمركية المرتفعة إذا تم انتخابه، داعيًا إلى فرض تعريفة عالمية بنسبة 10% على جميع الواردات إلى الولايات المتحدة وإلغاء التعريفات الأكثر تفضيلًا للصين.

وقال ماسك يوم الأربعاء إنه لا توجد “فرصة واضحة” للدخول في شراكة مع المنافسين الصينيين، لكن تسلا (Tesla) كانت منفتحة على منحهم إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن الخاصة بها وترخيص تقنيات أخرى مثل القيادة الذاتية.

اتخذت أوروبا أيضًا موقفًا حمائيًا تجاه شركات السيارات الكهربائية الصينية. ففي العام الماضي، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا حول ما إذا كان سيتم فرض تعريفات عقابية لحماية منتجي الاتحاد الأوروبي من واردات السيارات الكهربائية الصينية الأرخص، والتي تقول إنها تستفيد من الدعم الحكومي.

وقال غريغوري إن الولايات المتحدة وأوروبا تحتاجان إلى سياسات من شأنها أن تمنح شركات السيارات الوقت الكافي لبناء سلسلة توريد متنوعة، أكثر من الرسوم الجمركية.

اقرأ أيضًا رئيس سلطة دبي للخدمات المالية: الإمارة تشهد شهية متزايدة من مديري الأصول الصينيين

المصدر: رويترز