بعد عدة أسابيع من تصعيد الحرب التجارية المتبادلة بين الصين وأوروبا، والتي هددت بإفساد مليارات الدولارات في تجارة السيارات بين الكتلتين، وافقت الصين خلال عطلة نهاية الأسبوع على الدخول في محادثات مع الاتحاد الأوروبي بشأن قرارها فرض رسوم جمركية أعلى على الواردات. السيارات الكهربائية الصينية خلال زيارة نائب المستشارة الألمانية إلى بكين، والتي كانت تهدف إلى تهدئة التوترات.

رحب روبرت هابيك وزير الشؤون الاقتصادية والعمل المناخي الألماني بخطوة الصين للدخول في مناقشات مع بروكسل بشأن التعرفات الجمركية في الاتحاد الأوروبي، لكنه قال إنها “خطوة أولى” وغيرها الكثير ستكون ضرورية”.

وجاءت تصريحاته بعد أن قالت وزارة التجارة الصينية إن بكين وبروكسل اتفقتا على إطلاق مشاورات بشأن تحقيق لمكافحة الدعم أطلقه الاتحاد الأوروبي العام الماضي. وأدى التحقيق إلى اتخاذ قرار هذا الشهر بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية إلى ما يصل إلى 48%، الأمر الذي أثار بدوره غضب الصين وتهديداتها بالانتقام بالمثل على سيارات الاحتراق الداخلي في أوروبا. وجاء هذا الإعلان بعد مؤتمر عبر الفيديو بين وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو ونائب الرئيس التنفيذي للاتحاد الأوروبي والمفوض التجاري فالديس دومبروفسكيس.

كما ورد سابقًا، انتقدت ألمانيا – التي تعرض اقتصادها للخطر على مدار العامين الماضيين بسبب الضربة المزدوجة المتمثلة في ارتفاع أسعار الطاقة وتقلص الواردات الصينية من البضائع الألمانية – قرار الاتحاد الأوروبي بزيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، ويعد هابيك أول سياسي أوروبي كبير يزور البلاد منذ الإعلان عن الرسوم الإضافية.

تعتبر السوق الصينية ذات أهمية حاسمة بالنسبة لصناعة السيارات الضخمة في ألمانيا، مما يجعل برلين عرضة بشكل خاص لأي إجراءات انتقامية من جانب بكين، التي أعلنت بالفعل عن تحقيقاتها الخاصة لمكافحة الإغراق في منتجات لحوم الخنازير في الاتحاد الأوروبي.

وبينما تحدث بلهجة تصالحية بشأن الرسوم الجمركية، التي لم يتم الانتهاء منها بعد، انتقد هابيك أيضًا صادرات الصين المتزايدة إلى روسيا واستشهد بجهود ألمانيا لوقف صادرات السلع “ذات الاستخدام المزدوج” ذات التطبيقات العسكرية المحتملة.

وقال: “نظرت إلى أرقام التجارة ووجدت أن التجارة الصينية مع روسيا زادت بأكثر من 40% العام الماضي. بالطبع تمثل الطاقة جزءًا كبيرًا منها، ولكن حوالي نصفها يتعلق بالسلع ذات الاستخدام المزدوج. هذه سلع من الناحية الفنية يمكن استخدامها في ساحة المعركة وهذا يجب أن يتوقف”.

ربما لن يتوقف الأمر لأن ألمانيا تحتاج إلى مشترين صينيين أكثر مما تحتاج الصين لاسترضاء ألمانيا. تعد الصين واحدة من أكبر الشركاء التجاريين لألمانيا، وقد سعت برلين إلى التعامل بعناية مع التوترات المتزايدة بين بكين وواشنطن والتي تزايدت بشكل حاد بعد الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022.

ووفقًا لصحيفة فايننشال تايمز، زار هابيك بكين أيضًا حيث التقى وانغ وينتاو وتشنغ شينجي رئيس اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح. وقال إنهم تحدثوا عن قضايا الطاقة والمناخ وكذلك حقوق الإنسان مع المسؤولين الصينيين كجزء من “مناقشات مكثفة”.

ومع ذلك، كما ذكرت دويتشه فيل، تم إلغاء الاجتماع المخطط له مع رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ في اللحظة الأخيرة دون تفسير، في ازدراء واضح لألمانيا.

وقال نائب المستشار الألماني يوم الأحد إن الصين يجب أن تجد بديلّا آمنًا للفحم بعد أن عززت البلاد إنتاج مصدر الوقود كثيف الكربون. وقال خلال زيارة إلى هانغتشو بحسب تقرير لرويترز: “بدون الصين لن يكون من الممكن تحقيق الأهداف المناخية على مستوى العالم”.

في حين فرض جو بايدن رسوم جمركية بنسبة 100 في المائة على السيارات الكهربائية الصينية هذا العام، وهي أعلى من الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن الولايات المتحدة تستورد كميات أقل بكثير.

التقى أولاف شولتز المستشار الألماني بالرئيس شي جين بينغ في إبريل/نيسان، وشجع الرئيس الصيني على الضغط على روسيا لإنهاء حملتها في أوكرانيا. لم يتم تحقيق أي شيء على الإطلاق من ذلك، وهو أمر مفهوم لأن شولز قدم التماسًا أيضًا إلى لي من أجل زيادة وصول الشركات الألمانية إلى السوق في البر الرئيسي. وربما يتعين على شخص ما أن يشرح لألمانيا أنه عندما تتوسل للحصول على تنازلات، فلا يجوز لك أيضاً أن تطالب بشروط.

وفي الوقت نفسه، أشاد شي ونظيره الروسي فلاديمير بوتين بعلاقتهما الوثيقة وأقسما على زيادة التجارة. وأصبحت روسيا خامس أكبر شريك تجاري لدولة واحدة للصين العام الماضي، ارتفاعًا من المركز التاسع في عام 2020، حيث وصلت التجارة إلى 240 مليار دولار. وارتفعت الصادرات الصينية إلى روسيا بنسبة 46.9 في المائة في عام 2023 على أساس سنوي، وفقًا للبيانات الرسمية. إن الكثير – إن لم يكن كل هذه الزيادة في التجارة بين الصين وروسيا – جاءت على حساب ألمانيا التي أصبحت ضعيفة وغير ذات أهمية على نحو متزايد.

اقرأ أيضًا: الأسهم الهندية ترتفع والمؤشرات تسجل مستويات قياسية

المصدر: أويل برايس