أعلنت المفوضية الأوروبية أنه بناءًا على نتائج التحقيقات المستمرة في مكافحة الدعم في الواردات الصينية من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، ستخضع جميع سيارات تسلا (Tesla) المستوردة من الصين لتعريفة بنسبة 9%. تمت مراجعة التعريفات المقترحة على شركات السيارات الكهربائية الأخرى بشكل طفيف قبل ما يمكن أن يصبح سياسة تجارية للاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام.

ومن بين جميع الرسوم المقترحة على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي، يبدو أن شركة تسلا (Tesla) هي الرابح الأكبر وستدفع أقل معدل قدره 9%. وأشارت رويترز إلى أن الاتحاد الأوروبي “حدد معدلًا مخفضًا جديدًا بنسبة 9% لشركة تسلا (Tesla)، أي أقل من 20.8% التي أشار إليها في يوليو / تموز”. 

أما بالنسبة لشركة سايك موتور كورب (SAIC Motor Corp) وشركة جيلي (Geely) – الشركة الأم لسيارات فولفو (Volvo) – وشركة بي واي دي (BYD)، فتواجه كل من هذه الشركات رسومًا تبلغ 36.3%، و19.3%، و17% على التوالي. 

تخضع الشركات المتعاونة الأخرى لرسوم جمركية بنسبة 21.3%، في حين ستفرض على الشركات غير المتعاونة رسوم جمركية بنسبة 36.3%. وستضاف هذه المعدلات إلى الرسوم الحالية البالغة 10% التي يفرضها الاتحاد على المصدرين الصينيون. 

وأوضح مسؤولو الاتحاد الأوروبي أن افتقار بكين الواضح إلى الدعم للشركات المملوكة للأجانب كان أحد العوامل في حساب التعريفة الجمركية. 

يثقل مشروع قرار التعريفة المنقح أعباء الشركات التي تصنع المركبات الكهربائية في الصين وتصدرها إلى أوروبا. يذكر أن الرسوم الحالية هي حوالي 10%. 

وهذه الرسوم جزء من تحقيق لمكافحة الدعم بدأ في وقت سابق من هذا العام. تم التحقيق مع حوالي 100 شركة. وتضمنت النتيجة الكبيرة تقديم إعانات مالية مشوهة للسوق عبر سلسلة توريد السيارات الكهربائية بأكملها في الصين. 

وقالت المفوضية إن شركات السيارات الكهربائية الخاضعة للتعريفات المقترحة أمامها عشرة أيام حتى 30 أغسطس / آب لتقديم التعليقات وطلب جلسات الاستماع. إذا صوتت أغلبية مؤهلة في الاتحاد الأوروبي لصالح اللائحة النهائية، فيمكن أن تصبح التعريفات قانونًا بحلول 30 أكتوبر / تشرين الأول وتظل سارية لمدة خمس سنوات، مع تمديد الخيار عند المراجعة. 

وفي الوقت نفسه، تجري بروكسل وبكين محادثات فنية لإيجاد حل بديل، وأي حل يجب أن يتوافق مع منظمة التجارة العالمية. 

قال مسؤول كبير في الاتحاد الأوروبي لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست: “الاتحاد الأوروبي منفتح على التوصل إلى حل بديل بشأن موقف الرسوم يكون فعالًا ومتوافقًا مع منظمة التجارة العالمية. ومن شأنه أن يتماشى مع قواعد منظمة التجارة العالمية ويوفر حلا للمشكلات التي نجدها”. 

وأشارت الصحيفة إلى أنه “بعبارة أخرى، فإن الكرة في ملعب بكين للتوصل إلى شيء سيكون له نفس التأثير المطلوب مثل الرسوم”.

زعمت بكين أن الرسوم المقترحة حمائية وتوعدت بالانتقام التجاري. لقد هددت بفرض رسوم على واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الفاخرة والمحركات ولحم الخنزير والمشروبات الروحية. وتتحدى بكين أيضًا التعريفات المقترحة في منظمة التجارة العالمية. 

كانت تسلا (Tesla) هي الرابح الأكبر، حيث تعرضت لأدنى معدل تعريفة.

اقرأ أيضًا: فورد تتراجع عن الإنفاق على السيارات الكهربائية

المصدر: أويل برايس