الصين تتجه نحو التصدير لإنعاش النمو بقيادة قطاع السيارات الكهربائية. ترامب يتعهد بالرد بفرض رسوم جمركية بنسبة 60%.

تسارع الحرب التجارية العالمية

وول ستريت جورنال تعلق بأن الصين بدأت حربًا تجارية جديدة.

وتعمل الصين مرة أخرى على تشغيل ماكينة التصدير الضخمة الخاصة بها، وهذه المرة لم يعد هناك مكان يمكن للمنافسين الاختباء فيه.

راهنت شركة ناشئة في ماساتشوستس تدعى كوبيك بي في (CubicPV) على رقائق السيليكون، وهي مكون عالي التقنية في الألواح الشمسية. وبفضل تشريع المناخ الذي أصدره الرئيس بايدن قبل عامين، والذي تضمن مليارات الدولارات من الإعفاءات الضريبية والقروض الحكومية، أعلنت كوبيك بي في (CubicPV) عن خطط في أواخر عام 2022 لإنشاء مصنع رقائق بقيمة 1.4 مليار دولار في تكساس.

ومنذ ذلك الحين، ضاعفت الصين إنتاجها من رقائق السيليكون تقريبًا، وهو ما يفوق احتياجاتها بكثير. وكان لزامًا على الرقائق الزائدة أن تذهب إلى مكان ما ــ وقد ذهبت إلى الخارج، الأمر الذي أدى إلى انخفاض الأسعار بنسبة 70%. واضطرت شركة كوبيك بي في (CubicPV) إلى وقف خطتها الإنتاجية في وقت مبكر من هذا العام، الأمر الذي أدى إلى خروج المهندسين وغيرهم من الموظفين من العمل، مستشهدة بـ “السوق المشوهة نتيجة للطاقة الفائضة في الصين”.

إن القرار الأخير الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم جمركية على المركبات الكهربائية الصينية المستوردة ليس سوى أحدث إشارة إلى تفاقم التوترات. ففي وقت سابق من هذا العام، رفعت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم والمركبات الكهربائية والخلايا الشمسية وغيرها من المنتجات الصينية. كما رفعت تركيا الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية، في حين رفعت باكستان الرسوم الجمركية على القرطاسية والمطاط الصيني.

لقد أمر الزعيم الصيني شي جين بينغ المسؤولين بمضاعفة الجهود في مجال التصنيع الذي تقوده الدولة، وذلك من خلال تقديم مليارات الدولارات من الإعانات والائتمانات الجديدة. كما استخدم شعارًا لضمان وصول الرسالة إلى المسؤولين: “أنشئوا الجديد قبل أن تكسروا القديم” أو “شيان لي هو بو” باللغة الصينية.

لقد أضافت الصين القدرة على إنتاج نحو 40 مليون مركبة سنويًا، على الرغم من أنها تبيع نحو 22 مليون مركبة فقط في الداخل. وهي في طريقها إلى إنتاج نحو 750 غيغاواط من الخلايا الشمسية هذا العام، على الرغم من أنها كانت بحاجة فقط إلى 220 غيغاواط محليًا في عام 2023. ومن المتوقع أن تمثل 80% من الإمدادات الجديدة في العالم هذا العام من المواد الكيميائية الأساسية مثل الإيثيلين والبروبيلين، المستخدمة في صنع أكياس القمامة والألعاب ومستحضرات التجميل ــ على الرغم من انخفاض الأسعار في الصين منذ 19 شهرًا، وهو ما يشير إلى فائض العرض.

في يونيو / حزيران، أعطت لجنة التجارة الدولية – وهي وكالة فيدرالية تقوم بتحليل قضايا التجارة – موافقتها الأولية على عريضة مكافحة الإغراق التي تدعمها شركات تصنيع الطاقة الشمسية الأميركية التي تزعم أن الخلايا والوحدات الشمسية التي تصنعها شركات صينية تباع في الولايات المتحدة بأقل من قيمتها السوقية وتتلقى دعما غير عادل.

وتتحمل أجزاء أخرى من العالم العبء الأكبر. فقد ألغت شركات صناعة السيارات الأوروبية أكثر من 10 آلاف وظيفة مع وصول المزيد من السيارات الكهربائية الصينية. وقال أنطونيلو سيوتي رئيس بت يوروب (PET Europe) – وهي رابطة تجارية لصانعي المواد الكيميائية الأوروبية المستخدمة في ألياف البوليستر للملابس والحاويات القابلة لإعادة التدوير – إن منتجي بت (PET) الأوروبيين تخلصوا من مئات الوظائف مع قيام الشركات بخفض التكاليف والإنتاج للتعامل مع الواردات الصينية. وفرض الاتحاد الأوروبي في أواخر العام الماضي رسوم إغراق على بعض واردات بت (PET) الصينية.

يقول يورج ووتكه الرئيس السابق ليوروبيان تشامبير أوف كومارس (European Chamber of Commerce) في الصين والشريك الحالي في شركة الاستشارات دي جي إيه غروب (DGA Group) في واشنطن: “الجميع يصنعون الأشياء في الصين، ولكن لا أحد يكسب المال”.

مبدآن توجيهيان

يقول مستشارو السياسة الصينيون إن مبدأين يوجهان تفكير شي (Xi). الأول هو أن الصين يجب أن تبني سلسلة توريد صناعية شاملة قادرة على إبقاء الاقتصاد المحلي قيد التشغيل في حالة فرض عقوبات شديدة من قبل الولايات المتحدة ودول غربية أخرى. ويقول المستشارون إن الأمن الصناعي في نظر الزعيم الأعلى يشكل جوهر استقرار الصين مع تصاعد التوترات مع العالم المتقدم.

أما السبب الثاني فهو اعتراض فلسفي عميق الجذور على الاستهلاك على النمط الأميركي، الذي يعتبره شي (Xi) إسرافًا.

إن المخاوف الصينية الأولى لها ما يبررها في الواقع. فقد أجبرت العقوبات الأميركية على الرقائق وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الصين على العمل بمفردها. ومن الخطأ الأميركي أن تتصور أنها قادرة على قطع الطريق على الصين في مجال التكنولوجيا الرائدة.

إذا نجحت الولايات المتحدة، فإن الصين قد تقطع إمدادات المعادن الأرضية النادرة التي تحتاجها الولايات المتحدة لصنع الهواتف وأنظمة توجيه الصواريخ والسيارات الكهربائية وطواحين الهواء والرقائق المتقدمة.

ماذا عن الإغراق؟

من المتوقع أن تنتج الصين نحو 750 غيغاواط من الخلايا الشمسية هذا العام، على الرغم من أنها تحتاج فقط إلى 220 غيغاواط محليًا في عام 2023.

لكن الولايات المتحدة تزرع كمية من الذرة وفول الصويا أكبر مما يمكنها أن تأكله.

لو أن كل دولة أنتجت فقط ما تستطيع استهلاكه، فإن التجارة العالمية سوف تكون صفرًا.

تتمتع الصين بالقدرة على الوصول إلى المعادن اللازمة لصنع الألواح الشمسية والبطاريات للسيارات الكهربائية. ولتحقيق أهداف الطاقة، ينبغي للولايات المتحدة أن تكون سعيدة بالحصول على الألواح الشمسية الرخيصة.

ولكن لإنقاذ بضع مئات من الوظائف (التي اختفت على أي حال)، رفع بايدن التعريفات الجمركية وألزم المثبتين باستخدام الألواح المصنوعة في الولايات المتحدة.

أدت محاولة فرض إنتاج الألواح الشمسية في الولايات المتحدة إلى ارتفاع الأسعار إلى درجة أن القليل من الناس أرادوها.

لم يختف الإنتاج فحسب، بل اختفت أيضًا وظائف التثبيت.

كندا

رويترز: كندا تفرض رسومًا جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، بما في ذلك سيارات تسلا (Tesla).

قالت كندا – على غرار الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي – يوم الاثنين إنها ستفرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية وأعلنت عن تعريفات جمركية بنسبة 25% على واردات الصلب والألمنيوم من الصين.

وقال ترودو على هامش اجتماع وزاري مغلق لمدة ثلاثة أيام في هاليفاكس بولاية نوفا سكوشا: “المهم في هذا الأمر هو أننا نفعله بالتوافق وبالتوازي مع الاقتصادات الأخرى في جميع أنحاء العالم”.

ورغم ذلك، تواصل الصين تسريع إنتاج السيارات الكهربائية.

فورد تلغي خططها لإنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات

يرجى ملاحظة أن شركة فورد (Ford) تلغي خططها لإنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية، وتتوقع خسارة قدرها 1.9 مليار دولار

وداعًا للسيارة التي لم يكن من المفترض أن يتم تصميمها في المقام الأول. فالعملاء لا يريدونها.

إن الخسائر الضخمة هي بالضبط ما ينبغي للمرء أن يتوقعه عندما تكون الحكومة وليس العملاء هي التي تقود القرارات التجارية.

على الرغم من الدعم المالي الضخم، لا تزال شركة فورد (Ford) غير قادرة على تلبية احتياجاتها من السيارات الكهربائية.

ولكن بسبب الإكراه الحكومي، تضطر شركة فورد (Ford) إلى المحاولة والمحاولة والمحاولة مرة أخرى. وإذا نجحت شركة فورد (Ford)، فسوف يكون لديها قدرة إنتاجية أكبر مما تحتاج إليه لأن السيارات الكهربائية تحتوي على أجزاء أقل وأسهل في التصنيع.

إن ما لا يقل عن 5 مليارات دولار، ولشركة فورد (Ford) وحدها، هو الآن تكلفة غارقة لجدول زمني لإنتاج السيارات الكهربائية لم يكن ينبغي أبداً أن يتم محاولة تنفيذه.

نظرية التصنيع المقلدة لجيه دي فانس

تعليق آليسيا فينلي – مؤلفة صحيفة في وول ستريت جورنال – على نظرية التصنيع المقلدة لجي دي فانس (J.D. Vance)

إن جي دي فانس (J.D. Vance) ليست غريبة الأطوار، ولكن آراءها حول الاقتصاد غريبة الأطوار. ففي وقت سابق من هذا العام، رفض السيناتور فانس الاقتصاد باعتباره “زائفًا” في خطاب غاضب عن الثلاجات الحديثة. وفي تجمع حاشد الأسبوع الماضي في هندرسون بولاية نيفادا، قال: “نحن نعتقد أن مليون محمصة خبز مقلدة رخيصة لا تساوي ثمن وظيفة تصنيع أمريكية واحدة”.

إن الوظائف في قطاع التصنيع في الولايات المتحدة لا تتجه إلى الصين. بل إنها تنتقل من حزام الصدأ والشمال الشرقي والساحل الغربي إلى ولايات حزام الشمس مثل نيفادا وأريزونا وتكساس وفلوريدا، التي تتمتع بقوى عاملة شابة ومتنامية وطاقة أرخص وضرائب أقل وقوانين حق العمل وقربها من الشركاء التجاريين وخاصة المكسيك.

صحيح أن العمالة في قطاع التصنيع في الولايات المتحدة تراجعت منذ بداية القرن. ويلقي فانس باللوم في ذلك على انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، وهو ما منح بكين قدرة أكبر على الوصول إلى السوق الأميركية. ولكن هذا ليس سوى جزء من القصة. فقد أدت التكنولوجيا أيضًا إلى زيادة إنتاجية العمالة، الأمر الذي مكن الشركات المصنعة من إنتاج المزيد باستخدام عدد أقل من الموظفين.

لقد أدى الجمع بين الواردات الصينية الرخيصة والتصنيع الأمريكي الأكثر كفاءة إلى إبقاء الأسعار منخفضة وزيادة القدرة الشرائية للأميركيين. ففي العقدين السابقين للجائحة، انخفضت أسعار الملابس والأثاث والأجهزة المنزلية والألعاب وأجهزة التلفزيون، بشكل حاد في كثير من الأحيان.

لقد أدت عشرون سنة من انخفاض الأسعار إلى رفع مستويات المعيشة لعشرات الملايين من الأميركيين. فنحو 90% من البالغين الأميركيين يمتلكون هواتف ذكية، ونحو نفس النسبة تقريبًا لديهم مكيفات هواء في منازلهم. ويعيش أغلب الذين لا يملكون مكيفات هواء في الشمال، حيث نادرًا ما يحتاجون إليها. وأكثر من 80% من المنازل بها غسالات ومجففات، ونحو ثلثها بها ثلاجتان.

الواقع أن الأميركيين أصبحوا في وضع أفضل بفضل ملايين من أجهزة تحميص الخبز الرخيصة والهواتف الذكية والثلاجات والغسالات. ولكن ماذا عن العمال الصناعيين الذين فقدوا وظائفهم بسبب هذه الأجهزة؟ هذه هي مسيرة التقدم، من اختراع مصنع القطن إلى خط التجميع الحديث. ولقد تكيف الأميركيون منذ فترة طويلة من خلال الانتقال أو البحث عن عمل آخر.

إن العمالة الرخيصة ليست السبب وراء قيام الشركات المصنعة ببناء مصانع جديدة في منطقة حزام الشمس. فالأجور التي يتقاضاها عمال التصنيع في تكساس أصبحت الآن من بين أعلى الأجور في البلاد. وبدلًا من ذلك، فإنهم يسعون في المقام الأول إلى إيجاد بيئة مواتية للأعمال التجارية، وهو ما تفتقر إليه الصين على نحو متزايد، فضلًا عن مجموعة كبيرة من العمال المجتهدين القادرين على اجتياز اختبار المخدرات.

ربما تفوز خطوط محمصة الخبز التي اقترحها السيد فانس ببعض الأصوات، ولكن وصفته بفرض رسوم جمركية أعلى لن تعيد وظائف التصنيع في منطقة الغرب الأوسط.

فشل ذريع للعقوبات

العقوبات الأمريكية فشلت مرة أخرى، والصين تنتج الآن شرائح الكمبيوتر المتقدمة الخاصة بها.

لقد حاول كل من ترامب وبايدن قطع إمدادات الصين من الرقائق الدقيقة المتقدمة. وكانت الولايات المتحدة تريد إخراج هواوي (Huawei) من سوق الجيل الخامس. والآن، بدلًا من استخدام الصين للرقائق الأمريكية، فإنها تنتج رقائقها الخاصة.

إن الصين متأخرة كثيرًا عن الولايات المتحدة في مجال تكنولوجيا الرقائق الإلكترونية، ولكنها تبلي بلاءً حسنًا أكثر مما توقعته الولايات المتحدة.

تنتج الصين بعض الرقائق التي لا تريد الولايات المتحدة أن تمتلكها الصين على الإطلاق.

وقد صادرت الولايات المتحدة آلاف المركبات الألمانية بسبب قطعة صغيرة مصنوعة في الصين

شاومي مدرجة على القائمة السوداء في الولايات المتحدة

أدرجت أن الولايات المتحدة شركة شاومي (Xiaomi) في القائمة السوداء منذ ثلاث سنوات والآن تصنع السيارات الكهربائية

قبل ثلاث سنوات فقط، قررت شركة شاومي (Xiaomi) الصينية تصنيع السيارات. وقد نجحت في تحقيق ما فشلت فيه شركة أبل (Apple).

أجبرت الولايات المتحدة شركة شاومي (Xiaomi) على دخول قطاع جديد بعد أن أدرجتها الحكومة الأمريكية في القائمة السوداء في يناير / كانون الثاني 2021 بسبب ما قالت إنها علاقاتها بالجيش الصيني.

محاولة منع الصين من الوصول إلى الذكاء الاصطناعي

تحصل الصين على وصول سري إلى شرائح إنفيديا (Nvdia) من خلال استئجار أجهزة كمبيوتر.

لقد منعت الولايات المتحدة تصدير شرائح إنفيديا (Nvdia) إلى الصين. ولكن حيثما توجد الأرباح، توجد وسيلة.

يعود سبب فشل الولايات المتحدة إلى أن العقوبات لا تنجح لأنها تخلق أسواقًا جديدة.

من مصلحة الوسطاء في اليونان وروسيا والهند والصين ودبي أن يقولوا لبايدن أن يذهب إلى الجحيم، وهذا ما يفعلونه.

تقييم مخاطر المواد الحرجة من قبل وزارة الطاقة الأمريكية

أدرجت وزارة الطاقة الأمريكية بعض المعادن الأرضية النادرة التي نحتاجها لأنظمة الأسلحة وطواحين الهواء والبطاريات والطائرات على قائمة المواد الحرجة.

إن أغلب هذه المعادن يتم استخراجها أو تكريرها في الصين، ومع ذلك فقد أوقف بايدن الإنتاج في الولايات المتحدة.

ظلال سموت هاولي والتهديدات العالمية بالحرب

هدد ترامب بتصعيد حرب تجارية عالمية ليس فقط ضد الصين، بل والعالم أجمع بفرض رسوم جمركية بنسبة 60% على الصين و10% على كل الدول الأخرى. وهو يعتقد أن الرسوم الجمركية يمكن أن تحل محل ضريبة الدخل.

إن هذه الحرب التجارية ستكون الأكبر منذ أن أدى قانون التعريفات الجمركية سموت-هاولي لعام 1930 إلى تفاقم أزمة الكساد الأعظم. وقد ترد الصين بقطع وصول الولايات المتحدة إلى المعادن النادرة. إن العالم في مسار تصادمي مع الصين بغض النظر عمن سيفوز في نوفمبر/ تشرين الثاني.

عندما تنتهي التجارة تبدأ الحروب.

اقرأ أيضًا: توسع بي واي دي يواجه اختبارًا صعبًا في اليابان

المصدر: أويل برايس