بقلم بيل ليهان وأليكس لونجلي

بتاريخ 5. فبراير 2021

نقلاً عن موقع بلومبيرغ

هل تدخل الصين سوق النفط الخام مرة أخرى؟ لمحة سريعة عن المكان الذي تتجه إليه ناقلات النفط العملاقة في العالم تشير إلى أنها قد تكون كذلك.

قفز عدد السفن التي تبحر باتجاه شواطئ أكبر مستورد في العالم إلى أعلى مستوى في ستة أشهر عند 127 يوم الجمعة. محملين بالكامل ، سوف ينقلون ما يزيد عن 250 مليون برميل. كانت المرة الأخيرة التي كان فيها الرقم أعلى في أعقاب انخفاض النفط إلى ما دون الصفر ، عندما انغمست الصين في النفط الخام الرخيص للغاية لتعزيز المخزونات المحلية.

عودة الصين

زيادة عدد الناقلات العملاقة المتجهة إلى أكبر مستورد للنفط الخام في العالم.

وستتوافق زيادة الشحنات مع علامات التفاؤل بشأن صحة الطلب في البلاد. قال الرئيس التنفيذي لشركة رويال دوتش شيل بن فان بيردن هذا الأسبوع أن مبيعات الوقود في الصين عادت إلى “وضع نمو كبير”. هذا على الرغم من المخاوف من أن فيروس كورونا سيحد من السفر خلال فترة رأس السنة القمرية الجديدة.

في حين كان النفط الرخيص في المرة الماضية هو الذي ساعد في تحفيز زيادة الاستهلاك الصيني، إلا أن انهيار الشحن هذه المرة أثبت أنه مفيد. انخفضت تكلفة استئجار الناقلات العملاقة إلى أدنى مستوى لها منذ 2017 على الأقل يوم الجمعة، مما يعني فعليًا أن الملاك يدعمون نقل الشحنات من آسيا إلى الشرق الأوسط.

سيكون هناك سبب وجيه لأن تشتري الصين المزيد أيضًا. المخزونات في معظم أنحاء العالم آخذة في الانخفاض الآن. لقطة واحدة لمخزونات الأمة،أحجام النفط الخام المخزنة المرتبطة بعقود النفط الآجلة في شنغهاي، تراجعت إلى أدنى مستوى لها منذ يونيو، وفقًا لشركة تحليلات البيانات أويل إكس. ولاحظ مراقبون، بمن فيهم كيروس، حدوث انخفاضات في الأسابيع الأخيرة.

اقرأ أيضاً السعوديون يتركون أسعار النفط في آسيا دون تغيير ويرفعون للولايات المتحدة.

اقرأ أيضاً شركة شيل تشهد عودة إلى الطلب “الطبيعي” على النفط في عام 2022