ومن المقرر أن يشحن خط أنابيب النفط الإيراني جوره – جاسك أول نفط خام في يونيو، بعد الانتهاء من جميع أعمال البناء خلال الأسبوع الماضي. وسيمكن خط الأنابيب هذا إيران من نقل كميات ضخمة من النفط من حقولها النفطية الرئيسية عبر جوره في منطقة الشعيبية الغربية بمحافظة خوزستان 1100 كيلومتر إلى ميناء جاسك في محافظة هرمزجان على خليج عمان.

يعتبر خط الأنابيب البالغ قطره 42 بوصة أمرًا بالغ الأهمية لقدرة إيران على الاستمرار في التحايل على العقوبات التي تقودها الولايات المتحدة ضدها وتعزيز قاعدة عملائها المزدهرة في آسيا. على الرغم من ظهور مؤشرات في الأيام الأخيرة على احتمال ظهور تكرار جديد لخطة العمل الشاملة المشتركة (“الاتفاق النووي”)،تعتبر إيران أن خط أنابيب جوره – جاسك هو أهم طريق استراتيجي لتصدير النفط لتجنب خضوعه لرغبات الولايات المتحدة في المستقبل.

بدون وجود خط أنابيب جوري-جاسك، أُجبرت إيران على اتخاذ موقف جانبي للعقوبات الأمريكية التي أعيد فرضها بعد انسحاب واشنطن من جانب واحد من خطة العمل الشاملة المشتركة في مايو 2018 من خلال ثلاث طرق مجربة ومختبرة. وتشمل هذه: أولاً، إعادة تصنيف النفط الإيراني في النفط العراقي على الحدود وفي مكامن النفط المشتركة للحليفين، حيث يتم بيعه على أنه نفط عراقي ولكن الجزء الأكبر من العائدات يذهب إلى طهران؛ ثانياً، استخدام الوسطاء الدوليين لإخفاء تحركات النفط الإيراني تحت ستار عملاء آخرين. وثالثًا، تمويه شحنات النفط وطرق التصدير من خلال استخدام عمليات نقل النفط الإيراني من سفينة إلى أخرى في المياه الإقليمية لماليزيا وإندونيسيا والصين وغيرها. ومع ذلك، فإن كل طريقة من هذه الأساليب تنطوي على مناورة كبيرة وتكلفة كبيرة من جانب إيران الذي سيزيله خط أنابيب جوره – جاسك الموجود الآن.

سيعطي خط الأنابيب أيضًا خيارًا لإيران بإغلاق طريق عبور النفط الرئيسي في العالم – مضيق هرمز في الخليج العربي – لأغراض سياسية دون أن يؤثر الحصار على صادراتها النفطية. السبب في ذلك هو أن خط أنابيب جوره جاسك لا يمر عبر مضيق هرمز أو الخليج العربي. وبدلاً من ذلك، فإنه يسمح بالحركة الحرة للنفط الخام الخفيف والثقيل والثقيل للغاية عبر خط أنابيب يبلغ طوله 1100 كيلومتر وقطره 46 بوصة ويمتد من محطة نفط جوره في شمال غرب محافظة بوشهر إلى جبل مبارك في الغرب. منطقة جاسك على طول بحر عمان وتخرج بحرية إلى أي مكان آخر في العالم. “لم يكن النموذج اللوجستي لتصدير النفط الذي كانت إيران تعمل به قبل خط أنابيب جوره جاسك مستدامًا، حيث تم تحميل حوالي 90 في المائة من كل النفط في جزيرة خرج، مما جعله هدفًا واضحًا وسهلاً للولايات المتحدة، لشل قطاع النفط الإيراني وبالتالي اقتصادها “، كما قال مصدر كبير في صناعة النفط والغاز يعمل عن كثب مع وزارة البترول الإيرانية حصريًا لموقع أول برايس الأسبوع الماضي. وأضاف: “على العكس من ذلك، تريد إيران أن تكون قادرة على استخدام التهديد – أو الواقع – بإغلاق مضيق هرمز لأسباب سياسية دون أن تكمل أيضًا تدمير تدفق عائدات صادراتها النفطية”. في الواقع، فإن أي حصار من هذا القبيل لمضيق هرمز من قبل إيران لن يكون فعالًا للغاية فقط لأي سياسة قد تكون في ذهن طهران، ولكن أيضًا ستفيد إيران مالياً لأن أسعار النفط سترتفع بشكل كبير من مثل هذا الإجراء.

في المراحل الأولى من تشغيله، سينقل خط أنابيب جوره – جاسك حوالي 350 ألف برميل يوميًا من النفط الخام. وستزداد هذه الكمية في غضون شهر من التشغيل المرضي إلى طاقة تسليم يومية تبلغ 460 ألف برميل يوميًا من النفط الخام الثقيل و254 ألف برميل يوميًا من النفط الخام الخفيف إلى محطات التصدير. بعد ما يصل إلى ثلاثة أشهر من التشغيل المرضي بهذه المستويات، سترتفع أحجام النقل مرة أخرى إلى مليون برميل في اليوم. سينصب التركيز في المرحلتين الأوليين من التشغيل على نقل النفط من مجموعة حقول النفط الضخمة في منطقة غرب كارون. هذه الكميات المستهدفة من النفط الخام التي سيتم نقلها في كل مرحلة من مراحل خط أنابيب جوره-جاسك واقعية تمامًا، حيث تضم مجموعة حقول غرب كارون النفطية وحدها شمال وجنوب آزاديجان، وشمال وجنوب ياران، ويادافاران – بالإضافة إلى بعض الحقول الأصغر – التي تحتوي معًا على ما لا يقل عن 67 مليار برميل من النفط في مكانها.

مع متوسط ​​معدل استرداد حاليًا يبلغ حوالي 4.5 في المائة فقط (مقارنة بأكثر من 50 في المائة في حقول النفط المماثلة في المملكة العربية السعودية)، فإن إمكانية زيادة الإنتاج بشكل كبير من هذه الحقول ضخمة، لا سيما أنها ليست هياكل يصعب استغلالها جيولوجيًا. في الواقع، تتمتع مجموعة غرب كارون بمتوسط ​​تكلفة رفع للنفط الخام (باستثناء النفقات الرأسمالية)، وهي الأدنى في العالم، إلى جانب البراميل المثلى للمملكة العربية السعودية، بمعدل 1-2 دولار أمريكي للبرميل. كما أن زيادة الإنتاج عبر مجموعة حقول نفط غرب كارون بما لا يقل عن 500 ألف برميل في اليوم يظل الالتزام الرئيسي من الصين في اتفاق مدته 25 عامًا مع إيران والذي كشف عنه موقع أويل برايس.

بالنظر إلى هذا الارتباط الأولي الوثيق بحقول غرب كارون الضخمة، فإن نقطة البداية في هذه السلسلة اللوجستية لخط أنابيب جوره جاسك ستكون محطة ضخ كارون الغربية، والنقطة الوسطى محطة الضخ العميدية، والمرحلة النهائية محطتا بحرغان وجاسك. بمجرد وصوله إلى جاسك، سيتم تخزين النفط في واحد من 20 صهريج تخزين كل منها قادر على تخزين 500000 برميل من النفط، في المرحلة الأولى (إجمالي 10 مليون برميل) للتحميل لاحقًا إلى ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs) المتجهة من خليج عمان وبحر العرب ثم إلى المحيط الهندي.

وستشهد المرحلة الثانية توسعا لسعة تخزين إجمالية قدرها 30 مليون برميل، بحسب المصدر الإيراني. سيتم استيعاب ناقلات النفط العملاقة هذه في مرافق الشحن التي تبلغ تكلفتها حوالي 200 مليون دولار أمريكي في المرحلة الأولى، على الرغم من أن الخطط تهدف إلى توسيع السعة للسماح بمزيد من الشحن المنتظم لمختلف المنتجات النفطية والبتروكيماوية في الطلب بشكل خاص في آسيا.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء ثلاث مراسي من نقطة واحدة (SPM)، وميزات أخرى للبنية التحتية لاستيراد وتصدير النفط الخام والمنتجات الأخرى، مع المزيد قيد الإنشاء. وفقًا لتعليق حديث من حسين عظيمي، مدير شركة بارس للنفط والغاز التي تشرف على التطورات في حقل الغاز الطبيعي العملاق غير المصاحب في إيران، جنوب بارس، فإن نظام تحميل ثلاث مراسي من نقطة واحدة بسعة 7000 متر مربع في الساعة من قدرة التحميل هو كما يجري تركيبها في عسلوية جنوب إيران.

سيؤدي ذلك إلى زيادة قدرة تحميل مكثفات الغاز في الحقل وسيسمح أيضًا بمناولة البضائع السائلة، مثل المنتجات البترولية، لسفن الناقلات. قال المصدر الإيراني: “سيكون هناك عدد قليل من هذه الأجهزة المثبتة في الجنوب، في خليج عمان، في الأشهر المقبلة، لأنها مفيدة للغاية في المناطق التي لا يتوفر فيها مرفق مخصص لتحميل أو تفريغ البضائع السائلة”. أخبر أويل برايس. ستعمل أنظمة ثلاث مراسي من نقطة واحدة بطريقة مماثلة لتلك الموجودة في العراق المجاور لإيران، من حيث أنها ستكون على بعد عدة كيلومترات من المنشآت البرية، ومتصلة بها عن طريق سلسلة من خطوط الأنابيب تحت سطح البحر، وقادرة على التعامل مع أكبر ناقلة نفطية عملاقة.

اقرأ أيضاً كان أسوأ أسبوع للنفط منذ أكثر من شهر مع عودة إيران المحتملة.

المصدر: أويل برايس.