فريق أخبار بلومبيرغ

بتاريخ 19. مارس 2021

نقلاً عن موقع بلومبيرغ

تم حظر سيارات شركة تيسلا (Tesla). من المجمعات العسكرية والمجمعات السكنية الصينية بسبب مخاوف بشأن البيانات الحساسة التي يتم جمعها بواسطة الكاميرات المدمجة في المركبات.

الأمر الذي أصدره الجيش ينصح مالكي تيسلا بإيقاف سياراتهم خارج الممتلكات العسكرية، وفقًا لمصدر مطلع على التوجيه طلب عدم الكشف عن هويته لأن المعلومات خاصة. جاء الحظر، الذي نُقل إلى سكان المساكن العسكرية هذا الأسبوع، بسبب مخاوف من أن أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم يجمع بيانات حساسة عبر الكاميرات المدمجة في السيارات بطريقة لا تستطيع الحكومة الصينية رؤيتها أو السيطرة عليها. وفقاً للمصدر.

كما تم تداول صور لما يُزعم أنه إشعار بشأن الحظر على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. وقال الإشعار إن الكاميرات متعددة الاتجاهات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية في سيارات تسلا قد “تكشف المواقع” ويتم منع المركبات من دخول أماكن الإقامة العسكرية لضمان سلامة المعلومات العسكرية السرية.

ورفض ممثل لشركة تسلا في الصين التعليق على تحرك الجيش. لم ترد وزارة الدفاع الصينية على الفور على الفاكس المرسل بعد ساعات العمل.

تستخدم تيسلا، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى بما في ذلك شركة جنرال موتورز، العديد من الكاميرات الصغيرة، الموجودة بشكل أساسي في الجزء الخارجي من السيارة، للمساعدة في توجيه وظائف وقوف السيارات والطيار الآلي والقيادة الذاتية. تحتوي معظم طرازات تيسلا أيضًا على كاميرا داخلية مثبتة فوق مرآة الرؤية الخلفية يمكن استخدامها لاكتشاف ما إذا كان السائق ينظر إلى الطريق، أو ينظر إلى أسفله، أو يرتدي نظارة شمسية، أو ينظر إلى شيء آخر تمامًا.

الكاميرات الداخلية

الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها، والتي تنتج سيارات الكروس أوفر طراز 3 (3S) و طراز واي إس يو في ( Y SUV) في مصنع غيغا بالقرب من شنغهاي، لم تبتعد عن هذه الحقيقة، حيث غرد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في أبريل 2019 بأن الهدف من وجود الكاميرا الداخلية: “بدأ المنافسة مع تطبيقات مشاركة السفر اوبر\لايفت (Uber / Lyft) ويسمح للناس بكسب المال من سياراتهم كجزء من أسطول تيسلا المشترك للتحكم الذاتي “.

أوضح ماسك: “في حالة قيام شخص ما بالعبث بسيارتك، يمكنك مشاهدتهبواسطة الكاميرا”.

منذ ذلك الحين، بدأت تيسلا في استخدام الكاميرات الداخلية للسيارات لمراقبة ما تسميه مختبري بيتا FSD (القيادة الذاتية الكاملة)، أو مالكي تيسلا الذين تطوعوا لاختبار قدرات الشركة لمساعدة السائق.

في وقت سابق من هذا الشهر، غرد ماسك بأن الإصدار التجريبي التجريبي من خدمة القيادة الذاتية للشركة قد تم توسيعه ليشمل حوالي 2000 مالك، لكن تيسلا أيضًا “ألغت النسخة التجريبية حيث لا يولي السائقون اهتمامًا كافيًا للطريق”. قال ماسك إن الإصدار الرائع التالي من خدمة القيادة الذاتية (FSD) سيكون في أبريل.

وقال أحد الأشخاص إن القلق بشأن هذا البرنامج ساهم في حظره من قبل الجيش.

قال ممثل تيسلا إنه لم يتم تشغيل أي من الكاميرات داخل سيارات تيسلا المباعة في الصين أو جزء من تجربة خدمة القيادة الذاتية التجريبية.و قال إن سياسات الخصوصية في تيسلا تتوافق مع القوانين الوطنية واللوائح المحلية في الصين.

الاعتذار للصين

تعتبر الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، ومفتاحًا لطموحات ماسك للنمو العالمي. تلقت شركة صناعة السيارات دعمًا كبيرًا من الدولة لبناء المصنع بالقرب من شنغهاي، وهو أول مصنع لها خارج الولايات المتحدة، وكانت استراتيجية ماسك تحترم الحكومة، على عكس نهجه الأكثر قتالية في الولايات المتحدة.

في الآونة الأخيرة، يبدو أن النغمة قد تغيرت. تم استدعاء تيسلا من قبل المنظمين الصينيين بسبب مشكلات الجودة والسلامة في سياراتها، بما في ذلك حرائق البطارية والتسارع غير الطبيعي. أُجبرت شركة صناعة السيارات أيضًا على إصدار اعتذار علني لشبكة الدولة الصينية في أوائل فبراير بعد أن أظهر مقطع فيديو يُزعم أن الموظفين يلومون الحمل الزائد في شبكة الكهرباء الوطنية على الأضرار التي لحقت بمركبة العميل.

هذه ليست المرة الأولى التي تجد فيها تسلا نفسها في قلب الجدل حول استخدام الكاميرات. في الأسبوع الماضي، قال مجموعة من الهاكرز إنهم اخترقوا مجموعة من بيانات كاميرات الأمان التي جمعتها شركة فيركادا (Verkada) الناشئة في وادي السيليكون، حيث تمكنوا من الوصول إلى أنواع مختلفة من اللقطات، بما في ذلك بعض من داخل مستودع تيسلا في شنغهاي.

قال الهاكرز إنهم استطاعوا الوصول إلى 222 كاميرا في مصانع ومستودعات تسلا وأن خرق البيانات تم لإظهار انتشار المراقبة بالفيديو وسهولة اختراق الأنظمة. أخبرت شركة تسلا تشاينا بلومبيرغ أن أحد مورديها قد تعرض للاختراق، وأن البيانات من غيغا فاكتوري (Gigafactory) الصيني مخزنة في خوادم محلية آمنة.

اقرأ أيضاً أسهم تسلا والمركبات الكهربائية الأخرى تعود للارتفاع. هذا لا يعني أن الفقاعة لن تنفجر.