أفادت صحيفة تلغراف، أن مطار هيثرو بلندن يواجه معارضة من بعض أعضاء مجلس الإدارة، لخطته لجمع 2.8 مليار جنيه إسترليني (3.8 مليار دولار)، من شركات الطيران والعملاء من خلال زيادة أسعار المطارات.

وقالت الخطوط الجوية القطرية المدعومة من الدولة، والتي يعد مالكها ثاني أكبر مساهم في مطار هيثرو، إن الخطة “غير معقولة، وليست في مصلحة المستهلك ويجب رفضها”، وفقًا للتقرير. أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للشركة، هو ممثل لدولة قطر في مجلس إدارة مطار هيثرو.

وقالت الصحيفة إن مطالب مطار هيثرو، بتغيير الإطار التنظيمي المعقد حتى يتمكن، من تعويض الخسائر الناجمة عن جائحة كوفيد 19 قوبل بالرفض من قبل هيئة الطيران المدني. وقال متحدث باسم مطار هيثرو إن التعديل التنظيمي ضروري لخفض الأسعار للمستهلكين، وفقًا لما ذكرته صحيفة التلغراف.

في حين أن جميع شركات الطيران والمطارات، تعرضت لأزمة مالية خانقة خلال أزمة فيروس كورونا، فقد تضرر مطار هيثرو بشدة بشكل خاص لأنه يعتمد على أسواق المسافات الطويلة، التي تم القضاء عليها بالكامل. انخفضت أعداد الركاب إلى أدنى مستوى لها منذ عام 1966، بسبب الحظر المفروض على السفر غير الضروري وقواعد الحجر الصحي. وتكبد المطار خسارة بلغت 2 مليار جنيه إسترليني قبل خصم الضرائب لعام 2020.

أشارت المطارات، بما في ذلك مطار هيثرو، بالإضافة إلى مشغلي أنظمة مراقبة الحركة الجوية، إلى أنهم يسعون إلى استرداد الإيرادات المفقودة من خلال “السلوكيات الاحتكارية”، وفقًا لما ذكره ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي والرئيس التنفيذي السابق لشركة مجموعة انترناشونال إيرلاينز (.IAG SA).

قال في وقت سابق من هذا الشهر إن اتحاد النقل الجوي الدولي سيضغط على المنظمين للتدخل ومنع ارتفاع الرسوم الذي لا تستطيع شركات الطيران تحمله بعد عام من الأزمة.

تمتلك الخطوط الجوية القطرية حصة تبلغ 25٪ في مجموعة انترناشونال إيرلاينز، التي تعد الخطوط الجوية البريطانية التابعة لها أكبر مشغل في مطار هيثرو.

اقرأ أيضاً مصر للطيران تخطط للنمو في إفريقيا بينما تسعى للحصول على دعم بقيمة 300 مليون دولار.

المصدر: بلومبيرغ.