اختر صفحة

وزارة العدل الأمريكية تبدأ تحقيق جنائي في حادثة رحلة ألاسكا إير وسهم بوينغ يتراجع

الصفحة الرئيسية » الأعمال » وزارة العدل الأمريكية تبدأ تحقيق جنائي في حادثة رحلة ألاسكا إير وسهم بوينغ يتراجع

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال نقلًا عن وثائق اطلعت عليها وأشخاص مطلعون على الأمر أن وزارة العدل الأمريكية تفتح تحقيقًا جنائيًا في حادثة رحلة ألاسكا إير غروب (Alaska Air Group) التي حدث خلالها ثقب بحجم باب طائرة بوينغ (Boeing) في منتصف الرحلة.

وقد أدى ذلك إلى انخفاض الأسهم في تعاملات بعد ظهر يوم الاثنين. انخفض سهم بوينغ (Boeing) بنسبة 2.8% إلى 192.94 دولارًا للسهم، في حين انخفض مؤشر ستاندرد آند بورز 500 (S&P 500) بنسبة 01%. وارتفع مؤشر داو جونز الصناعي (DJIA) بنحو 0.1%.

ولم يكن هذا هو السبب الوحيد لانخفاض أسهم شركة بوينغ (Boeing)، حيث أثرت طائرة ماكس 10 (MAX 10) – وهي النسخة الأطول من طائرة 737 ماكس – على معنويات المستثمرين.

اضطرت رحل ألاسكا إير (Alaska Air) في 5 يناير / كانون الثاني إلى القيام بهبوط اضطراري بعد انفجار سدادة باب طائرة 737 ماكس 9 (MAX 9) بعد دقائق قليلة من إقلاعها. ولم يصب أحد في الحادث، لكن بوينغ (Boeing) تحاول منذ ذلك الحين جاهدة طمأنة الركاب والعملاء بأن طائراتها آمنة. كما تم اكتشاف طائرات بوينغ (Boeing) أخرى فقدت مساميرها عندما تم إجراء عمليات تفتيش إضافية بعد ذلك.

ورفضت بوينغ (Boeing) التعليق على التحقيق الجنائي.

وقال التقرير إن المسؤولين الحكوميين أجروا مقابلات مع الطيارين والمضيفين على متن الطائرة، واتخذ المحققون خطوات لإخطار الركاب على متن الطائرة بأنهم من المحتمل أن يكونوا ضحايا جرائم.

في عام 2021، وافقت بوينغ (Boeing) على دفع غرامات جنائية بقيمة 2.5 مليار دولار بعد حادثين مميتين من طراز 737 ماكس في غضون خمسة أشهر مما أدى إلى وقف تحليق الطائرة في جميع أنحاء العالم بين مارس / آذار 2019 ونوفمبر / تشرين الثاني 2020. لم تكن تلك الحوادث بسبب مشكلة هيكلية، بل تم ربط كلاهما ببرنامج التحكم في الطيران الخاطئ.

وجاء في بيان صحفي لوزارة العدل أن هذه الغرامة أظهرت “عواقب الفشل في التحلي بالشفافية الكاملة مع الجهات التنظيمية الحكومية. يجب أن يكون الجمهور واثقًا من أن الهيئات التنظيمية الحكومية تؤدي وظيفتها بفعالية، وأن الجهات التي تنظمها صادقة وشفافة”.

ويأتي التحقيق الجنائي بعد أيام من اكتشاف مراجعة أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية لمدة ستة أسابيع “حالات متعددة حيث يُزعم أن الشركات فشلت في الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع”.

لقد أثر انفجار الباب وزيادة الرقابة التنظيمية على معنويات المستثمرين. مع دخول تداولات يوم الاثنين، انخفض سهم شركة بوينغ (Boeing) بنسبة 24% حتى الآن هذا العام.

بشكل منفصل، قال إد باستيان الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) لبلومبيرغ في مقابلة إنه يتوقع تأجيل تسليم طائرات بوينغ (Boeing) من الطراز 737 ماكس 10 (MAX 10) حتى عام 2027. ولم يكن واضحًا من التصريحات ما إذا كان يشير إلى 100 طائرة ماكس (MAX) التي طلبتها دلتا (Delta) ومن المتوقع أن يتم استلامها في عام 2025، أو إذا تم تأجيل النموذج بشكل عام.

ولم تستجب دلتا (Delta) على الفور لطلب التعليق.

تتوقع وول ستريت حاليًا أن يتم اعتماد ماكس 10 (MAX 10) في عام 2025 أو 2026. وعلق لوي دي بالما محلل ويليام بلير (William Blair) انخفاضات يوم الاثنين على ماكس 10 (MAX 10). وكتب في تقرير يوم الاثنين: “كانت دلتا (Delta) تتوقع سابقًا أن يكون ماكس 10 (MAX 10) متاحًا في عام 2025”.

المزيد من التأخير لماكس 10 (MAX 10) – بالإضافة إلى المزيد من التحقيقات المتعلقة بطائرات ماكس (MAX) – ليس ما يريد المستثمرون سماعه.

يوصي دي بالما بشراء الأسهم وليس لديه سعر مستهدف للسهم. التوصية بالشراء لدى ويليام بلير (William Blair) تعني بشكل أساسي أن محلله يتوقع أن يتفوق أداء السهم على السوق.

اقرأ أيضًا محللون يرفعون السعر المستهدف لسهم جنرال إلكتريك

المصدر: بارونز

ربما يعجبك أيضا…

0 تعليق

إرسال تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

اشترك في نشرتنا الإخبارية
اشترك في نشرتنا الإخبارية

 

انضم إلى قائمتنا البريدية لتلقي آخر الأخبار والتحديثات من فريقنا.

لقد تم اشتراكك بنجاح!

Share This