لم توقف عملية “حارس الازدهار” التي أطلقها الرئيس بايدن لحماية السفن التجارية في البحر الأحمر – إلى جانب الغارات الجوية الأمريكية والبريطانية في جميع أنحاء الشرق الأوسط – هجمات الحوثيين حول مضيق باب المندب.

وفي صباح يوم الثلاثاء، أطلق الحوثيون “مقذوفات صاروخية” على سفينتين تجاريتين، فأصابت إحداهما، مما يسلط الضوء على المخاطر المستمرة للإبحار عبر البحر الأحمر.

أصدرت شركة الشحن اليابانية العملاقة ميتسوي أو إس كيه لاينز (Mitsui OSK Lines) المحدودة تحذيرًا اليوم من أن اضطرابات الشحن قد تمتد لمدة تصل إلى عام، مما يشير إلى أن توقعات الاضطرابات قصيرة المدى تتلاشى بسرعة.

وقال الرئيس تاكيشي هاشيموتو في مقابلة نقلتها بلومبرغ: “إنه حدث تاريخي”.

وقال هاشيموتو: “سيستمر الوضع على الأقل خلال الشهرين أو الثلاثة أشهر المقبلة. وفي أسوأ السيناريوهات، ستة أشهر أو سنة واحدة”.

وأشار إلى أن هناك قدرة شحن كافية لمواجهة الاضطرابات الحالية في سلسلة التوريد. ومع ذلك، حذر من أنه إذا توسع الاقتصاد العالمي فجأة، فقد يؤدي ذلك إلى نقص في طاقة الشحن.

تمتلك شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز (Mitsui OSK Lines) حوالي 800 سفينة في أسطولها. وقالت الشهر الماضي إن جميع عمليات العبور عبر البحر الأحمر توقفت بسبب هجمات الحوثيين بطائرات مسيرة وصواريخ على السفن التجارية.

قبل أسبوعين، حذر بنك إم يو إف جي (MUFG) العملاء من أن “الجيوسياسية المتزايدة الاحتكاك” تعرض نقاط التفتيش البحرية للخطر.

الخريطة الأخرى

في الأسبوع الماضي، حذر دويتشه بنك (Deutsche Bank) للأبحاث العملاء: “الإنذار الأحمر 101: التوتر في سلسلة التوريد العالمية”.

الخريطة الأخرى

وهنا تكمن المشكلة: إذا استمرت مخاطر عدم الاستقرار الإقليمي في الانتشار عبر الشرق الأوسط، فقد تتأثر نقاط التفتيش الحرجة الأخرى وتؤدي إلى تسريع سلاسل التوريد العالمية المتعثرة.

اقرأ أيضًا متى يحقق السوق نمو بقيمة مليار دولار أخرى؟

المصدر: أويل برايس