بقلم ديبيت تشاكرابورتي وساكت سوندريا

بتاريخ 14. فبراير 2021

نقلاً عن بلومبيرغ

تتجه مصافي التكرير في الهند إلى استكشاف موردين للنفط في إفريقيا وأمريكا الشمالية مع خفض الموردين على المدى الطويل في الشرق الأوسط للإنتاج، ومع قفزة الطلب على البنزين وسط جائحة كوفيد 19.

سترتفع واردات الخام الفورية إلى ثالث أكبر سوق للنفط في العالم بنسبة 10٪ إلى 15٪ هذا العام اعتبارًا من عام 2020، وفقاً مستشار الصناعة حقائق الطاقة العالمية (Facts Global Energy). وتأتي عمليات الشراء المتزايدة مع تقليص كبار موردي الهند، بما في ذلك المملكة العربية السعودية والعراق، الإنتاج كجزء من اتفاقية أوبك بلاس.

يسلط هذا التحول الضوء على كيفية استفادة المنتجين الآخرين من التخفيضات مع عودة الاستهلاك في أسواق مثل الهند. لقد كانت جيدة بشكل خاص للمصدرين مثل الولايات المتحدة ونيجيريا، اللتين ينتج خامهما المزيد من البنزين الذي يزداد الطلب عليه حيث يدفع الوباء الناس إلى السيارات الخاصة بدلاً من وسائل النقل العام.

قال سينثيل كوماران، رئيس شركة نفط جنوب آسيا في حقائق الطاقة العالمية: “جاء التراجع عن الموردين التقليديين عندما زادت المصافي الإنتاجية إلى أقصى حد لتتماشى مع التعافي القوي للطلب المحلي. لقد أجبروا على التدافع للحصول على إمدادات فورية لسد النقص.”

القيادة إلى الأمام

عاد نمو الطلب على البنزين في الهند إلى مساره الصحيح بينما يتراجع الديزل.

زادت بهارات بتروليوم كورب، ثاني أكبر شركة تكرير مملوكة للدولة في الهند، نسبة مشتريات النفط الخام الفورية إلى حوالي 45٪ من حوالي 30٪ في المعتاد، وفقًا للمدير المالي فيجاياغوبال. تخطط الشركة للاحتفاظ بحوالي 40٪ من العرض على المدى المتوسط على الأقل.

قال فيجاياغوبال “نحاول زيادة نسبة المركز في السلة الإجمالية”.

وقال مسؤولون في الشركة إن بي بي سي ال BPCL عززت تشغيل المصافي إلى 113٪ في يناير، وتعمل المصافي الرئيسية الأخرى المملوكة للدولة، وهي شركة النفط الهندية (Indian Oil Corp) وشركة هندوستان للنفط (Hindustan Petroleum Corpٍ)، فوق طاقتها. وبينما ارتفع الطلب على البنزين وغاز البترول المسال لأغراض الطهي، كان انتعاش الديزل أبطأ ولا يزال استهلاك وقود الطائرات نصف ما كان عليه قبل عام حيث ظلت معظم الطرق الدولية مغلقة.

وهذا يؤدي إلى تحول في المكان الذي تستورد فيه الهند براميلها. يميل نفط الشرق الأوسط إلى إنتاج المزيد من الديزل، بينما ينتج النفط الخام من بحر الشمال وغرب إفريقيا وحقول الصخر الزيتي في الولايات المتحدة عادة المزيد من غاز البترول المسال والبنزين. قفزت واردات النفط الخام من نيجيريا في ديسمبر بنسبة 68٪ عن العام السابق، بينما ارتفعت مشتريات النفط الأمريكية بنحو 77٪، وفقًا لبيانات حكومية.

قال موكيش كومار سورانا رئيس شركة هندوستان بتروليوم: “من المتوقع أن يستمر نمو الطلب على البنزين، لأنه بمجرد أن تعتاد على التنقل الخاص، من الصعب العودة إلى وسائل النقل العام، سوف تستكشف المصافي جميع الاحتمالات لزيادة إنتاج البنزين.”

بدأت منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وشركاؤها مثل روسيا خفضًا قياسيًا للإنتاج قدره 9.7 مليون برميل يوميًا العام الماضي بعد أن أدى جائحة فيروس كورونا إلى تضرر الطلب. وعاد بعض هذا الإنتاج، لكن السعودية تجري تخفيضات إضافية في فبراير ومارس لإضفاء الاستقرار على السوق.

وأبدت الهند أحد أكبر مشتري خام أوبك، استيائها بالفعل من التخفيضات. وقال وزير النفط الهندي دارمندرا برادان للأمين العام لمنظمة أوبك محمد باركيندو الشهر الماضي إن السياسة “تخلق ارتباكًا للدول المستهلكة”.

قال وزير النفط العراقي إحسان عبد الجبار إنه من غير المرجح أن يغير أعضاء أوبك بلاس سياستهم الإنتاجية في اجتماعهم المقبل في 4 مارس، ومن المحتمل أن يوافقوا على إبقاء الإنتاج ثابتًا في أبريل. وطالما أن الناس في الهند يرغبون في السفر في سيارات الخاصة والطهي في المنزل، فيجب أن تستمر عمليات الشراء القوية، وفقًا لحقائق الطاقة العالمية.

قال كوماران: “سيستمرون في استيراد درجات أخف طالما أن الاقتصاد يسمح لهم بذلك”.

بمساعدة شارون تشو وسيرين تشيونغ

اقرأ أيضاً النفط يرتفع مع إنتاج تكساس البارد الشتوي في منطقة الصخر الزيتي.