تلقت تطلعات شركة تسلا في الصين ضربة كبيرة خلال عطلة نهاية الأسبوع بعد أن أمرت الحكومة بإصلاح جميع السيارات المباعة في البلاد تقريبًا – أكثر من 285000 منها – لمعالجة مشكلة تتعلق بالسلامة.

وقالت إدارة الدولة لتنظيم السوق في بيان يوم السبت إن الإجراء يشمل 211256 مركبة موديل 3 منتجة محليًا و35665 مركبة مستوردة، بالإضافة إلى 38599 موديل Ys صيني الصنع. بدأت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها بتسليم السيارة الرياضية من طراز Y في يناير فقط، لذا فإن الاستدعاء سيؤثر إلى حد كبير على كل سائق اشترى واحدة.

قالت الوكالة الصينية إن أنظمة الطيار الآلي للمركبات يمكن تفعيلها تلقائيًا، مما قد يؤدي إلى حوادث من التسارع المفاجئ. في معظم الحالات، يجب أن يكون الإصلاح ممكنًا عن بُعد من خلال تحديث عبر الإنترنت لميزة التحكم النشط في ثبات السرعة للسيارات. ستقوم تسلا بترقية البرنامج مجانًا.

تهديد الانتعاش؟

انتعشت مبيعات تسلا في الصين في مايو بسبب الطلب على الطراز Y SUV

بينما اعتذرت تسلا عبر حسابها الرسمي لدعم العملاء على ويبو، قائلة إنها “ستواصل تحسين السلامة وفقًا للمتطلبات الوطنية”، يتصدر الاستدعاء سلسلة من الانتكاسات المحرجة للشركة في الصين. أدى الاحتجاج الذي انتشر في معرض شنغهاي للسيارات في منتصف أبريل، وسلسلة من الحوادث إلى توتر الرأي العام تجاه رائد السيارات الكهربائية، وتقوم بعض الحكومات المحلية والمؤسسات الرسمية بمراجعة ملكية تسلا بين موظفيها، مشيرة إلى مخاوف من أن السيارات تشكل مخاطر أمنية.

في مارس، تم حظر تسلا من بعض المجمعات العسكرية والمجمعات السكنية بسبب مخاوف بشأن الكاميرات المدمجة. انتقل تسلا على الفور لطمأنة السلطات، قائلاً إن أي بيانات يتم جمعها في الصين مخزنة محليًا.

إن تأثير إصلاح البرنامج المطلوب على طراز Y من تسلا أمر مؤسف بشكل خاص. يُنظر إلى سيارة الكروس أوفر ذات الدفع الرباعي، والتي يصل مدى قيادتها إلى 594 كيلومترًا (369 ميلًا)، على أنها تمكن تسلا من استهداف قاعدة عملاء أكبر بكثير في أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية والسيارات بشكل عام.

قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الطراز Y لديه القدرة على التفوق على جميع المركبات الأخرى التي يصنعها، وفي هذا الشهر فقط، توقعت جمعية سيارات الركاب الصينية زيادة الاهتمام بالسيارات الأكبر والأكثر اتساعًا، لا سيما في فئة السيارات ذات السبعة مقاعد، حيث تسمح القواعد الحكومية بذلك. الآباء لإنجاب المزيد من الأطفال.

قالت مجموعة كريدي سويس في مذكرة الأسبوع الماضي إن أحد المخاطر السلبية الرئيسية لسعرها المستهدف البالغ 800 دولار لأسهم تسلا هو صعوبات النموذج Y ونقص الطلب في الأسواق الدولية. أغلقت أسهم تسلا المتداولة في ناسداك يوم الجمعة عند 671.87 دولارًا وهي منخفضة بنحو 5٪ منذ يناير. لقد ارتفعت بنسبة 743٪ العام الماضي.

كتب دان ليفي المحلل في كريدي سويس أن أوقات تسليم تسلا في بعض المواقع في الصين “انخفضت من 39 إلى 33 يومًا – وهو ما يُحتمل أن يكون مؤشرًا على تحويل عدد أقل من الطلبات إلى المبيعات”. ومع ذلك، في حين قام بعض العملاء بتبديل العلامات التجارية بسبب العناوين السلبية الأخيرة، قال ليفي: “لا تزال هناك طلبات كبيرة من الطراز Y لدعم استمرار حجم المبيعات”.

شكلت العلامات التجارية الأجنبية حوالي 37٪ من مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين العام الماضي و57٪ منذ بداية العام. تعد الأمة ثاني أهم سوق لشركة تسلا بعد الولايات المتحدة، وتقوم الآن بتصدير السيارات المصنوعة في الصين إلى أوروبا من مصنع شنغهاي غيغا فاكتوري التابع لها. لكن حفنة من الشركات الناشئة المحلية سريعة النمو تهدد مكانتها القوية، ولا سيما شركة نيو (Nio Inc.) وإكس بينغ (Xpeng Inc.)

زادت مبيعات الطراز Y الصيني الصنع، والتي تبدأ من حوالي 53000 دولار، بأكثر من الضعف في مايو من أبريل. انخفضت أرقام شهر أبريل في مارس بسبب تعليق بعض خطوط الإنتاج في مصنع تسلا في شنغهاي لمدة أسبوعين للصيانة والتعديل.

قال تو لو، المدير الإداري لشركة الاستشارات سينو اوتو انسايتس (Sino Auto Insights) ومقرها بكين: “بمجرد وصول الطراز Y إلى الإنتاج الكامل، من المحتمل أن نرى نسبة 2 إلى 1 تقريبًا” مقابل طراز 3 سيدان. يحب المستهلكون الصينيون سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر. أعتقد أن الطراز Y سيحقق أداءً جيدًا في نهاية هذا العام “.

اقرأ أيضاً حظر سيارات تسلا من قبل الجيش الصيني بسبب مخاوف بشأن الكاميرات.

المصدر: بلومبيرغ.