أظهرت سجلات تصويت المساهمين أن اثنين من أكبر صناديق التقاعد العامة في الولايات المتحدة صوتا ضد إعادة انتخاب رئيس شركة تويوتا موتور كورب (Toyota Motor) أكيو تويودا، مما زاد من التركيز على الاجتماع السنوي للشركة في وقت لاحق من هذا الشهر.

صوّت صندوق تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا (CalPERS) ومكتب مراقب مدينة نيويورك أيضًا على قرار يحث تويوتا (Toyota) على تحسين الكشف عن ضغوطها بشأن تغير المناخ، وفقًا لمنشورات الصناديق.

أثارت شركتان استشاريتان رائدتان بالوكالة الأسبوع الماضي قضايا حول الحوكمة في شركة صناعة السيارات. إحدى هذه الشركات كانت غلاس لويس (Glass Lewis)، والتي أوصت المساهمين بالتصويت ضد إعادة انتخاب تويودا، مشيرةً إلى أنه مسؤول عن عدم وجود مجلس إدارة مستقل بدرجة كافية.

إن الإفصاحات من قبل صناديق التقاعد العامة تؤكد الضغط الذي تواجهه تويوتا (Toyota) في اجتماعها السنوي في 14 يونيو / حزيران على إشراف مجلس الإدارة واستراتيجيتها لدفع بدائل المركبات الكهربائية (EV) بما في ذلك السيارات الهجينة مثل بريوس (Prius).

قالت تويوتا (Toyota) يوم الجمعة أنها تشارك بنشاط في حوار مع المساهمين والمستثمرين، وتدرس هيكل مجلس الإدارة الأمثل أثناء أخذ الآراء والمشورة.

كانت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم هدفًا لنشطاء المناخ والمستثمرين الصديقين للبيئة في السنوات الأخيرة الذين يقولون إنه كان بطيئًا جدًا في طرح سيارات تعمل بالبطاريات.

واجهت الشركات اليابانية تدقيقًا متزايدًا من المساهمين بشأن الحوكمة. ومع ذلك، فقد كافحت مقترحات المساهمين هذه من أجل اكتساب قوة جذب، نظرًا لأن المستثمرين المحليين عادة ما يكونون أكثر استعدادًا لدعم مجالس الإدارة وبسبب المساهمات المتبادلة من قبل الشركات التابعة.

وقالت تويوتا (Toyota) في وقت سابق أن مجلس إدارتها يفي بمعايير الحوكمة التي وضعتها بورصة طوكيو للرقابة المستقلة وقالت أنها ستتصرف “بموضوعية واستقلالية وقدرة على إجراء الإشراف المناسب”.

وقالت أن تويودا – حفيد مؤسس الشركة – أعيد ترشيحه لمجلس الإدارة لأنه سيدفع تحول تويوتا (Toyota) من تصنيع السيارات إلى شركة تقدم أيضًا مجموعة من خدمات “التنقل”.

أوصى مجلس إدارة تويوتا (Toyota) المساهمين بالتصويت ضد مقترح الإفصاح عن جماعات الضغط المناخي. وقالت أن تويوتا (Toyota) ملتزمة بالحياد الكربوني بحلول عام 2050 لكن الشركة بحاجة إلى المرونة لإجراء تعديلات سريعة، بما في ذلك كيفية قيامها بالإفصاحات.

قال صندوق تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا – وهو أكبر صندوق معاشات تقاعدية عامة في الولايات المتحدة مع أصول مدارة بنحو 450 مليار دولار – أنها صوتت ضد تويودا ومديرين غير مستقلين آخرين بسبب انخفاض مستويات استقلالية مجلس الإدارة عن 50%.

وقال صندوق تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا أنه أيد قرار الضغط لأن “المساهمين سيستفيدون من تحسين الكشف عن أنشطة الضغط”. وقال أن الأصوات كانت متسقة مع مبادئ الحوكمة والاستدامة.

قال صندوق تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا أنه صوت بنحو 20 مليون سهم على قرارات تويوتا (Toyota)، أي أقل من 0.2% من الأسهم المطروحة، لكنه صوت مؤثر بين المستثمرين العالميين.

قالت تويوتا أنها تجري محادثات مع هيئة تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا وسمعت رأيها بأن المديرين الخارجيين يجب أن يمثلوا أكثر من نصف مجلس إدارة الشركة.

أغلقت أسهم تويوتا (Toyota) على ارتفاع بنسبة 3.4%، متفوقة على مكاسبها بنسبة 1.2% في مؤشر نيكاي.

عادت أسهم الشركة بنسبة 13% بما في ذلك توزيعات الأرباح هذا العام، وهو أداء أقل من المؤشر الأوسع الذي حقق عائدًا بنسبة 21%.

استقلالية المجلس

قال مراقب مدينة نيويورك براد لاندر في بيان أن مجلس إدارة تويوتا (Toyota) لم يكن مستقلاً بشكل كافٍ.

وقال: “إن مجلس إدارة مستقل حقًا عن الإدارة ويركز بشكل مناسب على تعظيم قيمة المساهمين على المدى الطويل، يمكن أن يعزز ويؤكد التزام تويوتا (Toyota) بالسيارات الكهربائية”.

يشرف مكتب المراقب المالي في نيويورك على نظام معاشات تقاعدية بقيمة 243 مليار دولار من الأصول الخاضعة للإدارة. في نهاية مارس / آذار، كانت هذه الصناديق تمتلك 6.7 مليون سهم في شركات مجموعة تويوتا (Toyota) بما في ذلك تويوتا بوشوكو (Toyota Boshoku) وتويوتا تسوشو (Toyota Tsusho). بينما لم يتضح كم حصة شركة تويوتا موتور (Toyota Motor Corp) منها.

كما حث صندوق المعاشات التقاعدية في نيويورك كلاً من شركة فورد (Ford) وجنرال موتورز (General Motors) على التحرك بسرعة نحو كهربة سياراتهم والكشف عن المزيد من معايير مركباتهم.

قالت تويوتا (Toyota) أن نهجها في طرح مجموعة من البدائل للسيارات التي تعمل بالبنزين – بما في ذلك السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والهيدروجين والمركبات الكهربائية – أفضل بشكل عام لتقليل انبعاثات الكربون وأكثر عملية من التحول إلى المركبات الكهربائية وحدها.

في أبريل / نيسان، باعت الشركة 8,584 سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك علامتها التجارية لكزس (Lexus)، وهو ما يمثل أكثر من 1% من مبيعاتها العالمية في شهر واحد للمرة الأولى. وتسعى لبيع 1.5 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026.

اقرأ أيضًا ثلاث اتفاقيات جديدة بين الصين وروسيا وإيران والعراق تؤكد النظام الجديد لسوق النفط

المصدر: رويترز