تواجه شركة إيرباص (Airbus) ضيقًا في الوقت للوصول إلى أهداف التسليم في 2022، حسبما أعلنت مصادر صناعية وبيانات أولية يوم الاثنين، لكن المحللين قالوا أن المستثمرين سيتجاهلون الفارق الضيق مع تحول الاهتمام إلى عام 2023.

أبلغت شركة إيرباص (Airbus) المستثمرين أنها تخطط لتسليم “حوالي 700” طائرة تجارية في عام 2022.

قالت مصادر في الصناعة يوم الاثنين أن هذا الرقم يتعرض لضغوط متزايدة، إلا في حال تسجيل أداءً قياسيًا وخالٍ من الأخطاء بشكل أساسي في شهر ديسمبر / كانون الأول المزدحم.

وقال مصدر كبير في سلسلة التوريد لرويترز: “من الصعب أن نراهم يسلموا 700 طائرة (عن سنة كاملة)”، مضيفا أن الطائرات تأخرت في المتوسط ​​أربعة أشهر.

يشير المحللون إلى أن شركة إيرباص (Airbus) قد حققت أهدافًا صعبة من قبل.

وفقًا لأحدث البيانات المتاحة من شركة تحليل الطائرات سيروم (Cirium)، سلمت إيرباص (Airbus) 536 طائرة حتى الآن هذا العام، مما يعني ضمناً أنها قامت بـ 39 إلى 41 عملية تسليم حتى الآن في نوفمبر / تشرين الثاني.

وقالت المصادر أن السماح بتأخر عدة أيام في الإعلان عن عمليات التسليم، قد يكون أعلى بنحو عشرة أيام مع القيام بمزيد من التسليمات في الأيام الأخيرة من الشهر.

ومع ذلك، يرى أحد المحللين أنه من المرجح أن تقترب عمليات التسليم في نوفمبر من 60 إلى 70، مقارنةً بـ 80 عملية تسليم وصفها المورّدون بأنها هدف تخطيط صناعي.

رفض متحدث باسم شركة إيرباص (Airbus) التعليق على عمليات التسليم قبل تقرير الحالة الشهري الذي يصدر في 8 ديسمبر / كانون الأول.

تراجعت أسهم إيرباص (Airbus) بنسبة تخطت 5% يوم الاثنين، لتسجل أكبر انخفاض لها منذ أوائل مارس / آذار.

بين يناير / كانون الثاني وأكتوبر / تشرين الأول، سلمت إيرباص (Airbus) 497 طائرة أو ما مجموعه 495 طائرة بعد تعديلها لإلغاء طائرتين بسبب العقوبات الغربية ضد روسيا.

قال ساش توسا محلل الطيران في أجينسي بارتنرز (Agency Partners) ومقرها المملكة المتحدة: “من المرجح أن يقبل السوق فارقًا ضيقًا لعام 2022، إلى حوالي 690 عملية تسليم، لكن القصة الأكبر هي ما يعنيه هذا للتوجيه بشأن عمليات التسليم لعام 2023”.

وقال محلل ثاني طلب عدم الكشف عن هويته: “إذا كان الفارق هو 10 طائرات، فلن يبدي أحد أي رد فعل جدية، لكن إذا كان الفارق هو 20 طائرة، فهذا يدل على أن الأمور ليست في المكان الذي يجب أن تكون فيه”.

قال مصدران في الصناعة أن بعض المؤجرين والمشترين الآخرين يتعرضون لضغوط متزايدة لاستلام الطائرات بحلول نهاية ديسمبر / كانون الأول – ولكن ليس قبل ذلك، حيث تتعامل شركة إيرباص (Airbus) مع تيارات متقاطعة متعددة تشمل المحركات وسلاسل التوريد والعمالة.

قد يؤدي ذلك إلى تكثيف الأزمة التقليدية التي غالبًا ما تشهد تسليم بعض الطائرات في الساعات الأخيرة من العام.

مع انتهاء عام 2022 بملاحظة غير مؤكدة، ذكرت وكالة رويترز يوم الجمعة أن شركة إيرباص (Airbus) تستعد بالفعل لمزيد من التأخير في تسليم الطائرات ذات الممر الواحد متوسطة المدى في عام 2023.

حذرت كلوي ليماري المحللة في جيفريز (Jefferies) من صعوبة تقييم ما إذا كان هذا يعني تأخيرات إضافية مع ما أبلغت به شركة إيرباص (Airbus)، لكنه قالت أن التأخيرات يمكن أن تساعد شركة المحركات سافران (Safran) على القيام بصيانة إضافية لطرازاتها القديمة.

ينتظر المستثمرون توجيهات من شركة إيرباص (Airbus) حول عدد الطائرات التي تخطط لتسليمها في عام 2023. وكتبت ليماري نقلاً عن بيانات إجماع أن المحللين يتوقعون تسليم 820 طائرة العام المقبل.

اقرأ أيضًا صندوق النقد العربي يوقع اتفاقية بقيمة مليار دولار لدعم إصلاحات الحكومة اليمنية

المصدر: رويترز