تقدمت شركة تعمل على تطوير سيارة كهربائية يمكنها شحن نفسها باستخدام الطاقة الشمسية إلى طرح أسهمها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة.

تخطط سونو موتورز (Sono Motors) لجلب أحدث التقنيات التي من المحتمل أن تجذب انتباه صانعي السيارات الآخرين إلى الأسواق العامة.

قدمت الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ بألمانيا مستندات إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات (SEC) في وقت متأخر من يوم الجمعة من أجل طرح عام أولي في بورصة ناسداك، حيث تنوي التداول تحت رمز (SEV).

تأسست الشركة في عام 2016، سيارة سيون الرائدة للمجموعة مغطاة بخلايا شمسية تسمح لها بالشحن الذاتي وإضافة حوالي 245 كيلومترًا من نطاق القيادة الإضافي أسبوعيًا. تعتزم الشركة جني الأموال من خلال مبيعات سيون ومن خلال ترخيص تكنولوجيا الطاقة الشمسية الخاصة بها لاستخدامها في الحافلات والشاحنات وعربات الكارافانات والقطارات وحتى القوارب، وفقًا لإيداع لجنة الأوراق المالية والبورصات.

لا تزال سيون في مرحلة النموذج الأولي، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج للأسواق الأوروبية في النصف الأول من عام 2023، وكان لديه أكثر من 14000 طلب مسبق يمثل حوالي 300 مليون يورو (348 مليون دولار) في المبيعات على الدفاتر اعتبارًا من نهاية أغسطس. سيون هي شاحنة بخمسة مقاعد تعمل ببطارية 54 كيلو واط في الساعة، مما يمنح السيارة مدى متوقع يبلغ 305 كيلومترات بشحنة واحدة من شبكة الطاقة.

سجلت سونو خسارة قدرها 25.7 مليون يورو في النصف الأول من عام 2021 ولديها صافي عجز متراكم قدره 108.8 مليون يورو. تتوقع الشركة أنها ستستمر في الاعتماد على التمويل الخارجي حتى تبدأ عمليات تسليم سيون وتوسع نطاق العمليات بشكل كبير، بما في ذلك تحقيق الدخل من تكنولوجيا الطاقة الشمسية الخاصة بها.

سيقوم بنك الاستثمار بيرنبيرغ بدور صانع المراهنات للاكتتاب العام الأولي المخطط له.

بدأت بعض شركات صناعة السيارات في استكشاف الألواح الشمسية لزيادة نطاق السيارات الكهربائية. يأتي إيونيك 5 (Ioniq 5) من هيونداي (رمز المؤشر: HYMLF) مزودًا بسقف شمسي اختياري تدعي الشركة أنه يمكنه إضافة 2000 كيلومتر من النطاق سنويًا. لكن عرض سونو يتفوق على ما هو متاح بخلاف ذلك – يجب أن تضيف الألواح الشمسية لسيون ما يقرب من 13000 كيلومتر من النطاق سنويًا.

في يونيو، أخبر محلل السيارات الكهربائية الأوروبي ماتياس شميدت صحيفة بارونز أن سونو تواجه على الأرجح تهديدات من الطبيعة “المفترسة” لأكبر شركات تصنيع السيارات في أوروبا، مثل فولكس فاغن (VLKAF) ودايملر (DMLRY) ورينو (RNO.France).

وقال شميت: “من المرجح أنهم سيراقبون أداء سونو في السوق، وإذا كان نجاحًا نسبيًا، فمن المرجح أن يتم استبعادهم من السوق من قبل المنافسين الذين ينتظرون الانقضاض. لن يسمح لها [صانعو السيارات] الآخرون بالتحليق عالياً جدًا قبل إخراجهم من السماء، وهو ما فشلوا في فعله مع تسلا.”

لكن شميت أشار في ذلك الوقت إلى أن أحد السبل الممكنة لشركة سونو يمكن أن يكون ترخيص خبراتها في مجال الطاقة الشمسية للمنافسين. يمكن أن يقتل ذلك نشاطها في مجال السيارات، لكنه يجعلها مورداً مربحاً لهذه الصناعة.

اقرأ أيضاً أسهم شركة هيرتز تكسب من طلب تسلا. لماذا الصفقة منطقية لكلا الشركتين.

المصدر: بارونز.