ساعد إفلاس شركة النقل بالشاحنات يلو (Yellow) والإضرابات المستمرة في هوليوود في تقليل عدد الوظائف المضافة إلى الاقتصاد الأمريكي في أغسطس / آب. كان من الممكن أن يتجاوز نمو الرواتب 200 ألف في الشهر لولا هذه الأحداث التي تقلل الوظائف، على الرغم من أن جوانب أخرى من تقرير أغسطس / آب تشير إلى أن سوق العمل يتباطأ وأن العرض والطلب ينموان بشكل أكثر توازناً.

ارتفعت الرواتب بأكثر من المتوقع بمقدار 187,000 في أغسطس / آب. فقدت 36,700 وظيفة في قطاع النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة، وهو أكبر انخفاض منذ أن فقدت الصناعة 84,500 وظيفة في أبريل / نيسان 2020 بسبب جائحة كوفيد. وكانت الخسائر الأخيرة مدفوعة إلى حد كبير بشركة النقل بالشاحنات الأمريكية يلو (Yellow)، التي تقدمت بطلب للحماية من الإفلاس هذا الصيف وأوقفت عملياتها، مما أدى إلى توقف 30 ألف شخص عن العمل.

كما انخفض معدل التوظيف الشهري في صناعات الأفلام السينمائية والتسجيلات الصوتية بمقدار 17000، ويرجع ذلك في الغالب إلى إضرابات نقابة الكتاب الأمريكية ونقابة ممثلي الشاشة التي غطت حوالي 16,000 عامل، وفقًا لتقديرات مكتب إحصاءات العمل.

لو عاد جميع العمال المضربين في هوليوود إلى العمل، لكانت صناعة السينما قد سجلت على الأرجح مكاسب في الرواتب في أغسطس / آب بدلاً من الخسائر، كما كتب آرون تيرازاس كبير الاقتصاديين في شركة غلاس دور (Glassdoor). يقول تيرازاس: “إن تجاوز هذين العاملين الوحيدين في قطاعي النقل والمعلومات كان من شأنه أن يدفع مكاسب الرواتب لشهر أغسطس / آب إلى ما يزيد عن 200 ألف – وهو ما يعتبر بشكل عام نموًا قويًا للوظائف في الاقتصاد الأمريكي”.

وتخضع كشوف المرتبات الشهرية للتدقيق كمقياس للظروف الاقتصادية التي يأمل مجلس الاحتياطي الاتحادي في تهدئتها في إطار سعيه لخفض التضخم. قد تؤدي تقارير الوظائف الأكثر قوة إلى التأثير على صناع السياسة في الاحتياطي الفيدرالي لتنفيذ المزيد من رفع أسعار الفائدة هذا العام. ومع ذلك، هناك دلائل واضحة على حدوث تباطؤ، حتى لو كانت عمليات تسريح العمال بالشاحنات والإضرابات في هوليوود بمثابة عوائق لمرة واحدة أمام نمو الرواتب.

على سبيل المثال، قام مكتب إحصاءات العمل (BLS) بتعديل نمو الوظائف في شهري يونيو / حزيران ويوليو / تموز بخفض إجمالي 110,000 وظيفة.

بلغ المتوسط ​​المتحرك لنمو الوظائف لمدة ثلاثة أشهر 150 ألف وظيفة في أغسطس / آب، بانخفاض من 201 ألف وظيفة في يونيو / حزيران، كما يشير نيك بانكر رئيس الأبحاث الاقتصادية في إنديد هايرينغ لاب (Indeed Hiring Lab)، والذي يقول: “ربما لا يكون هناك تباطؤ سريع للغاية في التوظيف، ولكن من الواضح أن الاتجاه تنازلي”.

ومع استمرار تباطؤ سوق العمل، ستفقد بعض القطاعات الوظائف بشكل أكثر اتساقًا من غيرها، وقد يكون التوظيف أكثر تقلبًا داخل القطاعات المختلفة، كما يقول بانكر. ويقول: “مع نمو أكثر اعتدالًا، ستخسر بعض القطاعات، لذلك قد يكون هناك المزيد من التقارير التي تتحدث عن القطاعات التي تمر بشكل أكثر وضوحا بتخفيض النفقات، أو فترة تراجع”.

إن فقدان وظائف النقل بالشاحنات، على الرغم من تركزه بين العمال الأصفر السابقين، إلا أنه يعكس أيضًا ركودًا أوسع نطاقًا في قطاع الشحن. يقول بوب كوستيلو كبير الاقتصاديين في اتحادات النقل بالشاحنات الأمريكية: “كان رقم أغسطس / آب يرجع في جزء كبير منه إلى الإغلاق الأصفر، على الرغم من أن هذا لا يأخذ في الاعتبار مجمل الانخفاض”.

كان هناك تراجع في الطلب على وسائل النقل، وخاصة النقل بالشاحنات، منذ ذروة جائحة كوفيد – 19، حيث أصبح لدى الأمريكيين الآن عدد أقل من البضائع التي يتم توصيلها إلى منازلهم. يقول كوستيلو إن التوظيف في تصنيفات وظائف قيادة الشاحنات تقلص في أربعة من الأشهر الستة الماضية اعتبارًا من يوليو / تموز.

علاوة على ذلك، انخفض مؤشر حمولة الشاحنات المستأجرة المعدل موسميًا، والذي يتتبع الحمولة التي تنقلها الأساطيل، بنسبة 0.8% في يوليو / تموز بعد انخفاضه بنسبة 0.3% في يونيو / حزيران.

ومع ذلك، لا يزال معدل التوظيف في قطاع النقل بالشاحنات أعلى بمقدار 48 ألف وظيفة عما كان عليه في فبراير / شباط 2020، في بداية جائحة كوفيد، حسبما تقول جوليا بولاك، كبيرة الاقتصاديين في شركة زيب ريكروتر (ZipRecruiter)، لمجلة بارونز. ويشير ذلك إلى أن العمالة في مجال النقل بالشاحنات قد تحتاج إلى الانخفاض بشكل أكبر من أجل “الحجم المناسب” للصناعة، الآن بعد أن تحول الإنفاق الاستهلاكي بشكل أكبر إلى الخدمات من السلع وتراجعت تكاليف الشحن، على حد قول بولاك.

هناك أخبار جيدة محتملة للعمال الأصفر الذين تم تسريحهم مؤخرًا: يقول بانكر إن وظائف القيادة صمدت بشكل جيد نسبيًا. انخفضت إعلانات الوظائف بشكل عام بنسبة 15% تقريبًا على أساس سنوي، وفقًا لأحدث بيانات الواقع، لكن فرص العمل للسائقين ثابتة، أو حتى مرتفعة قليلاً على أساس سنوي.

يقول كوستيلو: “من المحتمل أن يتم توظيف بعض هؤلاء الموظفين، وأن يرتفع معدل التوظيف في مجال النقل بالشاحنات في سبتمبر / أيلول، ولكن ليس بكل الـ 36,700 وظيفة”.

اقرأ أيضًا معدل إعادة استثمار الشركات في النفط الصخري الأمريكي يبلغ أعلى مستوياته في ثلاث سنوات

المصدر: بارونز