يتدفق السياح الهنود إلى جنوب شرق آسيا، مما يعزز مكانة الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العالم كسوق نمو رئيسي لقطاع السفر والسياحة الذي يشعر بأزمة إعادة فتح الصين بشكل أبطأ من المتوقع.

من شركات الطيران مثل إندي غو (IndiGo) وتاي إيروايز (Thai Airways) إلى سلاسل الضيافة التي تقدم آلاف الغرف، تستفيد الشركات من الطبقة المتوسطة المزدهرة والقوة الشرائية المتزايدة في الهند، حسبما قال مسؤولون تنفيذيون ومحللون.

وقال محلل الطيران بريندان سوبي في مؤتمر صناعي الشهر الماضي: “من الواضح أن جنوب شرق آسيا في وضع جيد للغاية بالنسبة للنمو الذي سيأتي حتما من الهند”.

تعد صناعة السفر والسياحة أمرًا بالغ الأهمية للعديد من اقتصادات جنوب شرق آسيا وساهمت بنحو 12% من الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة قبل جائحة كورونا. كما توظف أكثر من 40 مليون من سكان المنطقة، وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.

لمدة عقد أو نحو ذلك، كانت الصين تغذي هذا القطاع، لكن البيانات الرسمية من أربع دول في جنوب شرق آسيا تظهر انتعاشًا ضعيفًا مع انخفاض عدد الزوار الصينيين في مايو / أيار بنسبة 60% على الأقل عن نفس الشهر في عام 2019.

ستؤدي الزيادة طويلة الأجل في عدد السياح الهنود إلى إعادة تقويم سعة شركات الطيران وعروض الضيافة ومشغلي السياحة – وهي علامات مبكرة جارية، وفقًا لأعضاء الصناعة.

قال بنك التنمية الآسيوي في تقرير صدر في مايو / أيار إن الهند يمكن أن تظهر باعتبارها الصين التالية “من حيث نمو السياحة الخارجية” خلال العقد المقبل، على الرغم من أن الاتصال سيكون مقيدًا بسبب العدد الأقل من المطارات هناك.

“تنبيه قوي”

في تايلاند – حيث السياحة هي الدعامة الاقتصادية الأساسية – فإن عدد السياح الهنود – وإن كان أقل من الصينيين من حيث القيمة المطلقة – أقل بنحو 14% فقط مما كان عليه في عام 2019.

في عام 2019، أنفق الزائرون الصينيون حوالي 197 دولارًا في اليوم في تايلاند، وأنفق الهنود حوالي 180 دولارًا، في الزيارة التي تمتد لأسبوع تقريبًا، وفقًا لبيانات الحكومة التايلاندية.

وقال تانيس بيتسوان نائب محافظ هيئة السياحة في تايلاند إنه من المتوقع أن يزور 1.6 مليون هندي المملكة هذا العام.

في مايو / أيار، زار سنغافورة هنود أكثر من الصينيين، بينما زار  ما يقرب من 63 ألف هندي في نفس الشهر إندونيسيا مقارنة بما يزيد قليلاً عن 64 ألف صيني.

قال تشاي إمسيري الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية التايلاندية تاي إيروايز (Thai Airways) التي تسيّر 14 رحلة أسبوعياً إلى الصين – انخفاضاً من 40 رحلة قبل الوباء – و70 رحلة أسبوعياً إلى الهند: “إن الخطوط الهندية قوية للغاية”.

وقال تشاي إن بعض الزيادة المحتملة في أسطول الطائرات ضيقة البدن التايلاندية على مدى العقد المقبل ستُنشر في الهند.

وقالت شركة الخطوط الهندية إندي غو (IndiGo) – التي طلبت 500 طائرة نفاثة ضيقة البدن لتلبية الطلب الإقليمي – إنها شهدت “زيادة قوية” في الطرق بين الهند وجنوب شرق آسيا حيث تربطها بأكثر من 100 رحلة أسبوعيا.

قال فيناي مالهوترا رئيس المبيعات العالمية لشركة إندي غو (IndiGo): “سنقدم رحلات إلى جاكرتا في أغسطس / آب، بالإضافة إلى رحلات طيران إضافية إلى سنغافورة”.

بشكل عام، كانت سعة المقاعد في الرحلات المجدولة بين الصين وجنوب شرق آسيا أقل بنسبة 57% من مستويات ما قبل الجائحة اعتبارًا من يونيو / حزيران، لكن الرحلات الجوية من الهند إلى المنطقة قد تعافت إلى حوالي 90%، كما قال سوبي.

يساعد الهنود في الحفاظ على انتعاش ما بعد الجائحة لسلاسل الضيافة، بما في ذلك مينور أوتيلز (Minor Hotels)، التي لديها 45 فندقًا في جنوب شرق آسيا مع أكثر من 6000 غرفة.

قال ديليب راجاكارير الرئيس التنفيذي لمجموعة الفنادق: “إن السوق الهندية هي على الدوام واحدة من أكبر أسواقنا المصدر”، مضيفًا أن سلسلة الفنادق – وهي جزء من مينور إنترناشيونال (Minor International) المدرجة في بانكوك – كثفت التسويق في جميع أنحاء الهند.

الوقت والمال

في يونيو / حزيران، ذهب خبير البرمجيات براتيوش تريباثي وأربعة من أصدقائه في رحلة استغرقت ساعتين ونصف الساعة من مدينة كولكاتا الهندية إلى بانكوك لقضاء عطلة لمدة خمسة أيام، معظمها داخل وحول منتجع شاطئ باتايا.

وقال تريباثي إن تكلفة الرحلة ما بين 40 ألف و60 ألف روبية هندية (484 إلى 726 دولارًا) لكل رحلة، وهي نفس تكلفة الرحلة إلى أوروبا.

قال خبير البرمجيات البالغ من العمر 33 عامًا: “سيوفر لك الوقت والمال أيضًا”، موضحًا قرارهم بزيارة جنوب شرق آسيا، حيث يمكن للهنود عادةً الحصول على تأشيرات بسهولة أكبر مما يمكنهم في الدول الأوروبية والولايات المتحدة.

قفزت حجوزات الطيران من الهند إلى بانكوك بنسبة 270% بين يناير / كانون الثاني ويونيو / حزيران من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019، وفقًا لبوابة السفر الهندية عبر الإنترنت كلير تريب (Cleartrip).

يتوقع البنك المركزي التايلاندي 29 مليون زائر هذا العام و35.5 مليون في عام 2024. هذا لا يزال أقل من الرقم القياسي الذي يقارب 40 مليونًا في عام 2019، لكن بنك تايلاند يتوقع أن يساعد هذا القطاع في دفع النمو الاقتصادي الإجمالي إلى 3.6% في 2023 و3.8% العام المقبل، مقارنة بـ 2.6% في عام 2022.

قال سومسونغ ساشافيموخ نائب رئيس مجلس السياحة في تايلاند أنه للاستفادة من الزيادة، يجب أن تفهم صناعة السياحة في تايلاند ما يفضله الهنود، لا سيما فيما يتعلق بالطعام والترفيه.

وقال سومسونغ: “إذا لم نتكيف بسرعة، فإن الدول المجاورة ستجذب هؤلاء الزوار. لدى تايلاند الكثير لتقدمه، لذا فهذه فرصة كبيرة”.

اقرأ أيضًا سهمان جديدان ذوي خندق اقتصادي واسع يستحقان المراقبة

المصدر: رويترز