واصل مؤشر المعادن الشهري للمصادر المتجددة (MMI) انحرافه، حيث ارتفع هذه المرة بنسبة 2.64% فقط. ساهم ارتفاع سعر الكوبالت والنيوديميوم بشكل أكبر في الحركة الصعودية للمؤشر. حدث هذا على الرغم من زيادة المعروض من الكوبالت، وهو أمر بالغ الأهمية لاستخدام مصادر الطاقة المتجددة مثل بطاريات السيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، انخفض الفولاذ الكهربائي الموجه بالحبوب على أساس شهري، حيث تتحرك مكونات اللوحة الفولاذية للمؤشر بشكل جانبي أو تنخفض قليلاً.

سباق البنية التحتية في الولايات المتحدة يحاول تغطية الطلب على السيارات الكهربائية

نما الطلب على المركبات الكهربائية بنسبة 14% في عام 2022، ويتوقع الخبراء نموًا إضافيًا بنسبة 18% بحلول نهاية عام 2023. في الواقع، زاد الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية وحدها بنسبة هائلة بلغت 65% في عام 2022. ومع ذلك، لا يزال العثور على محطات الشحن يمثل مشكلة . بينما يستمر عدد محطات الشحن للمركبات الكهربائية في النمو، لا يوجد سوى حوالي محطة شحن واحدة لكل محطة وقود في الولايات المتحدة، حيث يبلغ متوسط ​​كل محطة وقود من 4 إلى 8 مضخات. هذا يعني وجود محطة شحن واحدة فقط لكل 4-8 مضخات غاز – وهي نسبة 1: 4 – في أحسن الأحوال.

يستمر الطلب على السيارات الكهربائية وبطارياتها في تجاوز البنية التحتية اللازمة لإبقائها مشحونة. على سبيل المثال، تقع 6% فقط من محطات الشحن على طول نظام الطرق السريعة بين الولايات، وهو مركز شبكة الطرق الوطنية. علاوة على ذلك، يعيش حوالي 8% من سكان الولايات المتحدة على بعد أكثر من 10 كيلومترات من محطة شحن عامة. لتقليل هذه النسبة إلى أقل من 5% سيتطلب 1185 محطة إضافية بينما تقليلها إلى الصفر يتطلب حوالي 5000 محطة إضافية. بطبيعة الحال، فإن ربط جميع محطات الشحن هذه بمصادر الطاقة المتجددة كما يقترح البعض سيكون أيضًا مهمة ضخمة.

لاستيعاب الطلب على السيارات الكهربائية، يتوقع الخبراء أنه ستكون هناك حاجة إلى أكثر من مليون محطة شحن كهربائية عامة جديدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. وفقًا لتقييم ستاندرد آند بورز غلوبال موبيليتي (S&P Global Mobility) مؤخرًا، يجب على الولايات المتحدة مضاعفة بنيتها التحتية للشحن بحلول عام 2025، أي 8 مرات زيادة عن قدرات الشحن الحالية للبلد.

مصادر الطاقة المتجددة: زيادة عرض الكوبالت والسيليكون 

تواجه أسعار الكوبالت والسيليكون ضغوطًا هبوطية بسبب زيادة العرض. على الرغم من أن سعر السيليكون يبدو مستقرًا مؤقتًا، إلا أن بعض المتداولين والخبراء ما زالوا متشائمين. وفي الوقت نفسه، لا تزال أسعار الكوبالت قريبة من المستويات المنخفضة تاريخياً دون حركة كبيرة في الأسعار.

إن أحد أسباب زيادة مخزون الكوبالت هو زيادة الإنتاج من جمهورية الكونغو الديمقراطية، أكبر منتج في العالم. هذه الزيادة في الإنتاج هي العامل الرئيسي وراء تخمة السوق في الكوبالت بالإضافة إلى انخفاض الأسعار. وبالمثل، فإن مخزون السيليكون الزائد الحالي هو أيضًا نتيجة لزيادة القدرة التصنيعية التي تسبب فائضًا في العرض. هذا صحيح بشكل خاص داخل الصين، حيث يستمر الإفراط في توافر الكوبالت والسيليكون في التأثير على الأسعار العالمية.

مؤشر المعادن الشهري للصلب الموجه بالحبوب (GOES MMI)

على أساس شهري، انخفض مؤشر المعادن الشهري للصلب الموجه بالحبوب (GOES MMI) بنسبة 4.23%. عانى المؤشر من أدنى انخفاض له منذ ديسمبر / كانون الأول من عام 2022.

صعوبة الحصول على الصلب الموجه بالحبوب تتزايد 

أصبح من الصعب بشكل متزايد العثور على الفولاذ الكهربائي الموجه بالحبوب. أحد العوامل الرئيسية لهذه الصعوبة هو زيادة الطلب في قطاع الطاقة، والذي يجعل هناك نقص في المعروض من الصلب الموجه للحبوب. أما المشكلة الأخرى فهي صعوبة تصنيع الفولاذ / الصلب الكهربائي الموجه بالحبوب. في الواقع، تتطلب العملية درجة عالية من الفهم والمهارة المعدنية. هذا يعني أن هناك عددًا أقل من المرشحين المؤهلين لهذه الوظائف، وتوقعات الرواتب أعلى نظرًا لكونه مجالًا متخصصًا.

إن النقص كبير لأنه يؤثر على القدرة على ضمان الوصول الشامل إلى خدمات الطاقة الحديثة والموثوقة والميسورة التكلفة. بالنسبة للبعض، تعد ندرة المحولات واحدة من أكبر المشكلات التي تواجه المرافق العامة على مستوى البلاد. في وقت سابق من هذا العام، أفاد حوالي 80% من أعضاء اتحاد الطاقة العامة الأمريكية أن لديهم معدات أقل مما كانت عليه في عام 2018. كان ذلك قبل أن يعطل الوباء سلاسل التوريد وقبل الارتفاع الأخير في الطلب على مصادر الطاقة المتجددة. مع اقتراب موسم الأعاصير وبدء العواصف الصيفية في الاشتعال عبر الغرب الأوسط، تأتي مشكلة قلة المحولات وقلة الفولاذ الكهربائي الموجه بالحبوب في وقت أسوأ.

حلول لنقص الصلب الموجه للحبوب

إن أحد الحلول لهذه المشكلة هو زيادة الناتج المحلي. بعد كل شيء، يمكن للولايات المتحدة تحسين قدرتها على إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ الموجه للحبوب (GOES) من خلال تطوير وإنشاء محطات بناء جديدة. علاوة على ذلك، يمكن للولايات المتحدة الانخراط في البحث والتطوير لزيادة كفاءة تصنيع الفولاذ الكهربائي الموجه بالحبوب. يتم ذلك من خلال تطوير تقنيات وإجراءات مبتكرة تقلل من استخدام الطاقة والنفايات. أخيرًا، قد تفكر الولايات المتحدة في شراء فولاذ كهربائي موجه بالحبوب من دول أخرى. ومع ذلك، قد لا تكون هذه التقنية قابلة للتطبيق على المدى الطويل، بسبب خطر انقطاع سلسلة التوريد والصراعات التجارية.

اقرأ أيضًا أبرز أربعة شركات في قطاع علوم الحياة

المصدر: أويل برايس