قال أرون بانسال الرئيس التنفيذي لشركة أداني إيربورتس (Adani Airports) يوم الأربعاء أن أداني غروب (Adani Group) ستركز على توسيع أعمالها في مجال الطيران، وأنها تخطط لتقديم عطاءات لمزيد من المطارات التي تديرها الحكومة الهندية عند طرحها للخصخصة.

تعتبر الهند سوق الطيران الأسرع نموًا في العالم، حيث يفوق الطلب على السفر الجوي المعروض من الطائرات. تصل بالفعل بعض المطارات الهندية الرئيسية إلى طاقتها الكاملة، حتى مع استمرار شركات الطيران في طلب المزيد من الطائرات.

أفادت رويترز هذا الشهر أن شركة إير إنديا (Air India) قدمت طلبًا قياسيًا لشراء 470 طائرة، كما تجري منافستها المحلية إندي غو (IndiGo) محادثات للحصول على طلبية جديدة تضم أكثر من 500 طائرة، رغم أنها تنتظر بالفعل استلام نفس العدد من طلب قديم.

وقال بانسال على هامش مؤتمر كابا الهند (CAPA India): “إن طموحنا هو إقامة المزيد من المطارات في الهند”، مضيفًا أن سياسة الحكومة لخصخصة المطارات معروفة للجميع. وقال: “نحن نعتزم تقديم عطاءات من أجل ذلك”.

تمتلك أداني (Adani) وتدير بالفعل سبعة مطارات، من بينها ستة فازت بها كجزء من أول حملة خصخصة للحكومة، ومطار جديد تقوم ببنائه في مدينة نافي مومباي التي تقع في ضواحي مومباي العاصمة المالية للهند.

تخطط الحكومة لخصخصة 25 مطارًا إضافيًا في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص حتى عام 2025، وقال بانسال أن المجموعة ستدرس تقديم العطاءات “إذا كانت الشروط مناسبة”.

وتأتي خطط التوسع في الوقت الذي تحاول فيه مجموعة الملياردير غوتام أداني إعادة بناء ثقة المستثمرين بعد أن اتهمتها شركة هيندينبرغ ريسيرش (Hindenburg Research) – وهي شركة بيع على المكشوف في الولايات المتحدة – بالتلاعب في الأسهم والاستخدام غير السليم للملاذات الضريبية، وهي اتهامات نفتها الشركة.

أدى تقرير هيندنبورغ (Hindenburg) في 24 يناير / كانون الثاني إلى تآكل أكثر من 100 مليار دولار من قيمة أسهم الشركة.

وردًا على سؤال عما إذا كانت تحديات المجموعة ستؤثر على خطط التوسع في المطارات أو خطط الاستثمار، تجاهل بانسال المخاوف قائلًا أن المجموعة تمضي قدمًا وجميع مشاريعها تسير على المسار المخطط لها.

اقرأ أيضًا 68% من المستثمرين الأمريكين يتوقعون ركود اقتصادي خلال العام الجاري

المصدر: رويترز