لا يزال المصنعون الأمريكيون في كل القطاعات يكافحون نقص الإمدادات من الرقائق الدقيقة إلى الأسمنت، وهو نقص قد يترجم إلى تأخيرات وتكاليف أعلى للجهود الفيدرالية لتسليح أوكرانيا ضد العدوان الروسي وإعادة بناء البنية التحتية والتصنيع المتهالكين في الولايات المتحدة.
قال الخبراء أن مشاكل سلسلة التوريد التي تسببت في ارتفاع التكاليف وأدت إلى نقص في كل شيء من ورق التواليت إلى سيارات الركاب تتراجع في الصناعات التي تركز على البيع بالتجزئة، لكنها لا تزال مستمرة في قطاعات النمو المهمة مثل السيارات والآلات والدفاع والبناء غير السكني.
يقول جيسون ميلر الأستاذ المساعد في اللوجيستيات في كلية إدارة الأعمال بجامعة ولاية ميتشيغان: “بالنسبة للقطاعات التي لا يزال الطلب فيها قويًا، ما زلنا نشهد مشكلات تتعلق بنقص المواد، وستستغرق هذه المشكلات وقتًا إضافيًا لحلها”.
ويضيف: “إحدى المشكلات الكبرى في الوقت الذي نحاول فيه تعزيز القاعدة الصناعية العسكرية هي وجود ما يكفي من المكونات الإلكترونية”.
تنتظر الشركات التي تصنع أسلحة حربية – مثل صواريخ جافلين وستينغر التي تُطلق من على الكتف – تمويلًا أمريكيًا قبل بدء الإنتاج الجديد لأوكرانيا. عندما تحصل الصناعة الدفاعية على هذا الضوء الأخضر، فإن تدافعها للحصول على أشباه الموصلات وغيرها من المكونات الإلكترونية التي يصعب العثور عليها يمكن أن يؤدي إلى موجة جديدة من أزمات سلسلة التوريد التي تعطل الإنتاج وتزيد التكاليف.
قال براد مارتن مدير معهد سلسلة التوريد للأمن القومي التابع لشركة راند كورب (Rand Corp): “أي نقص عام في أشباه الموصلات سيؤثر على الدفاع”.
لقد خفت حدة المشكلة في بعض المجالات، حيث تحسنت إمدادات أشباه الموصلات لأجهزة الكمبيوتر الشخصية بعد عودة الأطفال إلى الفصول الدراسية وعودة الآباء إلى مكاتبهم، مما أدى إلى تراجع مبيعات الأجهزة الجديدة.
من ناحية أخرى، أدى الطلب المستمر على السيارات والمعدات الزراعية إلى إبقاء مخزون الرقائق الدقيقة – التي تعمل كعقول إلكترونية في تلك الآلات – محدودًا.
قال جيم أمبلبي الرئيس التنفيذي لشركة كاتربيلر (Caterpillar Inc) في مؤتمر عُقد في 14 مارس / آذار في لاس فيجاس أن شركة كاتربيلر (Caterpillar) لصناعة معدات الزراعة والبناء لا تزال تتنافس مع صانعي السيارات على الإمدادات المحدودة.
وقال أمبليبي: “لقد أصبح الوضع أفضل قليلاً، لكنه لا يزال مختلفًا عما كان عليه قبل الوباء”.
أعادت شركة جنرال موتورز (General Motors) الأسبوع الماضي افتتاح مصنعها في سيلاو بالمكسيك الذي ينتج شيفروليه سيلفرادوس (Chevrolet Silverados) وجي إم سي سييرا (GMC Sierras) بعد توقف الإنتاج لأكثر من أسبوع، بسبب تعثر توفير أشباه الموصلات الذي تعمل الشركة على حله.
وقال دان فلوريس المتحدث باسم جنرال موتورز (General Motors) لرويترز في رسالة بالبريد الإلكتروني: “خلال العام الماضي، شهدنا تحسنًا تدريجيًا في سلسلة التوريد الخاصة بنا، بما في ذلك أشباه الموصلات … ولكن ستستمر بعض الاضطرابات قصيرة الأجل في الحدوث”.
يهدد النقص العالمي في الأسمنت – وهو أحد المدخلات الرئيسية للخرسانة المستخدمة في بناء الجسور والطرق السريعة والمصانع – بإبطاء البنية التحتية الممولة فيدراليًا ومشروعات أشباه الموصلات ومصانع الطاقة الخضراء الأمريكية.
أعلنت شركة الأسمنت مارتن ماريتا ماتيريالز (Martin Marietta Materials) عن “طلب قوي” في أكبر أسواقها في تكساس، حيث تشهد بالفعل “حالات نفاذ”، حسبما قال وارد ناي الرئيس التنفيذي للشركة في مكالمة أرباح في 15 فبراير / شباط.
قال جيسون ميلر أن المنتجات التي تستخدم الخرسانة جاهزة الخلط والخرسانة مثل الكتل وفواصل الطرق السريعة مطلوبة بشدة. وأضاف: “من المحتمل أن يكون هذا أحد أقوى القطاعات في التصنيع في الوقت الحالي. وحتى الآن لم يظهر أي علامات على الضعف”.
اقرأ أيضًا داتا دوغ وزي سكيلير .. من أبرز أسهم التكنولوجيا التي تستثمر فيها صناديق التحوط
