قالت شركة وايمو (Waymo) – التابعة لألفابت (Alphabet Inc) – أنها تقدمت بطلب للحصول على التصريح النهائي الذي تحتاجه في كاليفورنيا قبل أن تتمكن من بيع مركبات ذاتية القيادة بالكامل، حسبما قالت الشركة لرويترز يوم الثلاثاء.

قد يستغرق اتخاذ قرار بشأن طلبها – الذي تم تقديمه يوم الاثنين إلى لجنة المرافق العامة بكاليفورنيا – شهورًا. إن الشركة الوحيدة التي حصلت على التصريح حتى الآن هي الشركة التابعة لجنرال موتورز (General Motors Co) كروز (Cruise)، وقد فرضت رسومًا على الرحلات بدون سائق في سان فرانسيسكو منذ يونيو / حزيران.

إن الشركتان المتنافستان هما المرشحان الأوفر حظًا في الجهود البطيئة لإثبات أن النقل الذاتي القيادة يمكن أن يصبح خدمة متاحة على نطاق واسع ومربحة، وفي وجود تلال سان فرانسيسكو والطقس والطرق المسدودة ستكون المدينة أرضية اختبار رئيسية. يذكر أن جنرال موتورز (General Motors) تخطط للتوسع في المزيد من المدن العام المقبل.

قال أندرو تشاتام مهندس البرمجيات في شركة وايمو (Waymo) أن الشركة قامت بتحديث برنامج يتحكم في الكبح والتسريع لخفض التوتر، وقد تجاوزت بشكل عام الأهداف المتعلقة بسلوك القيادة هذا العام.

قال تشاتام خلال اختبار قيادة يوم الجمعة الماضي أن نظام القيادة الذاتية “الأكثر حزمًا” يفسر جزئياً السلاسة في التسارع والفرملة التي لاحظها مراسل رويترز مقارنة بركوب مماثل له قبل عام.

على الرغم من ذلك، يمكن أن تتحلى وايمو (Waymo) بالصبر. عندما كان السائق الذي يقف في صفين بطيئًا في إفساح المجال للمرور على طريق ذات حارة واحدة واتجاه واحد يوم الجمعة، لم يصدر صوت بوق وايمو (Waymo). قال تشاتام الذي يعمل في الشركة منذ 13 عامًا أن سياراتهم عادةً ما تصدر صوت البوق فقط عندما تقترب منها سيارة من الخلف كثيرًا.

وايمو (Waymo) – التي تطلق على خدمتها بدون سائق بأنها خدمة “ركاب فقط” (only-rider) – تنقل ركابًا مقابل أجرة في سان فرانسيسكو منذ مايو / أيار في سيارات ذاتية القيادة ولكن مع وجود سائق احتياطي بشري.

اقرأ أيضًا معدل التضخم في الهند ينخفض إلى أدنى مستوى له خلال 21 شهرًا

المصدر: رويترز