• مصنع شنغهاي، الذي تبلغ طاقته الإنتاجية اليومية 2600 وحدة، ينتج حاليًا 1200 وحدة فقط.
• توقعت شركة تسلا استعادة الإنتاج الكامل في مصنعها في شنغهاي اعتبارًا من 16 مايو، وفقًا لاثنين من المديرين التنفيذيين في الشركات التي تزود صناعة السيارات بقطع الغيار.

تؤدي سلسلة التوريد المتوترة إلى إبطاء الإنتاج في مصنع غيغافاكتوري 3 (Gigafactory 3) التابع لشركة تسلا (Tesla) في شنغهاي، مما يؤثر بشدة على جهود شركة صناعة السيارات الأمريكية لتشغيل خط التجميع بكامل طاقته.

المصنع، المعروف أيضًا باسم غيغا شنغهاي (Giga Shanghai)، ينتج المصنع حالياً 1200 سيارة فقط من الطراز 3 والطراز Y، وهي سعة الإنتاج التي وصل لها المصنع بعد يوم من استئنافه للعمليات في 19 أبريل بعد تعليق لمدة 22 يومًا بسبب الإغلاق في “موتاون” في البر الرئيسي.

قال وو شياو هوا نائب سكرتير الحزب الشيوعي لإدارة منطقة التجارة الحرة لينغانغ يوم الثلاثاء إن الإنتاج اليومي يمثل 45 في المائة فقط من طاقته الكاملة البالغة 2600 وحدة في اليوم.

توقعت شركة صناعة السيارات الأمريكية أن تستعيد الإنتاج بالكامل في 16 مايو، وفقًا لاثنين من المديرين التنفيذيين لدى موردي مكونات السيارات لتسلا.

ورفضت تسلا التعليق للصحيفة بشأن الوقت الذي تتوقع فيه إعادة الإنتاج إلى طاقته الكاملة.

قال ديفيد زانج، الباحث في جامعة شمال الصين للتكنولوجيا: “يتطلب بناء سيارة كهربائية آلاف المكونات، وقد يؤدي نقص واحد منها إلى تأخير عملية التصنيع”. وأضاف: “من الصعب على تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى في شنغهاي إعادة الإنتاج إلى المستوى الذي كان عليه قبل تفشي فيروس كورونا في أي وقت قريب.”

مصنع غيغا شنغهاي، الذي يقع في لينجانغ ومتصل بميناء يانغشان عبر جسر دونغهاي الذي يبلغ طوله 32 كيلومترًا، فقد حوالي 50.000 وحدة من الإنتاج بين 28 مارس و18 أبريل، حيث ضاعفت المدينة الأكثر تطورًا في البر الرئيسي من القيود الوبائية في سعيها لتحقيق ديناميكيتها هدف صفر كوفيد، استراتيجية تتضمن القضاء على العدوى بتدابير صارمة.

كانت تسلا الشركة الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية في الصين، تتطلع إلى تعويض الخسائر أمام منافسيها في البر الرئيسي بعد استئناف مصنع غيغا شنغهاي الإنتاج في 19 أبريل، لكن المخزون غير الكافي من المكونات الرئيسية منعها من الاستفادة من طاقة المعمل الكاملة.

لقد ساعد الإغلاق منافسي تسلا الصينيين خلال الأشهر الثلاثة الماضية. تجاوزت عمليات التسليم في إكسبينغ (Xpeng) ونيو (Nio) ولي أوتو (Li Auto) في أبريل مبيعات شركة صناعة السيارات الأمريكية البالغة 1500 وحدة لأول مرة منذ يناير 2020 حتى مع انخفاض مبيعاتها.

قال نائب رئيس البلدية تسونغ مينغ يوم الاثنين إن شنغهاي ستخفف من إغلاق المدينة في الأول من يونيو، على مراحل، لإعادة المركز التجاري للبلاد إلى طبيعته تدريجياً بحلول أواخر يونيو.

أعطيت تسلا و665 مصنعًا رئيسيًا في شنغهاي الضوء الأخضر لاستئناف الإنتاج بموجب ما يسمى بنظام “الحلقة المغلقة”، حيث ينام العمال أساسًا في الموقع لتجنب الاتصال مع الغرباء، في 16 أبريل.

استأنف مصنع غيغا شنغهاي عملياته بعد ثلاثة أيام، لكنه لم يتمكن من استخدام سوى نصف طاقتها العادية بسبب نقص المكونات.

انتج المصنع 10.757 سيارة الشهر الماضي، أي أقل من خُمس حجم إنتاجه البالغ 55.462 في مارس، وفقًا لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية.

أنتجت مصنع غيغا شنغهاي، الذي بدأ عملياته في نهاية عام 2019، 484.130 مركبة في عام 2021، تمثل 51.7 في المائة من إجمالي انتاج شركة تسلا العالمي البالغ 936.000 وحدة.

تصف تسلا المصنع بأنه “أكبر مركز تصدير” عالمي وتخطط لزيادة قدرته من خلال بناء خط تجميع جديد قريبًا.

في الأسبوع الماضي، شحنت شركة صناعة السيارات الأمريكية ما مجموعه 9000 سيارة من صنع شنغهاي إلى الخارج.

بشكل منفصل، قالت تسلا يوم الاثنين إنها استدعت 107.293 مركبة من طراز 3 وطراز Y تم تجميعها في شنغهاي بين 19 أكتوبر 2021 و26 أبريل 2022، بسبب عيوب في المعالج المركزي لنظام المعلومات والترفيه.

اقرأ أيضاً ارتفاع أرباح المصب في أرامكو بسبب أزمة طاقة التكرير.

المصدر: ساوث تشاينا مورنينغ بوست.