أمام اتحاد عمال السيارات وشركات “ديترويت الثلاثة” (فورد موتور (Ford Motor) وجنرال موتورز (General Motors GM) وستيلانتس (Stellantis)) أقل من ثلاثة أيام للتفاوض على عقد عمل جديد. إن عدم التوصل إلى اتفاق يعني على الأرجح إضرابًا قد يكلف العمال وشركات صناعة السيارات والاقتصاد الأمريكي المليارات. لقد تم إحراز بعض التقدم، لكن المستثمرين لا يراهنون على الحل حتى الآن.

وبحسب التقارير، فقد خفض الاتحاد مطالبه بزيادة الأجور إلى حوالي 30% على مدى مدة العقد الذي يمتد لأربع سنوات. وهذا أقل من المطالب السابقة بزيادات تصل إلى 40%. ولم تستجب نقابة عمال السيارات المتحدون على الفور لطلب التعليق على مواقفها التفاوضية.

بدأت زيادات الأجور الرئيسية من شركات صناعة السيارات، فورد موتور (Ford) وجنرال موتورز (GM) وستيلانتس (Stellantis) في حدود 10%. وقد ارتفعت تلك النسبة بحوالي 15%.

من الصعب مقارنة المقترحات التي يتم النظر إليها من الخارج. هناك مدفوعات مقطوعة أخرى وتسويات تكلفة المعيشة وتغييرات في مستوى الأجور يجب أخذها في الاعتبار.

ومع ذلك، فإن الفجوة بين 15% و30% تبدو واسعة على السطح. قد يكون هذا أحد الأسباب وراء عدم تحرك أسهم جنرال موتورز (GM) وفورد (Ford) بشأن ما ينبغي أن يكون أخبارًا جيدة. انخفضت أسهمهما بنسبة 0.3% تقريبًا في تداول ما قبل السوق يوم الثلاثاء، في حين انخفضت العقود الآجلة لمؤشر ستاندرد آند بورز 500 (S&P 500) ومؤشر داو جونز الصناعي بحوالي 0.2%.

ارتفعت أسهم ستيلانتس (Stellantis)  بنسبة 1.2%، لكن هذا السهم لا يتم تداوله دائمًا مع السهمين الآخرين. وهي شركة مقرها أوروبا وأسهمها مملوكة بشكل رئيسي من قبل الأوروبيين. يتم تداول أسهم ستيلانتس (Stellantis)  أيضًا بمضاعفات أرباح أقل من  جنرال موتورز (GM) أو فورد (Ford) – وهو سبب آخر لعدم تداول أسهمها دائمًا مثل السهمين الآخرين.

كانت أسهم ستيلانتس (Stellantis)  ثابتة تقريبًا خلال الشهرين الماضيين. وانخفضت أسهم جنرال موتورز (GM) وفورد (Ford) بنسبة 20% تقريبًا. لم يرغب المستثمرون في المخاطرة بالإضراب، مفضلين الانتظار لمعرفة ما ستؤول إليه الأمور.

وجهات نظر وول ستريت بشأن الضربة المحتملة متضاربة، حيث يخشى بعض المحللين أن يؤدي ارتفاع تكاليف العمالة إلى تآكل الربحية. وهناك آخرون أكثر تفاؤلًا، حيث يعتقدون أن المفاوضات هي مجرد جزء من العملية وأن الأجور كانت دائمًا في طريقها للارتفاع بعد التضخم المرتفع في السنوات القليلة الماضية.

كلا المجموعتين من الممكن أن تكونا على حق، والأسهم عالقة بينما ينتظر المستثمرون. ويمكنها أيضًا أن ترتفع بعد توقيع الصفقة في النهاية. يريد المستثمرون فقط التأكد من موعد التوصل إلى هذه الصفقة بقدر ما يريدون معرفة مقدار ارتفاع الأجور.

هناك ما بين 140,000 و150,000 عامل في نقابة عمال السيارات المتحدون في شركات صناعة السيارات الثلاث. وربما يصل إجمالي تكاليف العمالة السنوية، استنادا إلى تقديرات الاحتياطي الفيدرالي، إلى نحو 20 مليار دولار.

وهذا يجعل الفارق بين زيادة الأجور بنسبة 15% وزيادات بنسبة 30% بقيمة تصل إلى ما يقرب من 3 مليارات دولار على مدى مدة العقد. وهذا يمثل حوالي 1% فقط من مبيعات أمريكا الشمالية المجمعة لشركات السيارات الثلاث. ويمثل هذا أيضًا حوالي 6% من الأرباح التشغيلية المجمعة المتوقعة لوول ستريت لعام 2024.

اقرأ أيضًا هيمنة نيفيديا على رقائق الذكاء الاصطناعي تعيق تمويل الشركات الناشئة

المصدر: بارونز