أعلنت كلًا من لي أوتو (Li Auto) وإكس بينغ (Xpeng) – وهما اثنتان من أكبر ثلاث شركات لتصنيع السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين – عن نمو في عمليات التسليم للشهر الثاني على التوالي في مارس / آذار، مخالفة بذلك التراجع الواقع في أكبر سوق للسيارات في العالم.

قالت شركة لي أوتو (Li Auto) ومقرها بكين يوم السبت إنها سلمت 20,823 سيارة للعملاء الصينيين الشهر الماضي، بزيادة قدرها 25.3% عن فبراير / شباط. كانت حصيلة شهر مارس / آذار هي ثاني أعلى رقم مبيعات شهرية لشركة لي أوتو (Li Auto) منذ تأسيسها في عام 2015، متخلفة عن شهر ديسمبر / كانون الأول فقط من العام الماضي، عندما بلغ إجمالي عمليات التسليم 21,233 وحدة.

بينما قامت إكس بينغ (Xpeng) – التي يقع مقرها الرئيسي في مدينة قوانغتشو – بتسليم 7,002 سيارة كهربائية للمشترين في مارس / آذار، بزيادة قدرها 16.5% عن الشهر السابق.

قال تشين جين تشو الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات شانغهاي مينغ ليانغ أوتو سيرفيس (Shanghai Mingliang Auto Service): “تبدو نتائج المبيعات جيدة إلى حد ما، بالنظر إلى الانكماش في سوق السيارات الصينية. ولكن لا يزال لدى شركات صناعة السيارات الثلاث فرص اللحاق بتسلا (Tesla)، حيث يقومون بإطلاق المزيد من الموديلات الجديدة لجذب العملاء المحليين”.

يُنظر إلى لي أوتو (Li Auto) وإكس بينغ (Xpeng) – جنبًا إلى جنب مع نيو (Nio) ومقرها شنغهاي – على أنهما أفضل استجابة صينية لشركة صناعة السيارات الأمريكية تسلا (Tesla)، وهي الشركة الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين.

انخفضت شحنات نيو (Nio) بنسبة 14.6% الشهر الماضي إلى 10,378 سيارة كهربائية.

لا تنشر تسلا (Tesla) بيانات مبيعاتها الشهرية للصين، ولكن وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، قامت شركة غيغا فاكتوري 3 (Gigafactory 3) التابعة لشركة السيارات الأمريكية ومقرها شنغهاي بتسليم 33,923 من الطراز 3 والطراز واي (Y) في فبراير / شباط، بزيادة قدرها 26.4% عن الشهر الماضى.

بين أواخر العام الماضي ويناير / كانون الثاني، تجنب سائقي السيارات الصينيين السيارات الفاخرة التي يزيد سعرها عن 300 ألف يوان (43676 دولارًا أمريكيًا) وسط مخاوف بشأن الأمن الوظيفي والدخل.

لقد دفع هذا تسلا (Tesla) إلى تقديم تخفيضات هائلة، حيث خفضت شركة صناعة السيارات الأمريكية الأسعار في 24 أكتوبر / تشرين الأول من العام الماضي و6 يناير / كانون الثاني، مما أدى إلى انخفاض أسعار سياراتها إلى أدنى مستوياتها منذ أن بدأ مصنع شنغهاي عملياته في نهاية عام 2019.

في يناير / كانون الثاني، حذت إكس بينغ (Xpeng) نفس الحذو، حيث خفضت أسعار بعض مركباتها بنسبة تصل إلى 13% لجذب العملاء. ومع ذلك، ظلت أسعار سيارات نيو (Nio) ولي أوتو (Li Auto) دون تغيير.

كما خفضت شركات صناعة السيارات التقليدية مثل فولكس فاغن (Volkswagen) وهوندا (Honda) أسعار سياراتها التقليدية والكهربائية للحفاظ على حصتها في السوق في الصين.

أظهرت بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية أن سوق السيارات الإجمالي سجل انخفاضًا في المبيعات بنسبة 19.7% على أساس سنوي في أول شهرين من عام 2023، حيث بلغ إجمالي التسليمات 2.72 مليون وحدة.

برزت شركة لي أوتو (Li Auto) – التي تصنع سيارات رياضية فاخرة (SUV) تعمل ببطاريات طويلة المدى – كأقرب منافس لتسلا (Tesla) مدعومة بالمبيعات القوية لسياراتها الكهربائية إل 7 (L7) وإل 8 (L8) وإل 9 (L9). يتم تسعير جميع سيارات لي أوتو (Li Auto) الكهربائية بأكثر من 300,000 يوان.

وقال لي شيانغ الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة لي أوتو (Li Auto) في بيان يوم السبت: “نحن متحمسون جدًا لرؤية أن لي أوتو (Li Auto) قد استحوذت على ما يقرب من 20% من حصة السوق في سوق سيارات الدفع الرباعي التي يتراوح سعرها بين 300,000 و500,000 يوان في الصين، وأصبحت علامة تجارية مفضلة بين سيارات الدفع الرباعي العائلية الفاخرة”.

تخطط شركات السيارات الكهربائية الفاخرة الصينية الثلاث لإطلاق المزيد من الموديلات الجديدة هذا العام لتحدي شركة تسلا (Tesla) وغيرها من شركات تصنيع السيارات الفاخرة التي تعمل بالبنزين.

اقرأ أيضًا بنك الاتحاد السويسري قد يلغي ثلث الوظائف بعد استحواذه على كريدي سويس

المصدر: ساوث تشاينا مورنينغ بوست