انتهى اجتماع المساهمين السنوي لشركة تسلا (Tesla Inc) ولم تكن المفاجأة الأكبر تتعلق بالتخطيط للخلافة أو بتويتر (Twitter) أو حتى حول المنتجات، بل كانت القنبلة حول الإعلانات.

ردًا على سؤال من المساهمين، قال إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (Tesla) أن شركته ستقوم بحملة إعلانية. أصبح حشد في اجتماع المساهمين المنعقد في أوستن جامحًا. وقال ماسك أنه فوجئ برد الفعل.

ارتفع سهم تسلا (Tesla) بنسبة 1.6% في فترة التداول بعد الإقفال. وأغلقت الأسهم على ارتفاع 0.1% يوم الثلاثاء عند 166.52 دولارًا للسهم. أغلق مؤشرا ستاندرد آند بورز 500 (S&P 500) وناسداك المركب (Nasdaq Composite) منخفضين 0.6% و0.2% على التوالي.

قد يعجب المستثمر بالأخبار، لكن الإعلانات تظهر مرة أخرى أنه كلما زاد حجم تسلا (Tesla)، كلما بدأت تتصرف مثل شركة تقليدية.

كان أول مثال على تحول تسلا (Tesla) إلى شركة كبيرة لصناعة السيارات هو هوامش ربح الربع الأول. أدى قرار تسلا (Tesla) العام الماضي بتحفيز المبيعات عن طريق تخفيضات الأسعار إلى تحقيق الربحية. وجاءت هوامش الربح التشغيلي للربع الأول عند حوالي 11%، بانخفاض عن 19% قبل عام. جاء هامش الربح التشغيلي للربع الرابع من تويوتا موتور (Toyota Motor) عند حوالي 10%.

لا تحتاج شركات السيارات الصغيرة مثل فيراري (Ferrari) إلى الإعلان، حيث أنه ليس لديهم مشكلة في المبيعات. لكن مبيعات فيراري (Ferrari) تقاس بعشرات الآلاف، بينما تقاس مبيعات سيارات تسلا (Tesla) الآن بالملايين وتتزايد.

في الماضي، قال ماسك أن تسلا (Tesla) لم تكن بحاجة إلى الإعلان لأن الطلب يفوق العرض دائمًا.

ارتفع سهم تسلا (Tesla) بنسبة 35% تقريبًا يوم الثلاثاء وحتى الآن.

قال ماسك رداً على سؤال حول التسعير أن تسلا (Tesla) تعدل السعر بناءً على معلومات آنية حول معدلات الطلب. سلمت تسلا (Tesla) كمية قياسية من السيارات في الربع الأول. ويعتقد ماسك أن السيارات من الطراز واي (Model Y) ستكون السيارة الأكثر مبيعًا في العالم سواء كانت كهربائية أو تقليدية في عام 2023، ولكن يجب أن ينخفض ​​السعر للقيام بذلك.

أنفقت فورد موتور (Ford Motor) وجنرال موتورز (General Motors GM) 2.2 مليار دولار و4 مليارات دولار على الإعلانات على التوالي في عام 2022. إن مجموع الإنفاق على الإعلانات للشركتين يمثل تقريبًا 2% من مبيعات 2022 المجمعة. هذه تكلفة، لكن جنرال موتورز (GM) وفورد (Ford) تعتقدان أنهما تحصلان على مزايا العلامة التجارية والمبيعات.

في المستقبل، سيستطيع المستثمرين تقييم مدى فعالية أي إعلان. وقد قال ماسك لديفيد فابر الصحفي المالي في سي إن بي سي (CNBC) أن الإعلانات ستكون صادقة وممتعة من الناحية الجمالية.

بالعودة للاجتماع، كان المستثمرون مهتمين أكثر بمعرفة كيف خطط ماسك لقضاء وقته، خاصة بعد أن عين مؤخرًا مديرًا تنفيذيًا جديدًا على تويتر (Twitter) ليحل محله. وقال أن تويتر (Twitter) كانت مصدر إلهاء قصير المدى وأنها في مكان مستقر، مضيفًا أنه لا يحتاج إلى تخصيص الكثير من “الوقت الإضافي” لها. وأضاف أيضًا أنه يعتزم البقاء في منصب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (Tesla).

من المرجح أن تتفوق الأخبار بشأن الإعلانات على مخاوف خلافة ماسك ومشكلات المنتجات أيضًا. قال ماسك أن هناك عددًا قليلاً من المنتجات الجديدة التي يتحمس لها. كان الروبوت أوبتيموس (Optimus) الذي يشبه الإنسان هو أحد هذه الأشياء. يعلم المستثمرون بشأن أوبتيموس (Optimus)، لكن تسلا (Tesla) عرضت مقاطع فيديو جديدة للروبوت يتحرك. وأضاف ماسك أنه يعتقد أن غالبية قيمة تسلا (Tesla) في المستقبل سيكون مصدرها من الروبوت.

من المحتمل أن يكون هناك منتج جديد آخر، من المحتمل أنها سيارة صغيرة، ولكن التفاصيل كانت قليلة. ظهر طراز جديد لتسلا (Tesla) في الاجتماعات عدة مرات مؤخرًا. إن النموذج التالي الذي سيتم شحنه هو سايبر ترك (Cybertruck) والذي من المقرر تسليمه في وقت لاحق من هذا العام.

على صعيد آخر، لم يرشح رجل الأعمال الياباني وخبير الاستثمار هيرو ميزونو نفسه لإعادة انتخابه لمجلس إدارة تسلا (Tesla). تم ترشيح جيه بي ستراوبل المؤسس المشارك لشركة تسلا (Tesla) ليحل محله. شغل ستراوبل منصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في تسلا (Tesla) من 2005 إلى 2019. واليوم، يدير شركته لمواد بطاريات السيارات الكهربائية ريد وود ماتريالز (Redwood Materials). وقد تم انتخابه لمجلس الإدارة.

قال ماسك أن تسلا (Tesla) ستنتقل إلى التصميم الكهربائي بجهد 48 فولت. في الأساس، استندت الأنظمة الكهربائية لسيارات الشركة إلى التصميم بجهد 12 فولت. إن الانتقال إلى جهد 48 فولت قد يجعل السيارات أكثر كفاءة ويوفر استخدام النحاس.

اقرأ أيضًا مع اقترب موعد اجتماع تسلا السنوي.. يجب على المستثمرين التركيز على النتائج

المصدر: بارونز