تقوم شركة فورد موتور (Ford Motor) بتعديل إستراتيجيتها للسيارات الكهربائية في تحول كبير للشركة، مما يؤدي إلى إبطاء تطوير السيارات الكهربائية مع التركيز على المركبات التي تعتقد أن الأمريكيين يريدونها.

قامت شركة فورد (Ford) يوم الأربعاء بتحديث إستراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية وعدلت خططها لطرح السيارات الكهربائية بالكامل. وتريد الشركة الآن إطلاق شاحنة تجارية جديدة في عام 2026 وشاحنتين جديدتين في عام 2027، بما في ذلك شاحنة متوسطة الحجم.

واليوم، في هذه الفئات من المركبات، تقوم فورد (Ford) بتصنيع شاحنة إف – 150 لايتنينغ (F-150) والنقل الإلكتروني كاملة الحجم الكهربائية بالكامل. لا تحتوي الخطة المحدثة على سيارة سيدان أصغر حجمًا أو سيارات كهربائية بحجم كروس أوفر. وستكون سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف التي خططت لها فورد (Ford) الآن سيارة هجينة.

وقالت الشركة إن منصة الشاحنات متوسطة الحجم ستسمح بأنواع متعددة من المركبات لعملاء التجزئة والعملاء التجاريين.

إن مستقبل موستانغ ماك إي (Mustang Mach-E) ليس مؤكدًا أيضًا، ورفضت فورد (Ford) الحديث عن الإنتاج المستقبلي. وستوفر تحديثًا آخر للمركبة الكهربائية في عام 2025.

وتعني التغييرات أن حوالي 30% من إنفاق فورد (Ford) الرأسمالي في السنوات المقبلة سيكون على السيارات الكهربائية بالكامل، بتراجع عن الخطط السابقة لإنفاق حوالي 40% على السيارات الكهربائية بالكامل.

وفي بيان، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إن فورد (Ford) ملتزمة بالابتكار وخلق فرص العمل وتقديم سيارات كهربائية وهجينة جديدة تقلل من ثاني أكسيد الكربون، وهو أحد الغازات الدفيئة التي تساهم بشكل رئيسي في تغير المناخ.

وقال: “لقد تعلمنا الكثير – باعتبارنا العلامة التجارية رقم 2 للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة – بشأن ما يريده العملاء ويقدرونه، وما يتطلبه الأمر لمطابقة الأفضل في العالم بتصميم فعال من حيث التكلفة، وقمنا ببناء خطة تمنح عملائنا أقصى قدر من الاختيار، وتعمل على نقاط قوتنا”.

كان هدف فورد (Ford) هو جعل السيارات الكهربائية الجديدة مربحة خلال 12 شهرًا من إطلاقها. خسرت أعمال السيارات الكهربائية بالكامل لشركة فورد (Ford) حوالي 2.5 مليار دولار في النصف الأول من عام 2024.

يجب أن يعجب المستثمرون بانخفاض الإنفاق وزيادة التركيز على الربحية مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية. وسيتعين عليهم أيضًا التفكير في ما يعنيه وجود مجموعة محدودة نسبيًا من السيارات الكهربائية وطرح سيارات كهربائية جديدة بعد عدة سنوات بالنسبة لحصة فورد (Ford) في السوق.

ارتفع السهم بنسبة 1.3% ليصل إلى 10.82 دولارًا في تداول ما قبل السوق بعد فترة وجيزة من كشف فورد (Ford) عن خططها. ارتفعت العقود الآجلة لمؤشر ستاندرد آند بورز 500 (S&P 500) بنسبة 0.2%.

تشمل التغييرات مليارات الدولارات من الإنفاق الرأسمالي والقرارات المتعلقة بتشكيلة المنتجات التي ستؤثر على حصة السوق لسنوات قادمة. قد لا يكون رد الفعل الأولي للأسهم أكبر لأن المستثمرين يتوقعون أن تقوم شركات السيارات بتعديل خططها في مواجهة تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية. في أبريل / نيسان، أعلنت شركة فورد (Ford) أنها ستبطئ بعض الإنفاق على السيارات الكهربائية للتركيز أكثر على السيارات الهجينة.

لم يقم الأمريكيون بشراء السيارات الكهربائية بالسرعة التي توقعتها شركات السيارات. لقد قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 46% في عام 2023. بينما نمت المبيعات بنسبة 7% فقط على أساس سنوي في النصف الأول من عام 2024.

في هذه الأيام، تمثل السيارات الكهربائية بالكامل ما يقرب من 8% من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، وتمثل حوالي 14% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا وأقل بقليل من 30% في الصين.

مع بداية التداول يوم الأربعاء الماضي، يكون سهم فورد (Ford) قد انخفض بنسبة 12% تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن. لم تكن مبيعات السيارات الكهربائية هي المشكلة، فقد أدت تكاليف الضمان الأعلى من المتوقع التي تم الإعلان عنها في شهر يوليو / تموز إلى استنفاد حماسة بعض المستثمرين. وانخفض السهم بنحو 22% منذ أن أعلنت الشركة عن أرباح الربع الثاني في أواخر يوليو / تموز.

اقرأ أيضًا: أسهم إنفيديا تكسر أطول سلسلة مكاسب لها منذ مارس

المصدر: بارونز