أظهرت أبحاث القطاع الخاص أن هدف الحكومة الصينية المتمثل في تلبية 70٪ من احتياجاتها من أشباه الموصلات من خلال التوريد المحلي لا يزال بعيد المنال، حيث يقدر معدل الاكتفاء الذاتي بنسبة 16٪ العام الماضي على الرغم من الجهود الحكومية الشاملة لزيادة الإنتاج.

في حدث أقيم في بكين أواخر الشهر الماضي، بدأ وانغ شياو تشيو، رئيس شركة سايك موتو (SAIC Motor)، محادثة مع فينغ شينغيا ، نظيره في مجموعة غوانغ تشو أوتوموبيل غروب (Guangzhou Automobile Group)، بسؤاله عن مدى نجاحه في شراء الرقائق في ذلك الشهر.

وعلق وانغ بابتسامة ساخرة عند سؤاله عن وضع الرقاقة “تحول إلى تحية”.

مع عدم ظهور أي علامة على تراجع النقص العالمي في أشباه الموصلات، يتسبب انخفاض العرض المحلي في الصين في حدوث صداع لأكبر دولة منتجة للسيارات في العالم. قال يي شنغجي، نائب الأمين العام للرابطة الصينية لمصنعي السيارات: “مصادر صناعة السيارات أقل من 5٪ من إمداداتها من أشباه الموصلات محليًا”.

جعلت استراتيجية الولايات المتحدة لاستهداف وصول الصين إلى الرقائق من الاعتماد على الذات قضية ملحة بالنسبة لبكين. تهدف مبادرة “صنع في الصين 2025” التي تم الإعلان عنها في عام 2015 إلى رفع إنتاج الرقائق في البلاد من أقل من 10٪ من الطلب في ذلك الوقت إلى 40٪ في عام 2020 و70٪ في عام 2025.

وضعت الحكومة عددًا كبيرًا من الإجراءات لتحقيق إحدى أولويات سياسة الرئيس شي جين بينغ، بما في ذلك زيادة الاستثمار من خلال الصناديق المدعومة من الدولة التي تركز بشكل خاص على الصناعة.

وأكبرها هو صندوق الاستثمار في صناعة الدوائر المتكاملة الصينية، الذي يُطلق عليه اسم “الصندوق الكبير”، والذي تم إنشاؤه في خريف عام 2014 والمكلف بدعم صنع في الصين 2025. وقد جمعت 140 مليار يوان (22 مليار دولار) لأول صندوق لها، وأنشأت صندوقًا ثانيًا بقيمة 200 مليار يوان تقريبًا في عام 2019 استجابة للتوترات بين بكين وواشنطن.

عزز الصندوق الكبير صورة شركةيانغتسيه ميمور تيكنولوجيز (Yangtze Memory Technologies)، الشركة المصنعة للذاكرة فلاش ناند (NAND). كما استثمرت بكثافة في سلاسل توريد المواد والمعدات لشركة صناعة أشباه الموصلات الدولية، أو SMIC، مما ساعد على تنمية الشركة لتصبح شركة صينية رائدة في مجال تصنيع الرقائق.

كما طرحت الحكومة حوافز ضريبية وحوافز أخرى لصانعي الرقائق العام الماضي. تضاعفت الاستثمارات في هذا المجال أكثر من أربع مرات في عام 2020 لتصل إلى 140 مليار يوان، وفقًا لوسائل الإعلام الصينية. وتم بيع ما قيمته 884.8 مليار يوان – حوالي 137 مليار دولار – من الرقائق الصينية الصنع العام الماضي، أي ثلاثة أضعاف رقم 2014.

ومع ذلك، فقد تضخمت الواردات أيضًا لمواكبة الطلب المتزايد عبر مجموعة من المجالات، ليس أقلها صناعة السيارات حيث بدأت السيارات الكهربائية في اكتساب قوة الجر وتقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية. ارتفعت المشتريات من الخارج بنحو 60٪ من 2014 إلى 350 مليار دولار في 2020.

أظهرت بيانات من شركة أبحاث السوق أي سي انسايتس (IC Insights) أن الصين حصلت على 16٪ فقط من أشباه الموصلات محليًا العام الماضي. الرقم أقل من ذلك، عند 6٪ ، بعد استبعاد الشركات الأجنبية التي لديها منشآت في الصين، مثل شركة صناعة أشباه الموصلات التايوانية، وسامسونغ للإلكترونيات، وإس كيه هاينكس. في حين قدرت السلطات الصينية الحصة المحلية من العرض بحوالي 30٪، فإن هذا لا يزال أقل من هدف صنع في الصين لعام 2025 في العام الماضي.

أدى التأخير في شحن معدات تصنيع الرقائق إلى إعاقة التقدم. صرح تشاو هايجون الرئيس التنفيذي المشارك لشركة صناعة أشباه الموصلات الدولية في إحاطة عن الأرباح في أغسطس: “كان هناك تأخير في الحصول على الموافقة على معدات 28 نانومتر و14 نانومتر” من السلطات الأمريكية.

هذا لا يعني أن الصين تخلت عن هدفها في أن تصبح قوة أشباه موصلات. تعمل الشركات الواعدة عبر الصناعات على ضخ الموارد في مجال الرقائق، بدعم من الدعم الحكومي.

استثمرت شركة شياومي (Xiaomi) العملاقة للهواتف الذكية في أكثر من 20 شركة لأشباه الموصلات هذا العام، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية، بما في ذلك دفعات من الصناديق التابعة.

في مجال السيارات الكهربائية، من المتوقع أن تشتري شركة الطاقة بي وا دي (BYD) قريبًا شركة أشباه الموصلات التي يقع مقرها الرئيسي في مقاطعة شاندونغ. بدأت شركة (SAIC-GM-Wuling Automobile)، المشروع المشترك المعروف بمنتجها (EV) البالغ 4500 دولار ، في تطوير أشباه الموصلات داخليًا.

تتدخل الأكاديمية أيضًا في تدريب الأفراد. حولت جامعة شي ألما ماتر تسينغهوا، دورة أشباه الموصلات إلى قسم كامل في أبريل. أنشأت كل من جامعة بكين وجامعة هواتشونغ للعلوم والتكنولوجيا أقسامًا متخصصة في يوليو.

خلال زيارة حديثة إلى سيإن انتغراتيد سيركويتس (SiEn Integrated Circuits)، ومقرها مدينة تشينغداو، كان أول ما ظهر هو علامة كبيرة مزينة بهذه الرسالة: إنشاء أشباه الموصلات في الصين بأقصى سرعة. يرأس الشركة ريتشارد تشانغ، المؤسس والرئيس السابق لشركة صناعة أشباه الموصلات الدولية.

قال تشانغ خلال حدث للشركة في أغسطس قبل الإنتاج الضخم: “دعونا نساهم في صناعة أشباه الموصلات في الصين”.

على الرغم من أن الحكومة تتطلع إلى بناء سلسلة توريد لأشباه الموصلات تكون محصنة ضد العقوبات الأمريكية، يقول البعض إن قول هذه المهمة سيكون أسهل من القيام بها.

قال أحد الخبراء: “تعتمد أشباه الموصلات على التقسيم العالمي للعمل. لا يمكن لأي بلد إنشاء سلسلة التوريد المستقلة الخاصة به.”

بالإضافة إلى استبعاد الكيانات المملوكة للأجانب من الفضاء الإلكتروني، شددت إدارة شي قبضتها على المجتمع والأيديولوجية. إن الصين التي تتطلع إلى الداخل بشكل أكبر من شأنها أن تعرقل جهود شركات أشباه الموصلات العالمية للتعاون. وهذا بدوره من شأنه أن يضعف بشكل متناقض الآفاق بالنسبة للصين لتحقيق المستوى العالي من الاكتفاء الذاتي الذي تسعى إليه.

اقرأ أيضاً الاقتصاد الصيني المتعطش لأشباه الموصلات يشهد زيادة طويلة الأجل في الواردات من تايوان.

المصدر: نيكاي أسيا.