حطم قطاع السيارات في الصين الأرقام القياسية للإنتاج والمبيعات العام الماضي، مدعوما بارتفاع عمليات تسليم السيارات الكهربائية وزيادة الصادرات إلى أسواق مثل روسيا، مما يجعلها محركا رئيسيا للنمو لثاني أكبر اقتصاد في العالم.

تم إنتاج ما مجموعه 30.16 مليون وحدة تشمل السيارات والحافلات والشاحنات في العام الماضي، بزيادة قدرها 11.6% عن العام السابق وفي هذه العملية تجاوزت أعلى مستوى سابق على الإطلاق وهو 29 مليونًا في عام 2017، وفقًا للبيانات التي جمعها الرابطة الصينية لمصنعي السيارات (CAAM).

وبلغت عمليات التسليم 30.09 مليون وحدة، بزيادة 12% على أساس سنوي. ويمثل هذا زيادة بمقدار 1.22 مليون وحدة عن الرقم القياسي السابق البالغ 28.87 مليونًا والذي تم تحديده أيضًا في عام 2017.

وقال تشن شيهوا نائب الأمين العام للرابطة الصينية لمصنعي السيارات في مؤتمر صحفي يوم الخميس، وفقًا لبلومبيرغ: “لقد أثرت تخفيضات الأسعار على السوق، كما أن انتعاش استهلاك السيارات مستمر. بحلول نهاية العام، كان أداء سوق السيارات أفضل من المتوقع وحطمت أحجام الإنتاج والبيع بالجملة الأرقام القياسية”.

وقفزت صادرات الصين من السيارات – والتي تشمل الحافلات والشاحنات – بنسبة 58% على أساس سنوي إلى 4.91 مليون وحدة في عام 2023، وهو ما ينبغي أن يكون كافيا للبلاد للحصول على لقب أكبر مصدر للسيارات في العالم لأول مرة.

وفي الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، باعت اليابان – أكبر مصدر في العالم في عام 2022 – 3.99 مليون وحدة في الخارج، وفقًا لبيانات جمعية صناعة السيارات اليابانية.

وكانت روسيا الوجهة الأولى للسيارات الصينية، حيث بلغت مبيعاتها 841 ألف وحدة في أول 11 شهرًا من عام 2023، بزيادة سنوية قدرها 545%.

واستفادت شركات صناعة السيارات الصينية من انسحاب شركات عالمية مثل فولكس فاغن (Volkswagen) وتويوتا (Toyota) من السوق الروسية.

وقال إيفان لي، مدير الصندوق في شركة لويال ويلث مانجمنت (Loyal Wealth Management) في شانغهاي: “في الوقت الذي تغرق فيه صناعة العقارات في البلاد في أزمة مع موجة من حالات التخلف عن السداد تشمل المطورين الرئيسيين، يلعب قطاع السيارات السليم دورًا رئيسيًا في دفع النمو الاقتصادي للبلاد. ستظل الكهرباء هي اسم اللعبة في سوق السيارات في البلاد في العقد المقبل حيث يختار المزيد من السائقين السيارات التي تعمل بالبطاريات”.

وقفزت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 37% العام الماضي، حيث وصلت عمليات تسليم السيارات الكهربائية النقية والهجينة إلى 8.9 مليون وحدة.

في الوقت الحاضر، تمثل المبيعات الصينية حوالي 60% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية.

بشكل منفصل، قالت مجموعة الصين الدولية للحاويات البحرية – الشركة المصنعة لسفينة الشحن بي واي دي إكسبلورر (BYD Explorer No 1) – يوم الخميس إن السفينة أبحرت مؤخرًا إلى أوروبا مع شحنة مكونة من 7000 مركبة قامت بتجميعها بي واي دي (BYD)، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم.

بي واي دي إكسبلورر (BYD Explorer No 1) هي أول سفينة مستأجرة لشركة بي واي دي (BYD) يتم تشغيلها.

وسلمت شركة بي واي دي (BYD) عدد 3.02 مليون سيارة للعملاء الصينيين في عام 2023، بزيادة قدرها 61.9% على أساس سنوي.

تواجه بي واي دي (BYD) – إلى جانب منافسيها المحليين – عقبات في استغلال السوق الأوروبية بعد أن بدأت المفوضية الأوروبية تحقيقًا في السيارات الكهربائية الصينية الصنع في سبتمبر / أيلول، والتي يشتبه في أنها تستفيد من الدعم الحكومي على حساب المنافسين المحليين.

وقالت المفوضية إن الأمر سيستغرق ما يصل إلى 13 شهرًا لتقييم ما إذا كان سيتم فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية الصنع. وتخضع شركات السيارات في الصين، والتي تمثل 8% من السوق اعتبارا من الربع الثالث من العام الماضي، لتعريفات جمركية بنسبة 10%.

اقرأ أيضًا إقبال المستثمرين الصينيين على الأسهم اليابانية

المصدر: ساوث تشاينا مورنينغ بوست