تستمر مبيعات المركبات الكهربائية في النمو في الصين. هذه أخبار جيدة، ولكنها ليست جيدة بما يكفي لمساعدة أسهم صانعي السيارات الكهربائية.

أعلنت شركات السيارات الكهربائية الصينيين لي اوتو (Li Auto) وبي واي دي (BYD) السبت والأحد عن أرقام التسليم في أغسطس / آب.

سلمت لي اوتو (Li Auto) عدد 48.122 مركبة بزيادة 38% عن العام الماضي. تتوقع لي (Li) تقديم حوالي 150.000 سيارة في الربع الثالث، وبالتالي فإن نتيجة أغسطس / آب تترك حوالي 51.000 مركبة لشهر سبتمبر / أيلول لتحقق الشركة توجيهاتها.

قامت شاو بينغ (Xpeng) بتسليم 14.036 سيارة في أغسطس / آب، بزيادة حوالي 1% عن العام الماضي. تتوقع شاو بينغ (Xpeng) تقديم حوالي 43.000 سيارة في الربع الثالث تاركة حوالي 18.000 سيارة لشهر سبتمبر / أيلول لتصل الشركة إلى نقطة تعادل التوجيهات.

سلمت نيو (NIO) عدد 20.176 سيارة في أغسطس / آب، بزيادة حوالي 4% عن العام الماضي. كان هذا هو الشهر الرابع على التوالي التي تسليم نيو (NIO) بها 20.000 سيارة تم تسليمها. لم تقدم نيو (NIO) توجيهات لتسليماتها في الربع الثالث حتى الآن. تعلن الشركة عن تقاريرها المالية للربع الثاني في سبتمبر / أيلول. تقوم الشركة عادة بتقديم توجيهات من خلال بياناتها المالية للربع.

قامت الشركات الثلاث بتسليم 82.334 سيارة مجتمعة، بزيادة أكثر من 20% عن العام الماضي. هذا هو الربع الثاني على التوالي فوق 80.000 وحدة وثالث أفضل نتيجة مجتمعة على الإطلاق.

حتى الآن هذا العام، باع الثلاثي حوالي 493.000 سيارة كهربائية، بزيادة حوالي 34%. تستمر مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في النمو واتخاذ المزيد من المشاركة من المركبات التقليدية. شكلت مبيعات السيارات الكهربائية، بما في ذلك هجينة المكونات، أكثر من 50% من مبيعات السيارات الجديدة في الأشهر الأخيرة.

تصنع شركة بي واي دي (BYD)، أكبر شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية، كل من المركبات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن. باعت 370.084 مركبة في أغسطس / آب، بزيادة 35% عن نفس الفترة من العام الماضي. بلغت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل 148.470 مركبة، بزيادة 2%. ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 73%، إلى 222.384 وحدة.

زادت مبيعات سيارات الركاب لجميع شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأربع بنحو 32% عن العام الماضي. نمت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنحو 8%.

النمو جيد، لكن النمو لم يكن كافيًا لمساعدة أسعار الأسهم. وقد أدى المزيد من المنافسة في مجال السيارات الكهربائية إلى انخفاض الأسعار وهامش الربح. فخلال تداولات يوم الجمعة، انخفضت أسهم لي (Li) وشاو بينغ (XPeng) ونيو (NIO) بنحو 48% و45% و55% على التوالي هذا العام. وصمدت أسهم بي واي دي (BYD) بشكل أفضل، حيث ارتفعت بنحو 13%.

انخفض سهم تسلا (Tesla) بنحو 14% هذا العام.

يأتي حوالي ثلث مبيعات تسلا (Tesla) من الصين. لا تقدم تسلا (Tesla) بيانات مبيعات شهرية أو إقليمية، لكن المحللين يتتبعون الأرقام التي تقدمها جمعيات الصناعة. ستصبح أرقام تسلا (Tesla) لشهر أغسطس / آب متاحة في الأيام المقبلة. وحتى شهر يوليو / تموز، باعت الشركة حوالي 325.000 مركبة في الصين هذا العام، وهو ما يمثل استقرارًا مقارنة بنفس الفترة من عام 2023.

اقرأ أيضًا: مصانع منطقة اليورو تعاني في حين تُظهر آسيا علامات مبدئية للتعافي

المصدر: بارونز