واصل مؤشر المعادن الشهري (MMI) للسيارات انخفاضه في يونيو / حزيران، ولكن هذه المرة انخفض بنسبة 3.28%. يتم تداول مكونات الألمنيوم والنحاس في المؤشر بشكل جانبي. ومع ذلك، انخفضت جميع أجزاء المؤشر الأخرى. تمكنت أسعار الرصاص من الاتجاه الجانبي أكثر في يونيو / حزيران مما كانت عليه في مايو / أيار، لكن ضعف الطلب لا يزال يؤثر على أسعار الرصاص والصلب. على الرغم من أن مبيعات السيارات الأمريكية اتجهت أيضًا نحو الارتفاع في يونيو / حزيران، إلا أنها لم تكن كافية لرفع مؤشر السيارات إلى الأعلى.

زيادة الطلب على السيارات في الولايات المتحدة

وفقًا لتقرير حديث لرويتز، زاد الطلب على السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في يونيو / حزيران 2023.

نتج هذا التعزيز إلى حد كبير من تحسين العرض. ومع ذلك، كان الطلب المكبوت على السيارات الجديدة عاملاً أيضًا، حيث أن المستهلكين الذين أجلوا عمليات الشراء بسبب الوباء أصبحوا الآن في السوق للسيارات الجديدة. وفقًا لتوماس كينغ رئيس قسم الإحصاءات والتحليلات في شركة جي دي باور (J.D. Power)، يجب أن تستمر الصناعة في الاستفادة من الطلب المكبوت على السيارات الجديدة.

يتوقع المحللون أيضًا استمرار نمو الطلب على السيارات الجديدة في الربعين الثالث والرابع من عام 2023. وفقًا لايه بي نيوز (AP News)، زادت مبيعات السيارات بنسبة 16.8% من أبريل / نيسان إلى يونيو / حزيران، لتصل إلى ما يزيد قليلاً عن 4.1 مليون. مرة أخرى، نشأ الكثير من عمليات الشراء هذه من الطلب المكبوت بسبب الندرة لمدة عامين تقريبًا. وعلى الرغم من الزيادة المتوقعة في الطلب، توقع الخبراء استمرار ارتفاع تكاليف السيارات الجديدة أيضًا. في الواقع، تتوقع أحدث التقديرات أن العملاء سينفقون 47.9 مليار دولار على السيارات الجديدة في عام 2022. وهذه زيادة بأكثر من 6 مليارات دولار عن تقديرات يونيو / حزيران 2022. علاوة على ذلك، أشارت تقارير المستهلك إلى أن الارتفاع الحاد في أسعار السيارات الجديدة يؤدي أيضًا إلى ارتفاع أسعار السيارات المستعملة، مما يجعل الشراء أكثر صعوبة.

أسعار الصلب وتقلب الطلب

تظل توقعات الطلب على الصلب في الولايات المتحدة للفترة المتبقية من عام 2023 مختلطة إلى حد ما. بينما يتوقع بعض الخبراء ارتفاع الطلب، يحذر آخرون من مخاطر محتملة مع استمرار الاتجاه الهبوطي. في الواقع، هناك العديد من الأمثلة للنظر فيها. من بين أبرزها نشاط التصنيع الأضعف، والتحول في الإنفاق الاستهلاكي من السلع إلى الخدمات، والانكماش من طفرة الإسكان الأخيرة، والانتعاش المتأخر في صناعة البناء غير السكنية.

في أحدث توقعاتها، أعربت الرابطة العالمية للصلب عن رأي متفائل إلى حد ما بشأن الطلب على الصلب في الولايات المتحدة لعام 2023. وعلى وجه التحديد، صرحت دبليو إس ايه (WSA) أنها لا تتوقع انكماشًا في السوق بسبب الزخم الإيجابي في قطاع السيارات، والإنفاق من قانون البنية التحتية الجديد للبلاد.، وزيادة الاستثمار في قطاع الطاقة.

يرى Steel استخدامًا مكثفًا في أعمال إنتاج السيارات العالمية. ومع ذلك، سيواجه القطاع مشكلات كبيرة إذا أصبح الطلب على الصلب منخفضًا للغاية ولا يشتري المستخدمون النهائيون ما يشترونه بانتظام.

هل سيضر ضعف الطلب على الصلب بتصنيع السيارات؟

إذا انخفض الطلب على الصلب بشكل كبير، فسيتعين على صناعة السيارات مواجهة عدد من المشكلات. على سبيل المثال، سيتعين على العديد من الشركات استبدال الفولاذ بمواد بديلة، مما يستلزم استثمارات كبيرة في البحث والتطوير، وستحتاج الصناعة أيضًا إلى تحديد مصادر مادية جديدة، الأمر الذي يتطلب استثمارات كبيرة في إدارة سلسلة التوريد. أخيرًا، سيتعين على القطاع إيجاد أسواق جديدة لمنتجاته. بالطبع، سيتطلب القيام بذلك استثمارات كبيرة في التسويق والمبيعات.

علاوة على ذلك، توظف صناعة السيارات عددًا كبيرًا من الأشخاص. لذلك، فإن أي انهيار في الصناعة سيكون له تأثير كبير على التوظيف الكلي. ستحتاج الصناعة إلى الاستثمار في قدرات الأفراد مع توفير عمل لائق ومستدام. لكي يظل القطاع قادرًا على المنافسة، سيحتاج إلى الاستثمار في التقنيات الجديدة وإقامة علاقات تعاون مع الشركات التكنولوجية.

اقرأ أيضًا جنرال موتورز وفورد تنضمان إلى المحادثات مع نقابة عمال السيارات المتحدون

المصدر: أويل برايس