أعلنت شركة صناعة السيارات ستيلانتس (Stellantis) يوم الجمعة أنها ستوقف عملياتها إلى أجل غير مسمى في مصنع تجميع بمدينة بيلفيدير بإلينوي في فبراير / شباط، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.

قالت ستيلانتس (Stellantis) – التي توظف حوالي 1350 عاملاً في المصنع الذي يصنع سيارات الجيب شروكي إس يو في (Jeep Cherokee SUV) – أن الإجراء سينتج عنه تسريح للعمال إلى أجل غير مسمى، مضيفةَ أنها قد لا تستأنف العمليات لأنها تدرس خيارات أخرى.

قال ستيلانتس (Stellantis) أن الصناعة “تأثرت سلبًا بالعديد من العوامل مثل جائحة كوفيد 19 المستمرة ونقص الرقائق الدقيقة العالمية، لكن التحدي الأكثر تأثيرًا هو التكلفة المتزايدة المرتبطة بكهربة سوق السيارات”.

قالت ستيلانتس (Stellantis) أنها ستستثمر أكثر من 30 مليار يورو (31.6 مليار دولار) حتى عام 2025 في تحويل سياراتها إلى سيارات كهربائية. وقالت أيضًا أنها تتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية 100% من مبيعاتها في أوروبا و50% في الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

لم يعلق البيت الأبيض على الفور، لكنه زعم مرارًا وتكرارًا أن المركبات الكهربائية ستعزز التوظيف في قطاع السيارات في الولايات المتحدة.

قال تيم فيرغسون رئيس اتحاد عمال السيارات المتحدون (United Auto Workers UAW) المحلي – الذي يمثل عمال مصنع إلينوي الذين يعملون بالساعة – في مقابلة أن وثائق الشركة تظهر نقل إنتاج شيروكي (Cherokee) إلى المصنع التابع للشركة في مدينة تولوكا بالمكسيك.

قال فيرغسون: “من الصعب جدًا التأقلم مع أنهم سيشحنون مركبتك إلى المكسيك”. وأضاف: “بالنسبة لي ليس هناك شك في ذلك. خطتهم هي إغلاق هذا المصنع”.

لم تعلق جودي تينسون المتحدثة باسم ستيلانتس (Stellantis) على ما إذا كان سيتم نقل إنتاج الشيروكي (Cherokee) إلى تولوكا، قائلةً: “نحن لا نعلق على مستقبل الشيروكي (Cherokee)”.

جاء إعلان ستيلانتس (Stellantis) في نفس اليوم الذي صوت فيه العاملون في مصنع خلايا بطاريات الطاقة لشركة جنرال موتورز – إل جي (General Motors-LG) في أوهايو بأغلبية ساحقة للانضمام إلى اتحاد عمال السيارات المتحدون، مما يمثل فوزًا كبيرًا للنقابة التي تسعى إلى تنظيم سلسلة التوريد المتنامية للمركبات الكهربائية.

قال سام فيوراني رئيس شركة أوتو فوركاست سوليوشنز (AutoForecast Solutions) للتنبؤ بالإنتاج أن شركات صناعة السيارات ستستمر في جذب “الأموال بعيدًا عن السيارات بطيئة البيع التي تعتمد على محرك الاحتراق الداخلي فقط، مثل السيارة جيب شيروكي (Jeep Cherokee)”. وقال أيضًا أن استبدال الشيروكي (Cherokee) – إلى جانب المركبات الأخرى على منصة كهربائية جديدة – سيتم إنتاجها في تولوكا.

قالت الشركة أنها تعمل أيضًا على تحديد فرص أخرى لإعادة تشغيل مصنع بيلفيدير، ولكن ليس لديها تفاصيل إضافية يمكن أن تشاركها في الوقت الحالي.

قال فيوراني أن اتحاد العمال وستيلانتس (Stellantis) يمكن أن يتوصلوا إلى اتفاق في المحادثات التي تخص عقود العمل العام المقبل لإنتاج سيارة جديدة للمصنع “لكن أي منتج جديد يعاد توجيه طريقه سوف يأخذ استثمارًا ويستهلك وقتًا لإعادة تجهيز المصنع، وبالتالي فإن مصنع بيلفيدير سيترك فارغًا لمدة سنة أو أكثر”.

أشارت سيندي إسترادا نائبة رئيس اتحاد عمال السيارات إلى أن ستيلانتس (Stellantis) تستورد العديد من المركبات إلى الولايات المتحدة، وقالت: “تتلقى شركات مثل ستيلانتس (Stellantis) حوافز حكومية بمليارات الدولارات للانتقال إلى الطاقة النظيفة. إن عدم استثمارهم لهذه الأموال في مجتمعاتنا إهانة لكل دافعي الضرائب”.

اقرأ أيضًا جواز السفر الإماراتي يحتل المركز الأول بين الأقوى عالميًا

المصدر: رويترز