أظهرت إحدى منافسي تسلا (Tesla) للتو بعض إحصائيات السيارات الكهربائية المثيرة للإعجاب والتي ستساعد في النهاية جميع شركات السيارات الكهربائية على جذب محبي السيارات التي تعمل بالبنزين.

هناك بعض المخاوف الشائعة لدى مشتري السيارات الذين يفكرون في التحول إلى السيارات الكهربائية. بالنسبة للمبتدئين، قد تكون السيارات الكهربائية أرخص في التشغيل، لكن شرائها تكلف أكثر، مقارنة بسيارة مماثلة تعمل بالبنزين. يعد العثور على أماكن كافية للشحن مصدر قلق آخر. بعد كل شيء، من السهل العثور على محطات الوقود. يستغرق ملء محطات الوقود تلك دقائق. يستغرق انتظار إعادة شحن السيارة الكهربائية وقتًا أطول، وهو ما يشكل مصدر قلق آخر.

تعمل صناعة السيارات على حل جميع القضايا الثلاث لدفع اعتماد تكنولوجيا السيارات الكهربائية. أظهر صانع سيارات كهربائية صيني مؤخرًا بعض إحصائيات وقت الشحن المثيرة للإعجاب، وهو ما يعالج المشكلة الثالثة.

كشفت شركة السيارات الكهربائية الصينية زيكر (Zeekr) – التابعة لشركة جيلي (Geely) – عن تقنية بطارية فوسفات الليثيوم أيون التي يمكنها الشحن من 10% إلى 80% بالكامل في أقل من 11 دقيقة باستخدام الشحن فائق السرعة من زيكر (Zeekr)، والذي يمكن أن يدعم الشحن بقوة 800 فولت.

هناك الكثير لتفكيكه في تلك الفقرة. بالنسبة للمبتدئين، تعد بطاريات فوسفات أيون الليثيوم إحدى المواد الكيميائية الشائعة لبطاريات السيارات الكهربائية التي ابتكرتها شركة كونتمبراري أمبريكس تكنولوجي (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd) الصينية. وتميل إلى أن تكون أقل تكلفة من البطاريات الأخرى لأنها لا تحتوي على بعض المعادن الأكثر تكلفة مثل الكوبالت. كيمياء البطارية ليست السبب وراء شحن السيارة بسرعة.

إن الأسباب الرئيسية هي السيارات الكهربائية ذات بنية 800 فولت وهندسة الشحن. تم تصنيع عديد من المركبات الكهربائية على بنية 400 فولط. إن بنية الجهد تشبه إلى حد ما حجم الأنبوب الذي يحمل الكهرباء، و800 أكبر من 400.

إنها تقنية أحدث، لذا فهي أغلى قليلًا. إن سيارة تسلا سايبر ترك (Tesla Cybertruck) عبارة عن سيارة كهربائية بقوة 800 فولت. ومع الهندسة الكهربائية الجديدة في السيارات، يجب أن تكون محطات الشحن أيضًا قادرة على استخدام الأنابيب الأكبر حجمًا. إن توصيلها بشاحن طراز أبطأ وأقدم يعني أن بطارية سيارة زيكر (Zeekr) الكهربائية لن تصل إلى 80% خلال 11 دقيقة.

تتم الإشارة إلى الوصول إلى 80% في الكثير من إحصائيات الشحن لأن سرعات الشحن تحتاج إلى تقليلها عندما تقترب البطاريات من الامتلاء. يمكن أن ترتفع درجة حرارة البطاريات، وتعتبر إدارة عمر البطارية أحد الاعتبارات الأخرى.

أبلغت زيكر (Zeekr) عن إحصائيات الشحن الخاصة بها باستخدام سيارة زيكر 007 (Zeekr 007) سيدان المتوفرة الآن ويمكن شراؤها مقابل 35,000 دولار تقريبًا. إنها تتنافس مع الطراز 3 (Model 3) الخاص بتسلا (Tesla). يبلغ نطاق الشحن لسيارة زيكر 007 (Zeekr 007) حوالي 680 كيلومترًا أو 430 ميلًا.

هذا نطاق كبير، ولكن هناك اختلافات كبيرة بين الولايات المتحدة والصين فيما يتعلق باختبار نطاق السيارات الكهربائية. ويساوي هذا الرقم حوالي 320 ميلًا في الولايات المتحدة. (تدرج سيارة تسلا (Tesla) من الطراز واي (Model Y) حوالي 430 ميلاً من النطاق في الصين بينما تسرد النسخة الأمريكية حوالي 320 ميلًا من النطاق).

تتلخص الاختلافات في كيفية اختبار السيارات، بما في ذلك اختبار السرعات ومدة الاختبارات والطاقة المستخدمة أثناء التباطؤ وعوامل أخرى. تختلف نطاقات السيارات الكهربائية الأوروبية قليلًا عن الولايات المتحدة والصين أيضًا. تميل نطاقات الولايات المتحدة إلى أن تكون الأدنى والأكثر توافقًا مع تجربة القيادة الفعلية. ليس لدى شركات السيارات خيار آخر سوى الإعلان عن النطاقات التي تطلبها الهيئات التنظيمية المحلية.

مع بداية تداول يوم الاثنين، انخفضت إيصالات الإيداع الأمريكية بنسبة 25% تقريبًا عن سعر الاكتتاب العام الأولي في مايو / أيار 2024 البالغ 21 دولارًا. وانخفضت أسهم تسلا (Tesla) بنحو 13% حتى الآن هذا العام، متخلفة عن مؤشر ستاندرد آند بورز 500 (S&P 500) بنحو 30 نقطة مئوية. لقد كان عامًا صعبًا بالنسبة لأسهم السيارات الكهربائية وسط تباطؤ نمو الطلب وارتفاع المنافسة، مما أدى إلى انخفاض أسعار السيارات الكهربائية.

ونأمل، بالنسبة لشركات السيارات الكهربائية، أن يؤدي تحسين التكنولوجيا إلى تسريع نمو الطلب.