• كانت الطائرة متجهة من دلهي إلى دبي وعلى متنها 138 راكبًا
• رفعت الهند الحظر المفروض على ماكس في أغسطس بعد أسس عالمية طويلة

غيرت طائرة بوينغ 737 ماكس التي تشغلها شركة سبايس جيت (SpiceJet) والتي كانت متجهة من نيودلهي إلى دبي مسارها إلى كراتشي بعد تعطل مؤشر ضوئي، وفقًا لمتحدث باسم شركة الطيران الهندية منخفضة التكلفة.

وقال المتحدث أن الطائرة هبطت بسلام وأن طائرة بديلة توجهت إلى كراتشي لنقل الركاب وإكمال الرحلة.

وقال متحدث باسم هيئة الطيران المدني الباكستانية – وصف الحادث بأنه هبوط اضطراري – أن الطائرة كانت تقل 138 راكبا وأن المشكلة كانت في مؤشر الوقود.

وفقًا لمسؤول من المديرية العامة للطيران المدني، تحقق هيئة تنظيم الطيران في الهند، وقال أن الطاقم لاحظ انخفاضًا غير عادي في الوقود في الخزان الأيسر وقرر التحويل إلى العاصمة التجارية لباكستان كاراتشي. وأضاف المسؤول أنه لم يتم إعلان أي حالة طوارئ ولم يلاحظ أي تسرب للوقود أثناء عمليات التفتيش بعد الهبوط.

تم إيقاف طائرات بوينغ ماكس في جميع أنحاء العالم في مارس / آذار 2019 بعد تحطم طائرتين في إندونيسيا وإثيوبيا مما أدى إلى مقتل كل من كان على متن كلتا الطائرتين. تم إلقاء اللوم على ما يسمى بنظام تعزيز خصائص المناورة في حدوث كلتا المأساتين، مما دفع شركة بوينغ إلى إجراء إصلاحات للبرنامج من أجل اعتماد طائرتها الأكثر مبيعًا للطيران مرة أخرى.

في ديسمبر / كانون أول الماضي، اضطرت طائرة بوينغ ماكس التابعة لسبايس جيت (SpiceJet) إلى العودة إلى مومباي بعد وقت قصير من إقلاعها بسبب مشكلة فنية تتعلق بضوء مرشح الزيت الذي دفع الطاقم إلى إغلاق المحرك، هبطت الطائرة بسلام ولم يصب أحد.

انخفضت أسهم سبايس جيت (SpiceJet) بنسبة 2.9% يوم الثلاثاء.

وعلى صعيد آخر، قامت طائرة من طراز Q400 تابعة لشركة سبايس جيت (SpiceJet) يوم الثلاثاء بهبوط اضطراري في مطار مومباي بعد تصدع زجاجها الأمامي على ارتفاع 23,000 قدم، وفقًا لما ذكرته وسائل الإعلام المحلية عن مسؤولين في المديرية العامة للطيران المدني.

نما رد فعل عنيف على وسائل التواصل الاجتماعي ضد شركة سبايس جيت (SpiceJet) بعد عدة رحلات جوية غير مميتة تشمل أنواعًا مختلفة من الطائرات، مع دعوات للتحقيق في ممارسات السلامة الخاصة بشركة الطيران.

لم يرد ممثل عن وزارة الطيران الهندية على الفور على طلب للتعليق على الأمر.

وفقًا لموقعها على الإنترنت، تمتلك سبايس جيت (SpiceJet) أسطولًا من حوالي 90 طائرة تشمل طائرات Q400 المروحية وطائرات بوينغ 737. وهي شركة الطيران الهندية الوحيدة التي تشغل طائرات بوينغ ماكس.

تعرضت الشركة التي تقع بالقرب من نيودلهي مثل معظم الشركات الأخرى للتوتر بسبب جائحة كوڤيد. ففي نهاية عام 2021، بلغ النقد والنقد المعادل 729 مليون روبية (9.2 مليون دولار)، مقارنة بإجمالي الدين 97.5 مليار روبية.

في حين أن سبايس جيت (SpiceJet) لم تتسلم أي طائرات بوينغ ماكس جديدة منذ أن رفعت الهند الحظر، فإنها تخطط لإضافة سبع طائرات على الأقل هذا العام، حسبما قال أشخاص مطلعون على الخطة الشهر الماضي.

استغرقت الهند وقتًا أطول من معظم الأسواق الرئيسية لإعادة اعتماد طائرات بوينغ ماكس، حيث وافقت على عودتها إلى السماء في أغسطس / آب من العام الماضي. جاء ذلك بعد أن استوفت بوينغ متطلبات المنظمين المحليين ومن بينها إنشاء جهاز محاكاة في البلاد. كانت الولايات المتحدة من بين أوائل الدول التي سمحت لطائرات ماكس باستئناف الرحلات التجارية في أواخر عام 2020، لكنها لم تعد بعد إلى الخدمة الكاملة في الصين.

اقرأ أيضاً السعودية تعين امرأتين في مناصب حكومية عليا

المصدر: بلومبيرغ