خفضت شركة جنرال موتورز (General Motors Co GM) يوم الاثنين السعر المبدئي لسيارتها كاديلاك ليريك (Cadillac Lyriq) في الصين بنحو 14%، لتنضم إلى فولكس فاغن (Volkswagen) في جولة جديدة من تخفيضات أسعار السيارات الكهربائية في سوق تتعرض فيه شركات صناعة السيارات العالمية لضغوط.

تم خفض سعر سيارة ليريك (Lyriq) – وهي سيارة كروس أوفر فاخرة تعتمد على تصميم ألتيوم إي في (Ultium EV) الخاص بشركة جنرال موتورز (GM) – إلى 379,700 يوان (52466 دولارًا أمريكيًا) من 439,700 يوان (60784 دولارًا أمريكيًا) سابقًا، وفقًا لموقع جنرال موتورز (GM) في الصين.

عرضت جنرال موتورز (GM) أيضًا خصمًا إضافيًا يعادل 2500 دولار تقريبًا لمشتري ليريك (Lyriq) الذين قاموا بإيداع وديعة في الصين قبل نهاية شهر أغسطس / آب.

جاء تحرك جنرال موتورز (GM) بعد أن خفضت فولكس فاغن (Volkswagen) أسعار سياراتها الكهربائية في الصين، حيث تزداد حصة السوق من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية المصنوعة في الصين ويواجه السوق منافسة سعرية شديدة.

أعلن مشروع فولكس فاغن (Volkswagen) المشترك مع شركة فاو (FAW) المملوكة للدولة يوم الجمعة عن تخفيضات تتراوح بين 8% وما يقرب من 27% على سلسلة السيارات الكهربائية آي دي سيريس (ID-series).

قدم مشروع مشترك آخر لشركة فولكس فاغن (Volkswagen) مع شركة صناعة السيارات المملوكة للدولة سايك (SAIC) خصمًا محدودًا على سيارة فولكس فاغن (Volkswagen) الهاتشباك الكهربائية آي دي 3 (ID.3) يعادل أكثر من 5100 دولار، ليصبح سعر السيارة المبدئي أقل من سعر سيارة بي واي دي (BYD) الشهيرة شين إي في (Qin EV).

إن فولكس فاغن (Volkswagen) هي شركة صناعة السيارات الأجنبية الأكثر مبيعًا في الصين.

منذ يناير / كانون الثاني، عندما خفضت تسلا (Tesla) الأسعار في الصين، قامت حوالي عشرين شركة سيارات بتخفيض الأسعار الخاصة بها للبقاء في المنافسة وتعزيز الطلب.

يسير سوق السيارات في الصين – وهو الأكبر في العالم – على المسار الصحيح نحو تحقيق نمو إجمالي يبلغ حوالي 3%، مع ارتفاع سريع في حصة السيارات الكهربائية والمكونات الإضافية. تتوقع أليكس بارتنرز (AlixPartners) الاستشارية أن يكون هذا العام الأول الذي تصل فيه العلامات التجارية المصنوعة في الصين إلى 50% من سوقها المحلي.

يقول المحللون أن هذه التغييرات خلقت منافسة مكثفة على السعر والميزات التي دفعت مبيعات السيارات الكهربائية وهددت الربحية على مستوى الصناعة.

سحبت جمعية السيارات في الصين يوم السبت تعهدها الذي توسطت فيه بين 16 شركة سيارات – منها تسلا (Tesla) – لتجنب “التسعير غير الطبيعي”، قائلة أنها اعترفت بأن ذلك من شأنه أن ينتهك قانون مكافحة الاحتكار.

قال المدير المالي لشركة جنرال موتورز (GM) بول جاكوبسون الشهر الماضي أن ليريك (Lyriq) تمثل فرصة للشركة في الصين. كانت بيانات الصناعة قد أظهرت أن مبيعات كاديلاك (Cadillac) تراجعت بنحو 8% في الصين العام الماضي.

كانت ليريك (Lyriq) – التي يبدأ سعرها من أقل بقليل من 59,000 دولار في الولايات المتحدة – بطيئًا منذ طرحها العام الماضي. وقال مسؤولو جنرال موتورز (GM) أن الأسعار الأمريكية لم تتغير.

باعت جنرال موتورز (GM) عدد 2,326 سيارة ليريك (Lyriq) في الولايات المتحدة في النصف الأول من العام. بينما باعت 918 فقط في الصين في الربع الأول، وفقًا لبيانات من الرابطة الصينية لمصنعي السيارات، والتي من المقرر أن تعلن عن بيانات مبيعات النصف الأول في وقت لاحق من هذا الشهر.

قالت جنرال موتورز (GM) يوم الاثنين أنها سلمت أكثر من 526,000 سيارة في الصين في الربع الثاني، بزيادة 9%. كانت أكثر من 115,000 سيارة كهربائية من هذا المجموع.

اقرأ أيضًا أسهم قطاع التكنولوجيا في الصين بين مخاوف الانكماش وآمال الانتعاش

المصدر: رويترز