كرر رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا (Toyota Motor) ومديرها التنفيذي السابق أكيو تويودا رأيه بشأن السيارات الكهربائية مرة أخرى، حيث يزود عامة الناس بجرعة من الواقع مفادها أن السيارات الكهربائية لن تهيمن أبدًا على سوق السيارات العالمية.

ذكرت صحيفة التلغراف أن تويودا حفيد مؤسس أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم أشار في حدث تجاري هذا الشهر إلى أن السيارات الكهربائية لن تستحوذ أبدًا على 30% من حصة السوق العالمية.

وأوضح أن المركبات التي تعمل بالبنزين والهجينة، إلى جانب مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية، ستهيمن على السوق.

أوضح تويودا هذه النقطة: كيف يمكن أن تكون المركبات الكهربائية هي المستقبل عندما لا يحصل مليار شخص على الأرض على الكهرباء؟

تظهر بيانات ستاتيستا (Statista) أن ما يقرب من مليار شخص في العالم يعيشون بدون كهرباء.

وأشار إلى أن “العملاء – وليس اللوائح أو السياسة – هم من يجب عليهم اتخاذ هذا القرار”.

على مر السنين، أظهرت تويوتا (Toyota) تحديًا علنيًا للحكومات والمنظمات غير الحكومية التي تسعى إلى تصنيع سيارات كهربائية بنسبة 100% في غضون بضعة عقود فقط، إن لم يكن قبل ذلك.

في أكتوبر، أخبر تويودا الصحفيين في معرض للسيارات في اليابان أن السيارات الكهربائية ليست الحل السحري ضد العلل المفترضة لانبعاثات الكربون التي غالبًا ما يتم تصويرها على أنها كذلك.

تتمتع تويوتا (Toyota) بتاريخ حافل بكونها في طليعة الدول التي تتبنى التقنيات الجديدة. ومع ذلك، فإن اعتمادها البطيء للسيارات الكهربائية يرجع إلى عدم ثقتها في بطاريات الليثيوم أيون، وقد وضعت نفسها في مكانة رائدة في السيارات الهجينة.

ربما تم تبرير تويودا إلى حد ما مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية.

وفي الأيام الأخيرة، أعلنت شركة فورد (Ford) عن خطط لخفض إنتاج سيارتها الكهربائية بالكامل إف – 150 لايتينينغ (F-150 Lightning) في أبريل / نيسان “لتحقيق التوازن الأمثل بين الإنتاج ونمو المبيعات والربحية”.

بالنسبة لأولئك الذين اشتروا المركبات الكهربائية خلال طفرة الكوفيد، فقد انهار متوسط ​​سعر سيارة تسلا (Tesla) المستعملة.

ومن المرجح أن تنخفض أسعار سيارات تسلا (Tesla) المستعملة أكثر، حيث قررت شركة تأجير السيارات هيرتز غلوبال هولدينغز (Hertz Global Holdings) التخلص من 20 ألف سيارة كهربائية في سوق السيارات المستعملة المتراجع بالفعل.

تظهر بيانات بلومبيرغ إن إف إي أن أسعار المركبات الكهربائية التي كانت جزءًا من أساطيل السيارات المستأجرة قد انهارت أيضًا.

خلص تويودا إلى القول أن “المحركات ستبقى بالتأكيد”. إذن هل يرد إيلون ماسك على تصريحات تويودا؟

اقرأ أيضًا استطلاع: تزايد الشركات الألمانية التي تغادر الصين أو تفكر في ذلك

المصدر: أويل برايس