تجاوزت شركة دلتا إيرلاينز (Delta Airlines) توقعات الأرباح والإيرادات في الربع الرابع لكن السهم انخفض بما يقرب من 8% في التعاملات المبكرة يوم الجمعة، مما أدى إلى انخفاض أسهم شركات الطيران الأخرى.

لقد حققت شركة دلتا (Delta) رقمًا قياسيًا في عام 2023 مع أفضل إيرادات سنوية لها على الإطلاق، واختتمها ربع قياسي في ديسمبر / كانون الأول، ولكن الأمر كله يتعلق بعام 2024 الآن.

بدأت شركة الطيران العام بخيبة أمل، حيث توقعت أن تتراوح أرباح العام بأكمله للسهم الواحد بين 6 و7 دولارات. كان لديها في السابق هدف طويل المدى يزيد عن 7 دولارات في عام 2024. ومع أرباح قدرها 6.25 دولار في عام 2023، لم يكن هذا هو النمو الذي كان يأمله المستثمرون تمامًا.

لكن وول ستريت توقعت حدوث ذلك. كانت التوقعات المتفق عليها بين المحللين التي تتبعهم فاكت ست (FactSet) هي 6.50 دولار أمريكي لعام 2024.

انتشرت المشاعر السلبية في جميع أنحاء القطاع في وقت مبكر من يوم الجمعة، وتفاقمت بسبب ارتفاع أسعار النفط في أعقاب الضربات التي قادتها الولايات المتحدة على مواقع الحوثيين في اليمن.

انخفض سهم يونايتد إيرلاينز (United Airlines) بنسبة 7.8% في التعاملات المبكرة، وانخفض سهم أميركان إيرلاينز (American Airlines) بنسبة 7.5%، بينما انخفض سهم ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) بنسبة 4.3%.

ومع ذلك، لا تزال هناك إيجابيات بالنسبة لدلتا (Delta). قال الرئيس التنفيذي إد باستيان إن الطلب على السفر الجوي سيظل قويًا في عام 2024، وتتوقع الشركة إيرادات قياسية في ربع مارس / آذار مع تحسن البيئة المحلية واستمرار الطلب الدولي.

قالت دلتا (Delta) إن إيرادات الوحدة ستكون بين ثابتة ومنخفضة بنسبة 3% في الربع الحالي. وقالت شركة الطيران إن الإيرادات التشغيلية ستنمو بنسبة تتراوح بين 3% و6%، بينما يتوقع المحللون حوالي 5%.

أعلنت الشركة عن ربحية سهم معدلة بلغت 1.28 دولارًا أمريكيًا على إيرادات قدرها 13.7 مليار دولار أمريكي في الربع الرابع. وكان المحللون يتوقعون أن تبلغ ربحية السهم المعدلة 1.16 دولار على إيرادات قدرها 13.6 مليار دولار.

لقد كان هذا العام عام ممتاز لشركة دلتا (Delta)، حيث حققت إيرادات بلغت 54.7 مليار دولار – بزيادة قدرها 20% عن عام 2022. وتضاعف الدخل قبل الضرائب إلى 5.2 مليار دولار.

ومع ذلك، لم تتمتع جميع أسهم شركات الطيران بعام جيد، ولم يكن الطيران سلسًا حتى بالنسبة لتلك التي تفوقت في الأداء، حيث أدى ارتفاع التكاليف وتراجع الطلب المحلي إلى التأثير على الهوامش.

لقد اجتمعت مجموعة كبيرة من العوامل، والتي زادت من ضغوط التكلفة مثل صفقات أجور الطيارين الجديدة وارتفاع أسعار الوقود ومشكلات سلسلة التوريد، والتي أدت إلى تأخير في تسليم الطائرات ومشاكل صيانة المحرك.

توفر توقعات دلتا (Delta) تذكيرًا بأن هذه المخاوف لا تزال قائمة إلى حد كبير في عام 2024.

كانت دلتا (Delta) – التي تتمتع بتعرض قوي للسفر الدولي المزدهر – متفوقة في الأداء حيث ارتفعت أسهمها بنسبة 22%، وارتفع مؤشر أركا غلوبال إيرلاين (NYSE Arca Global Airline) بنسبة 14% العام الماضي.

ربما لا تزال شركة دلتا (Delta) تتفوق في الأداء هذا العام، لا سيما مع عروضها الدولية ومرونتها الأكبر في مواجهة ضغوط التكلفة مقارنة بشركات الطيران المخفضة. وصف محللو دويتشه بنك (Deutsche Bank) – بقيادة مايكل لينينبيرغ – توقعات أرباح دلتا (Delta) لعام 2024 بأنها “خيبة أمل متواضعة”، مع الحفاظ على توصيتهم بشراء السهم يوم الجمعة.

إن العامل الإيجابي هو أن دلتا (Delta) لا تشغل أي طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 9 (Boeing 737 MAX 9)، لذلك لن تتأثر بالتوقف المؤقت للطائرة بعد الحادث الطارئ على متن رحلة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) الأسبوع الماضي.

سيتم تسليط الضوء على مشاكل ماكس 9 (MAX 9) في وقت لاحق من موسم الأرباح عندما تنشر يونايتد إيرلاينز (United Airlines) النتائج في 23 يناير / كانون الثاني وعندما تعلن ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) عن أرباحها. تمثل طائرات ماكس 9 (MAX 9) حوالي 20% من أسطول ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines)، وحوالي 8% من أسطول يونايتد إيرلاينز (United Airlines). 

تعد دلتا (Delta) واحدة من أفضل اختيارات شركة سيبورت ريسيرش (Seaport Research) لهذا العام، على الرغم من أنها حذرة بشأن أداء دلتا (Delta) في الربع الأول وعلى السهم على المدى القريب. على نطاق أوسع، يرى دانييل ماكنزي من شركة سيبورت (Seaport) الطريق متقلب نحو انتعاش أرباح القطاع هذا العام.

وقال في مذكرة صدرت يوم الأربعاء: “تتخذ شركات الطيران خطوات واضحة لإصلاح الهوامش، لكن صدمات التكلفة الناجمة عن إعادة ضبط الأجور التاريخية واختناقات سلسلة التوريد كبيرة للغاية دون المساهمة الإضافية من سفر الشركات، والتي من المحتمل ألا تعود حتى 2025/2026”.

اقرأ أيضًا مصدر: محققون من الاتحاد الأوروبي يزورون شركات صناعة السيارات الصينية

المصدر: بارونز