استأنفت شركة بوينغ (Boeing) تسليم طائراتها ذات الجسم العريض إلى الصين، والتي توقفت في الأسابيع الأخيرة بسبب مراجعة تنظيمية صينية أدت أيضًا إلى توقف تسليمات جديدة من طائرات الجسم الضيق من قبل صانع الطائرات الأمريكي، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية ومصدرين.

وقال مصدر لرويترز إن جميع شحنات بوينغ (Boeing) للصين من المقرر الآن استئنافها.

توقفت عمليات تسليم طائرات بوينغ (Boeing) الجديدة إلى الصين بشكل متقطع منذ عام 2019 بعد حادثتي تحطم طائرتين من طراز ماكس 8 ووسط توترات متصاعدة حول قضايا تتراوح بين التكنولوجيا والأمن القومي بين واشنطن وبكين.

ويمثل الاستئناف دفعة لشركة بوينغ (Boeing)، التي أبلغت المستثمرين عن تأخير التسليم في الصين، والتي تعاني من أزمة منفصلة تتعلق بالسلامة والجودة.

يوم الجمعة، طارت طائرة شحن جديدة من طراز 777 ذات الجسم العريض مسجلة لدى شركة إير تشاينا كارغو (Air China Cargo) باسم بي 223 إس (B-223S) من مطار إيفيريت باین فیلد (Everett Paine Field) في ولاية واشنطن – حيث يوجد لدى بوينغ (Boeing) مصنع – إلى بكين، وفقًا لمنصة تتبع الرحلات فلایت رادار 24 (FlightRadar24).

أظهرت بيانات التتبع أن طائرة شحن جديدة أخرى من طراز 777 تم تسجيلها في وقت متأخر من يوم الأحد لشركة إير تشاينا كارغو (Air China Cargo) عندما غادرت بي 223 تي (B-223T) إيفريت باين متجهة إلى بكين.

ولم تستجب شركة إير تشاينا (Air China) لطلب التعليق.

قال مصدر لرويترز الأسبوع الماضي إنه من المتوقع تسليم طلبيات الطائرات العريضة 777 و787 في الأيام المقبلة، ومن المقرر استئناف تسليمات 737 ماكس في أوائل يوليو / تموز.

لقد علقت الصين معظم طلبيات وتسليم طائرات بوينغ (Boeing) في 2019 بعد إيقاف تحليق طائرات 737 ماكس في أنحاء العالم بعد حادثتي تحطم مميتتين في 2018 و2019. وذكرت رويترز يوم الأحد أن وزارة العدل الأمريكية ستوجه اتهامًا جنائيًا لبوينغ (Boeing) بالاحتيال فيما يتعلق بالحادثين.

تم استئناف عمليات تسليم الطائرات ذات البدن العريض في ديسمبر / كانون الأول، وطائرات ماكس ضيقة البدن في يناير / كانون الثاني. وذكرت رويترز في أواخر مايو / أيار أن التسليمات توقفت مرة أخرى بسبب مراجعة أجرتها إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) للبطاريات الموجودة في مسجلات الصوت في قمرة القيادة لمدة 25 ساعة.

وجهت بوينغ (Boeing) طلبًا للتعليق إلى إدارة الطيران المدني الصينية، والتي لم تستجب لطلبات رويترز للتعليق.

وفي تقرير نهاية العام 2023، قالت بوينغ (Boeing) إن لديها حوالي 140 طائرة 737 ماكس 8 من المخزون، بما في ذلك 85 طائرة للعملاء في الصين. وسلمت بوينغ (Boeing) عدد 22 طائرة إلى الصين بين بداية عام 2024 ونهاية أبريل / نیسان.

وتقدر بوينغ (Boeing) أن شركات الطيران الصينية ستحتاج إلى 8560 طائرة تجارية جديدة بحلول عام 2042.

اقرأ أيضًا: التكاليف المرتفعة تمثل تحديًا لربحية النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة

المصدر: رويترز