يسافر الرئيس الأمريكي جو بايدن إلى ميشيغان يوم الثلاثاء لإظهار الدعم لإضراب عمال السيارات المتحدين ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت، مما يضعه في قلب النزاع الذي وضع حلفائه العماليين ضد الشركات المصنعة الكبرى.

ويعتبر بايدن نفسه رئيسًا مؤيدًا للنقابات، وستؤكد زيارته للولاية – قبل يوم واحد من الموعد المقرر لزيارة الرئيس السابق دونالد ترامب – دعمه لحق العمال النقابيين في اتخاذ الإجراءات والمشاركة في المفاوضة الجماعية.

وقال بايدن يوم الجمعة في منشور على منصة التواصل الاجتماعي إكس: “سأذهب يوم الثلاثاء إلى ميشيغان للانضمام إلى صف الاعتصام والتضامن مع رجال ونساء نقابة عمال السيارات المتحدين وهم يناضلون من أجل الحصول على حصة عادلة من القيمة التي ساعدوا في خلقها. لقد حان الوقت للتوصل إلى اتفاق مربح للجانبين يحافظ على ازدهار صناعة السيارات الأمريكية من خلال وظائف نقابة عمال السيارات المتحدين ذات الأجر الجيد”.

ويترشح بايدن لإعادة انتخابه في عام 2024، ومن المرجح أن يواجه ترامب، المرشح الأوفر حظًا لترشيح الحزب الجمهوري للرئاسة.

وقال متحدث باسم حملة ترامب إن رحلة بايدن إلى ميشيغان كانت بمثابة “صورة رخيصة الثمن”.

وقالت حملة ترامب في بيان في وقت متأخر من مساء الجمعة: “السبب الوحيد لذهاب بايدن إلى ميشيغان يوم الثلاثاء هو أن الرئيس ترامب أعلن أنه سيذهب يوم الأربعاء”.

دعت نقابة عمال السيارات المتحدين يوم الجمعة بايدن لزيارة العمال في خطوط الاعتصام، وقالت إنها ستوسع إضرابها في ديترويت ليشمل مراكز توزيع قطع الغيار في جميع أنحاء الولايات المتحدة في شركة جنرال موتورز (General Motors) وستيلانتيس (Stellantis). وقالت النقابة إنها حققت تقدمًا حقيقيًا في المحادثات مع فورد موتور (Ford Motor).

وقال جيريمي سوري المؤرخ والباحث الرئاسي في جامعة تكساس في أوستن: “من النادر جدًا أن يزور الرئيس المضربين”. وأضاف أنه حتى الرئيس الديمقراطي المؤيد للعمال جيمي كارتر لم يقم قط بزيارة خط الاعتصام. وقال: “سيكون هذا تحولًا كبيرًا بالنسبة لبايدن لربط الرئاسة بالعمال المضربين، بدلاً من الانحياز إلى الصناعة أو البقاء فوق النزاع”.

لقد أيدت العديد من النقابات بالفعل إعادة انتخاب بايدن، لكن نقابة عمال السيارات المتحدين امتنعت حتى الآن عن تأييدها. وقال بايدن إن شركات صناعة السيارات يجب أن “تذهب إلى أبعد من ذلك لضمان أن أرباح الشركات القياسية تعني عقودًا قياسية لنقابة عمال السيارات المتحدين”، مرددًا مشاعر قادة النقابات.

لدى كل من شركات ديترويت الثلاثة واتحاد عمال السيارات الكثير على المحك من قرارات السياسة الفيدرالية. وتعتمد شركات صناعة السيارات على واشنطن للحصول على مليارات الدولارات من الإعانات لإنتاج السيارات الكهربائية. إنهم يتفاوضون مع إدارة بايدن بشأن قواعد الانبعاثات المستقبلية التي تتطلب التحول إلى المركبات الكهربائية التي تعتقد الصناعة أنها ستكون سريعة جدًا ومكلفة للغاية.

وفي الوقت نفسه، تشعر النقابة بالقلق من أن التحول إلى المركبات الكهربائية سيعني فقدان الوظائف لأن تلك المركبات تتطلب أجزاء أقل في الإنتاج.

ويخطط ترامب للسفر إلى ديترويت للتحدث في تجمع حاشد تم الإعلان عنه لعمال السيارات في إطار محاولته استعادة بعض الناخبين من ذوي الياقات الزرقاء الذين انشقوا لصالح بايدن في فوزه عام 2020. وقد دعا ترامب العمال النقابيين العاديين إلى تجاهل مطالبهم. القادة.

محاربة طبقة المليارديرات

لم يقل ترامب ما إذا كان سيزور خطوط الاعتصام. وانتقد رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين ترامب في وقت سابق من الأسبوع، قائلًا إن النقابة “تحارب طبقة المليارديرات والاقتصاد الذي يثري الناس مثل دونالد ترامب على حساب العمال”.

وقال سوري إن آخر رئيس أمريكي أظهر مثل هذا الدعم للعمال المضربين ربما كان ثيودور روزفلت. في عام 1902، دعا روزفلت عمال الفحم المضربين إلى البيت الأبيض مع المسؤولين الحكوميين والإدارة، قلقًا من أن البلاد تواجه نقصًا في الفحم.

قبل هذا الاجتماع المدمر، وجد روزفلت – مثلما حدث مع بايدن – نفسه بلا نفوذ يذكر للتفاوض.

واشتكى روزفلت إلى السيناتور الأمريكي هنري كابوت لودج، وفقًا لسرد الإضراب على الموقع الإلكتروني لوزارة العمل، قائلاً: “لا يوجد شيء حرفيًا… الحكومة الوطنية ليس لديها أي سلطة تستخدمها”.

كان لدى العمال في خطوط الاعتصام مشاعر متضاربة حول ما إذا كان ينبغي على بايدن الزيارة. وقال البعض إن على السياسيين أن يبقوا خارج النزاع، بينما قال آخرون إنهم سيرحبون بالدعم إذا استمر الإضراب.

وقالت لورا زيلينسكي، 55 عاماً، من توليدو بولاية أوهايو، يوم الثلاثاء: “أنا شخصياً، لا أمانع إذا صعد بايدن وأظهر بعض الدعم”، في إشارة إلى زيارة بايدن لمصنع تجميع ستيلانتيس توليدو (Stellantis Toledo) في عام 2010 عندما كان يشغل منصب نائب الرئيس. .

وأضافت: “إن مثل هذا الدعم من شأنه أن يسلط الضوء على المحادثات – وهو ما سيعطي دفعة للشركات”.

وقال توماس موريس، 60 عاما – الذي كان على خط اعتصام في ضواحي فيلادلفيا – إنه يقدر دعم بايدن للنقابات ودعوات الشركات إلى تمرير أرباح قياسية إلى العمال والمستهلكين. إنه يود أن يرى بايدن ينضم. وقال موريس: “سيجلب ذلك الكثير من الدعاية وسيساعد في القتال”.

اقرأ أيضًا إنتاج الغاز من حقل غرونينجن الهولندي سيتوقف بالكامل في الأول من أكتوبر

المصدر: رويترز