هل من المبالغة القول إن تحركات الصلب العالمية تتكشف في الصين؟ إن خبراء صناعة الصلب يشكون من قيام شركات صناعة الصلب الصينية بتفريغ منتجات الصلب الزائدة لديها.

خذ هذا التقرير المنشور على موقع نيكي (nikkei.com)، والذي يتوقع أن تنهي الصين العام التقويمي بإجمالي صادرات قياسي مرتفع، يتجاوز 110 مليون طن. وإذا كان هذا صحيحًا، فسيكون هذا أعلى رقم منذ عام 2015. وكما يشير التقرير، فقد شحنت البلاد بالفعل 53 مليون طن من الصلب في النصف الأول من عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 24% عن نفس الفترة من العام الماضي.

كيف يغرق الطلب المحلي المتراجع في الصين الأسواق العالمية؟

يقول البعض إن حجم الصادرات هذا ليس سوى انخفاض طفيف مقارنة بإنتاج الصين الإجمالي من الصلب الخام، والذي بلغ حوالي مليار طن العام الماضي. ومع ذلك، فهذه هي المشكلة برمتها. عندما ينخفض ​​الاستهلاك المحلي في الصين، فإن رد الفعل العنيف يؤثر على لاعبي صناعة الصلب في جميع أنحاء العالم، والذين يتعين عليهم جميعًا البدء في المنافسة ضد منتجات الصلب الصينية الرخيصة التي تغمر أسواقهم.

تحتل الصين المرتبة الأولى في هذا السباق، حيث تنتج أكثر من نصف إجمالي الصلب في العالم – 1.89 مليار طن. ونتيجة لذلك، فإن أي تأثير على استهلاكها المحلي للصلب سيؤثر بلا شك على البلدان الأخرى.

انخفاض الاستهلاك الصيني قد يستمر لعدة سنوات أخرى

يتوقع المحللون أن ينخفض ​​استهلاك الصلب في الصين إلى حوالي 900 طن متري هذا العام. في الواقع، يقول البعض أن هذا قد يكون الحال في السنوات القليلة المقبلة. شارك وانغ ينجشينغ كبير خبراء الاقتصاد في جمعية الحديد والصلب الصينية (CISA) هذه التوقعات في مؤتمر مايستيل (Mysteel). يشير توقع وانغ إلى أن إجمالي استهلاك الصلب الظاهري في الصين في عام 2024 قد لا يتجاوز 910 طن متري وقد ينخفض ​​​​حتى أقل من 900 طن متري. ومع ذلك، فمن المؤكد أنه سيكون أقل من 933.4 طن متري المسجلة لعام 2023.

خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024، بلغ استهلاك الصلب التقريبي في الصين حوالي 479 طن متري، بانخفاض 3.3% على أساس سنوي. وعلى الرغم من المحاولات العديدة التي بذلتها حكومة شي جين بينغ لإحياء الاقتصاد، وهو ما قد يعني بدوره انتعاش قطاع الصلب والمعادن الأخرى، إلا أنه لم يكن هناك سوى القليل من التقدم. لا يزال سوق العقارات متراجعًا، ومن الواضح أنه قد لا يتعافى حتى في السنوات القليلة المقبلة. كما تباطأ نمو البنية التحتية، مما يعني انخفاض استهلاك الصلب للطرق والسكك الحديدية وما إلى ذلك. والجانب المشرق الوحيد في كل هذا هو درجة طفيفة من التعافي في قطاع التصنيع.

تستمر هذه الحقائق في الضغط بشكل كبير على هوامش الربح لمصانع الصلب الصينية. في الواقع، تشير التوقعات إلى أن متوسط ​​هامش الربح على المبيعات سيكون أقل في عام 2024 مقارنة بالعام السابق.

إن انهيار شركة جيانغسو ديلونغ نيكل إندستري كو (Jiangsu Delong Nickle Industry Co). هو أحدث حلقة في سلسلة من أزمات الديون التي ضربت ثاني أكبر اقتصاد في العالم مع تباطؤ النمو. تمتلك الشركة رجل الأعمال الشهير في مجال المعادن داي جوفانغ وعائلته، وهي واحدة من أكبر منتجي الفولاذ المقاوم للصدأ في العالم. يمكن لشركة جيانغسو (Jiangsu) إنتاج أكثر من 9 أطنان مترية من الفولاذ المقاوم للصدأ سنويًا، بالإضافة إلى منتجات السبائك الأخرى، من مصانعها في الصين وإندونيسيا. ومع ذلك، فإن العديد من عملياتها تكافح بسبب انخفاض أسعار النيكل.

وفقًا لهذا التقرير، فإن الانهيار المحتمل للشركة قد يؤثر بشكل كبير على قطاع التصنيع في الصين وسوق النيكل العالمية المضطربة بالفعل. وفي انعكاس للصناعات الصينية المجهدة، تقول المصادر إن السلطات المحلية سيطرت على معظم مصانع ديلونغ (Delong) في محاولة لاسترداد الديون وحماية الموظفين. إن المصانع المتبقية بالكاد تعمل، وقطع كبار تجار السلع الأساسية العلاقات.

مشاكل الطقس وضعف الطلب على صناعة الصلب في الصين

ثم هناك التأثير السلبي على أسواق السلع الأساسية والعقود الآجلة. كان يوم الاثنين الماضي مثالًا على ذلك. فقد شهد ذلك اليوم انخفاض أسعار العقود الآجلة لخام الحديد بسبب المخاوف من ضعف سوق الصلب بشكل مستمر، والذي تفاقم بسبب الظروف الجوية السيئة في الصين. كما سجلت العديد من معايير الصلب خسائر في بورصة شنغهاي للعقود الآجلة.

ويقول تقرير رويترز إن بعض جمعيات تجارة الصلب المحلية تريد الآن تأجيل معايير الجودة المقترحة لقضبان التسليح المستخدمة في البناء. يأتي هذا بعد أن أثارت أنباء عن تنفيذ القواعد المخطط لها في 25 سبتمبر / أيلول عمليات بيع للمخزون. في منتصف يونيو / حزيران، أعلنت الحكومة أن المعايير الجديدة ستحل محل المبادئ التوجيهية الطوعية التي تم وضعها في عام 2018. وتقول الجمعيات الآن إنها لم تقدم ما يكفي من المعلومات المسبقة للعمل من خلال المخزونات الحالية.

اقرأ أيضًا: أوبر وبي واي دي تتعاونان لإضافة السيارات الكهربائية إلى منصة عالمية

المصدر: أويل برايس