قالت شركة تصنيع الطائرات البرازيلية إمبراير (Embraer SA) يوم الخميس أن الجهة المنظمة للطيران في الصين قد اعتمدت طائرتها الإقليمية إي 190 – إي 2 (E190-E2) للعمليات في البلاد، وهي خطوة ستسمح لها بالتنافس ضد طائرة ايه آر جي 21 (ARJ21) المحلية الصينية.

لقد تأخرت الصين في التصديق على أحدث جيل من الطائرات الغربية والمحركات التوربينية التي تتنافس مع نظيراتها محلية الصنع، على الرغم من أن المحرك التوربيني ايه تي آر 42 – 600 (ATR42-600) حصل هذا الأسبوع أيضًا على الإعتماد خلال معرض الصين للطيران في مدينة تشوهاى الجنوبية.

يمكن للطائرة إي 190 – إي 2 (E190-E2) – وهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طراز إي 190 (E190) السابق والذي يعمل بالفعل في الصين – أن يستوعب ما يصل إلى 114 راكبًا، وقد تم اعتماده في البرازيل والولايات المتحدة وأوروبا في عام 2018.

تتنافس سعة هذه الطائرة مع سعة الطائرة النفاثة الإقليمية إيه آر جيه 21 (ARJ21) ذات الـ 90 مقعدًا والطائرة النفاثة ضيقة البدن سي 919 (C919) ذات الـ 168 مقعدًا التي تنتجها شركة الطيران التجاري الصينية – كوماك (COMAC).

قالت شركة إمبراير (Embraer) في بيان لها أن إي 190 – إي 2 (E190-E2) و إي 519 – إي 2 (E195-E2) الأكبر مقارنةً بالطائرات إيه آر جيه 21 (ARJ21) وسي 919 (C919) من حيث السعة، حيث يمكنها استيعاب ما يصل إلى 146 راكبًا.

وقالت شركة صناعة الطائرات البرازيلية أنها تسعى أيضًا للحصول على الاعتماد الصيني للطائرة إي 519 – إي 2 (E195-E2)، والتي تتوقع الحصول عليها قريبًا.

قال الرئيس التنفيذي لقطاع الطيران التجاري في الشركة إمبراير كوميرشال أفيشن (Embraer Commercial Aviation) أرجان ميجر في بيان أن اعتماد إي 190 – إي 2 (E190-E2) سيفتح المزيد من فرص الأعمال في الصين. بينما لم ترد الشركة على الفور على طلب التعليق على ما إذا كانت قد حصلت على أي طلبات صينية.

لم تتلق شركة إيرباص (Airbus SE) حتى الآن الاعتماد الصيني لطائرتها ايه 220 (A220) ضيقة الجسم. يتسع الطراز ايه 220 – 100 (A220-100) لما يصل إلى 135 راكبًا، بينما يتسع الطراز الأكبر حجمًا منه ايه 220 – 300 (A220-300) لما يصل إلى 160 راكبًا.

لم تستجب شركة إيرباص (Airbus) على الفور لطلب التعليق على مدى تقدمها المحرز في الحصول على الاعتماد الصيني للطائراتها من الطراز ايه 220 (A220) في الصين. كما لم ترد هيئة تنظيم الطيران في الصين على الفور على طلب للتعليق. يذكر أن هيئة تنظيم الطيران الصينية قد قالت في أواخر عام 2020 أنها ستقدم مدارج أفضل في المطارات للطائرات المصنعة محليًا وأنها ستعطيها الأفضلية في تخطيط الأسطول على مدى السنوات الخمس المقبلة.

اقرأ أيضًا مؤشر أسعار الجملة يسجل أول انخفاض له منذ ديسمبر 2020 في الصين

المثدر: رويترز