كانت علامة سوء الحظ منذ أشهر أن الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية والتي استفادت من المال من خلال الاندماج مع شركات الشيكات على بياض (شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة)، أنها تفقد المال تمامًا كما أن ظروف السوق المتغيرة بسرعة تجعله وقتًا سيئًا حقًا للإفلاس.

بالتأكيد، رأينا خلال الأشهر القليلة الماضية العديد من شركات السيارات الكهربائية الطامحة تسير في مسارات ليست مثالية. وقد أعلن خمسة من هذه الشركات عن خطط في شهر أغسطس / آب لجمع 9.5 مليار دولار لدعم ميزانيتها العامة، حتى لو كان ذلك قد يعني إضعاف المساهمين الحاليين. وهناك طريقة أخرى لتوفير هذا الدعم تتمثل في خفض عدد العمال وطرح المشاريع، كما وافقت شركة أخرى على البيع بخصم كبير على تقييمها في وقت إبرام صفقتها مع شركة استحواذ ذات أغراض خاص.

فيما يلي ملخص لما يعتبر شهرًا مجنونًا بالنسبة للشركات التي ظهرت على الساحة خلال طفرة شركات الاستحواذ للأغراض خاصة:

لوسيد (Lucid)

قامت لوسيد (Lucid) بأكبر اندماج مع شركة شيك على بياض العام الماضي عندما جمعت 4.4 مليار دولار من خلال الاندماج مع الشركة التي يديرها مصرفي استثماري سابق في سيتي غروب (Citigroup)، ولكن الشركة كانت تحرق هذه الأموال منذ ذلك الحين.

جمعت الشركة المصنعة لسيارات أير سيدان (Air sedans) أكثر من ملياري دولار من عرض دين قابل للتحويل في ديسمبر / كانون الأول، ثم أبرمت طلبًا لشراء ما يصل إلى 100,000 مركبة من المملكة العربية السعودية في أبريل / نيسان. في الشهر التالي، تم تخصيص ما يصل إلى 3.4 مليار دولار من التمويل والحوافز لمصنع جديد تقوم ببنائه بالقرب من ميناء تجاري رئيسي على طول البحر الأحمر.

في حين أنهت شركة لوسيد (Lucid) شهر يونيو / حزيران بمبلغ 4.6 مليار دولار نقدًا، فقد خفضت أيضًا هدف إنتاجها السنوي للمرة الثانية هذا العام إلى 7000 سيارة من الهدف الأصلي البالغ 20,000. أخطرت الشركة المستثمرين بعد الإغلاق يوم الاثنين بأنها ستبيع مزيجًا من الأوراق المالية لجمع ما يصل إلى 8 مليارات دولار، مما أدى إلى انخفاض الأسهم بأكثر من 6% يوم الثلاثاء.

نيكولا (Nikola)

قامت الشركة بعملية اندماج مع شركة شيك على بياض في يونيو / حزيران 2020. بعد ذلك بأشهر، تمت الإطاحة بمؤسسها ورئيسها التنفيذي تريفور ميلتون. يتجه ميلتون الآن إلى المحاكمة حيث يواجه تهم احتيال في الأوراق المالية.

نجحت نيكولا (Nikola) في بدء إنتاج محدود مؤخرًا. ولكن مثل لوسيد (Lucid)، فإنها تدرس شبكة واسعة من خيارات جمع التبرعات. باعت الشركة سندات قابلة للتحويل بقيمة 200 مليون دولار في مايو / أيار، مما ساعد الشركة على إنهاء الربع بمبلغ 529 مليون دولار نقدًا.

لن يستمر ذلك طويلاً إذا استمرت الشركة في حرق أكثر من 100 مليون دولار من النقد كل ربع سنة. هذا الأسبوع، أعلنت نيكولا (Nikola) عن عرض في السوق يتوقع أن يجلب ما يصل إلى 400 مليون دولار.

روميو باور (Romeo Power)

توصل روميو باور (Romeo Power) مورد حزمة بطاريات نيكولا إلى صفقة اندماج مع شركة شيك على بياض بقيمة 1.33 مليار دولار في أكتوبر / تشرين الأول 2020. وأنهت الشركة الربع الأول من هذا العام بمبلغ 67 مليون دولار فقط نقدًا. بحلول يونيو / حزيران، تلقت الشركة إشعارًا من بورصة نيويورك حولها يحتمل شطب الأسهم لأنها كانت تتداول بأقل من دولار واحد.

في وقت مبكر من هذا الشهر، وافقت روميو باور (Romeo Power) على استحواذ من قبل نيكولا في صفقة تشمل جميع الأسهم، وقد قدرت قيمة الشركة بمبلغ 144 مليون دولار فقط.

أريڤال (Arrival)

الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية تتجه نحو الأسفل. شركة الحافلات الكهربائية الإنجليزية أريڤال (Arrival) توقعت ذات مرة أن تبلغ إيراداتها مليار دولار لهذا العام ولكنها قامت مؤخرًا بمراجعة هذه التوقعات لتصل إلى الصفر.

قدمت شركة أريڤال (Arrival) مشروع الحافلات الخاص بها للتركيز فقط على تسليم الشاحنات إلى يونايتد بارسيل سيرفيس (United Parcel Service) التي استثمرت في أريڤال (Arrival) وطلبت 10,000 مركبة منذ عامين. الشركة تقتطع 30% من الإنفاق وتقريباً نفس القدر من موظفيها. أنهت الشركة الربع الثاني بمبلغ 513 مليون دولار نقدًا وسجلت منذ ذلك الحين ما يصل إلى 300 مليون دولار من بيع الأوراق المالية.

فاراداي فيوتشر (Faraday Future)

مع وجود 47 مليون دولار فقط في البنك اعتبارًا من الأسبوع الماضي، فإن فاراداي (Faraday) في وضع حرج للغاية بعد أكثر من عام بقليل من جمع مليار دولار من الاندماج مع شركة شيك على بياض.

لم تؤجل الشركة الأمريكية إطلاق نموذجها الأول لأول سياراتها (FF 91) ولكنها تقول الآن أنها بحاجة إلى جمع المزيد من الأموال من أجل بدء الإنتاج واستعادة ما كانت تقوله للمساهمين قبل بضعة أشهر فقط. ما زاد الأمر سوءًا هو أن زيادة رأس المال ستستغرق وقتًا أطول من المتوقع بسبب معركة بالوكالة يخوضها أكبر مساهم في الشركة، هذا المساهم هو مجموعة مرتبطة بمؤسس الشركة.

أعلنت فاراداي (Faraday) مؤخرًا أن لديها اتفاقية لجمع ما يصل إلى 600 مليون دولار، ولكن في هذه الأثناء كان عليها أن تلجأ إلى مقرض حالي للحصول على قرض مرحلي يبلغ حوالي 52 مليون دولار. كانت مجموعة المساهمين المرتبطة بالمؤسس تعلق خيارات التمويل حتى تحصل على فرصة لاستبدال عضو مجلس إدارة حالي.

كانو (Canoo)

من بين كل هذه الشركات الناشئة، أنهت كانو (Canoo) الربع الأخير بأقل مبلغ نقدي وهو 34 مليون دولار فقط.

أعلنت الشركة الناشئة التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها عن “اتفاقية مسبقة الدفع” في أواخر شهر يوليو / تموز مع صندوق التحوط يوركفيل أدفيزرس (Yorkville Advisors) المتخصص في هيكلة الصفقات مع الشركات المتعثرة التي تم طرحها للاكتتاب العام عبر صفقة شيك على بياض. في حين أن هذا كان يحتمل أن يكون بقيمة 300 مليون دولار، فقد حصلت الشركة على 32.5 مليون دولار فقط من ترتيب سابق أعلنوا أنه سيصل إلى 250 مليون دولار.

كما قدمت كانو (Canoo) تسجيلًا مؤقت لأوراق مالية مختلطة (Shelf Registration) بقيمة 300 مليون دولار في مايو / أيار. هذا الشهر، أضافت الشركة خيارًا آخر للحصول على التمويل: طرح بقيمة 200 مليون دولار في السوق. قامت الشركة أيضًا بصفقة كبيرة مؤخرًا مع ولمرت (Walmart) لبيع ما يصل إلى 10,000 شاحنة كهربائية. إذا سلمت الشركة الناشئة الحجم الكامل للصفقة، فستمتلك ولمارت (Walmart) أكثر من 20% من أسهم كانو (Canoo) مقابل ما لا يزيد عن 300 مليون دولار حيث شملت الصفقة ضمان بقيمة 61.2 مليون سهم خلال عشر سنوات مقابل 2.15 دولار أمريكي للسهم من كانو (Canoo) لولمارت (Walmart).

اقرأ أيضًا الإمارات تصدر التأشيرات لحاملي تذاكر كأس العالم

المصدر: بلومبيرغ