عادةً ما يجلب العام الجديد تركيزًا متجددًا على إنجاز الأمور في واشنطن. ولكن مع تحقيق الكونغرس القليل في عام 2023 وتحول الاهتمام الآن إلى انتخابات نوفمبر / تشرين الثاني، فمن الحكمة أكثر من أي وقت مضى أن تعكس الأجندة السياسية لقادتها ما هو الأفضل لمستقبل البلاد الجماعي، وليس السياسة.

لنأخذ على سبيل المثال حملة هذه الإدارة لنشر تقنيات السيارات الكهربائية. ليس هناك شك في أن السيارات الكهربائية ستكون جزءًا من مستقبل أمريكا. لكن القرارات التي اتخذها الرئيس بايدن وحلفاؤه لتحفيز وتسريع اعتماد المركبات الكهربائية في قطاع النقل الأمريكي سيكون لها عواقب غير مقصودة. والأكثر غير المعترف به هو الآثار المترتبة على أولويات أمننا القومي.

في شهر أبريل / نيسان الماضي، قدمت وكالة حماية البيئة (EPA) قاعدة من شأنها تنظيم انبعاثات عادم المركبات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة. وتهدف القاعدة إلى جعل ما يقرب من ثلثي السيارات في عام 2032 كهربائية. ومع ذلك، فإن أنصار هذه الأنواع من السياسات الحكومية القاسية يفشلون في مراعاة حقائق سوق السيارات الكهربائية العالمية، والأهم من ذلك الهيمنة الصينية.

على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، عززت الصين العديد من الاستثمارات ضمن سلسلة قيمة السيارات الكهربائية، مما عزز موقع قوتها في هذا السوق الذي يتوسع بسرعة. وتهيمن الصين على سوق احتياطيات العناصر الأرضية النادرة، واستخراج المعادن، وإنتاج البطاريات، وكلها جزء لا يتجزأ من إنتاج المركبات الكهربائية. وبينما تقدر هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية أن الصين لا تمتلك سوى حوالي 36% من احتياطيات المعادن الأرضية النادرة في العالم، فقد أصبحت تسيطر على 70% من القدرة الاستخراجية في العالم وما يقرب من 77% من قدرة تصنيع البطاريات في العالم.

هذا الشرط هو الذي يجعل الدفع المتضافر نحو المركبات الكهربائية محفوفًا بالمخاطر لأنه من الواضح أنه للحصول على المزيد من السيارات الكهربائية، سيزيد الأمريكيون اعتمادهم على الصين.

ومؤخرًا، سلطت رسالة موقعة بواسطتي، مع 16 خبيرًا آخر في الأمن القومي، الضوء على هذه التفاصيل والمخاطر المرتبطة بها التي قد يعنيها التعرض المفرط المستمر للصين بالنسبة للموظفين العموميين. وسوف ترتبط سوق السيارات الأمريكية عن غير قصد بالمصالح الصينية، مما يجعل الأسعار والأسواق أكثر عرضة للتلاعب الصيني.

على سبيل المثال، أعلنت الصين في أكتوبر / تشرين الأول عن نيتها فرض قيود على تصدير الجرافيت، وهو المعدن الذي يشكل أكبر كمية من حجم وكتلة بطارية السيارة الكهربائية. تتمتع البلاد بتاريخ من استخدام التجارة كسلاح كوسيلة لممارسة قوتها. وكما أوضح مركز كولومبيا لسياسة الطاقة العالمية، فمن الواضح أن هذه الخطوة كانت “جزءاً من استراتيجية الصين الأوسع نطاقاً لاستعراض عضلاتها الاقتصادية في الرد على التوترات التجارية المتصاعدة مع الولايات المتحدة”. وإذا واصلنا دفع الوضع الراهن، فمن المرجح أن يواجه الأميركيون حرباً تجارية مع الصين بدلا من مستقبل متكامل ومكهرب.

وبدلا من استراتيجيات وقواعد الكهربة التي من شأنها أن تزيد الطلب على المركبات الكهربائية بشكل مصطنع، يتعين علينا أن نضمن أن الاستثمار المحلي وفرص البنية التحتية هي أولويتنا الأولى وأن نضع سياسات من شأنها أن تكفل تكافؤ الفرص بيننا وبين الصين. أحد الأماكن التي يمكن البدء بها هو تمكين المزيد من إنتاج المعادن والبطاريات محليًا من خلال عملية ترخيص فعالة وفي الوقت المناسب.

ولحسن الحظ، فإن أصوات الأمن القومي مثل أصواتنا ليست الوحيدة التي تدق ناقوس الخطر. في الآونة الأخيرة، كتب العشرات من أعضاء الكونغرس في كل من مجلس الشيوخ ومجلس النواب رسالة مماثلة إلى مدير وكالة حماية البيئة مايكل ريجان، أعربوا فيها عن قلقهم بشأن هذه الخطة العدوانية لتقليل انبعاثات المركبات وإغراق البلاد بالمركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، أقر مجلس النواب قانون الاختيار في مبيعات التجزئة للسيارات لعام 2023 (قانون كارز (CARS)) في نهاية العام الماضي، والذي يؤكد الأمن والاستقلال الأمريكي، وسيجبر القادة على التفكير في حلول من شأنها نقل الناس بشكل مسؤول ومنصف إلى المركبات الكهربائية.

إن المضي قدمًا في فرض قواعد وتفويضات الانبعاثات لن يؤدي إلا إلى تقويض الأمن القومي للأميركيين. وتوضح خطابات الرئيس شي جين بينج الأخيرة في مجموعة العشرين أن الصين تريد الحفاظ على مكانتها في قمة هذا السوق، وأنها تواصل الاستثمارات للقيام بذلك. وكما ذكرنا في رسالتنا، يجب علينا تعزيز حصتنا وقدراتنا في السوق قبل الإسراع في التحول إلى الطاقة النظيفة. وبهذه الطريقة، يمكننا أن ندافع عن الحرية والديمقراطية، بدلا من الخضوع للهيمنة الصينية، وتأمين مستقبل اقتصادي مزدهر لنا جميعا في القرن الحادي والعشرين.

اقرأ أيضًا مشرعون أمريكيون يطالبون بفرض عقوبات على شركة التكنولوجية الحيوية ووشي آب تيك

المصدر: أويل برايس