تشهد عمليات تركيب بطاريات تخزين الطاقة ارتفاعًا كبيرًا في الولايات المتحدة بفضل الحوافز التي يوفرها قانون خفض التضخم، والذي يقدم لأول مرة ائتمانات ضريبية لسعة التخزين المستقلة.

كما انخفضت التكاليف الإجمالية للبطاريات وأنظمة التخزين بشكل كبير خلال العقد الماضي لتشجيع المزيد من التركيبات في جميع أنحاء أمريكا.

علاوة على ذلك، أصبح تجميع تخزين البطاريات مع أنظمة توليد الطاقة الشمسية خيارًا أكثر شعبية بين مطوري الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة.

على سبيل المثال، شكلت الطاقة الشمسية والتخزين في العام الماضي 13% من التركيبات السكنية و5% من التركيبات غير السكنية، حسبما ذكرت جمعية صناعات الطاقة الشمسية (SEIA) في مراجعتها للسنة الأولى الكاملة لقانون خفض التضخم.

وبحسب جمعية صناعات الطاقة الشمسية، فإن 25% من المنشآت السكنية الجديدة و10% من المنشآت غير السكنية ستحتوي على مساحات تخزين هذا العام.

وتقول إدارة معلومات الطاقة الأمريكية إن سعة تخزين البطاريات في الولايات المتحدة قد تقفز بنسبة 89% في عام 2024 مقارنة بعام 2023 إذا نجح المطورون في تشغيل جميع أنظمة تخزين الطاقة التي خططوا لها عبر الإنترنت بحلول تواريخ التشغيل التجاري المقصودة.

تعد كاليفورنيا وتكساس رائدتين في تركيبات تخزين البطاريات على مستوى البلاد حيث يدعم النمو السريع للقدرة المتغيرة للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في هاتين الولايتين النمو في تخزين البطاريات.

وبالإضافة إلى ارتفاع العدد، فإن مشاريع تخزين البطاريات أصبحت أكبر في الولايات المتحدة، وفقا للإدارة.

ويتوقع المطورون إطلاق أكثر من 300 مشروع لتخزين البطاريات على نطاق المرافق في الولايات المتحدة بحلول عام 2025، وحوالي 50% من منشآت القدرة المخطط لها ستكون في تكساس، حسبما أشارت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية في وقت سابق من هذا العام.

وبشكل منفصل، تتوقع إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن تشكل الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات 81% من القدرة الجديدة لتوليد الكهرباء في الولايات المتحدة في عام 2024. ومن المقرر أن تشكل الطاقة الشمسية أكبر حصة من القدرة الجديدة، بنسبة 58%، تليها تخزين البطاريات بنسبة 23%.

أعطى قانون خفض التضخم لعام 2022 زخمًا جديدًا لسوق تخزين البطاريات في الولايات المتحدة من خلال تقديم ائتمانات ضريبية استثمارية لمشاريع تخزين الطاقة المستقلة غير المرتبطة بمنشأة لتوليد الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح. مع قانون التقاعد الفردي، أصبحت مشاريع تخزين البطاريات المستقلة مؤهلة الآن للحصول على ائتمانات ضريبية، مما شجع المطورين على الإعلان عن المزيد من المشاريع وبنائها.

في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، سجل سوق تخزين الطاقة في الولايات المتحدة رقمًا قياسيًا في الربع الأول من حيث السعة المركبة، حيث تم نشر 1265 ميغاواط (MW) عبر جميع القطاعات. كانت هذه أعلى سعة تخزين تم تركيبها على الإطلاق في الربع الأول في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل قفزة بنسبة 84% عن الربع الأول من عام 2023، وفقًا لأحدث تقرير مراقبة تخزين الطاقة في الولايات المتحدة الصادر عن وود ماكينزي (Wood Mackenzie) ورابطة الطاقة النظيفة الأمريكية (ACP).

ومن المتوقع أن يشهد سوق تخزين الطاقة في الولايات المتحدة نشر 12.9 غيغاواط عبر جميع القطاعات في عام 2024. ومن المقرر أن تكسر الإضافات الجديدة للقدرة حاجز 10 غيغاواط لأول مرة على الإطلاق، مع توقع 75 غيغاواط عبر جميع القطاعات بحلول عام 2028، وفقًا للتقرير.

وعلاوة على ذلك، شهد تخزين البطاريات ثاني أكبر إضافات القدرة على توليد الكهرباء إلى شبكة الطاقة حتى الآن هذا العام. وأظهرت بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن تخزين البطاريات الذي بلغ 4.2 غيغاوات شكل 21% من إجمالي الإضافات في القدرة التشغيلية في الولايات المتحدة في النصف الأول من العام، بعد الطاقة الشمسية وقبل إضافات القدرة على طاقة الرياح.

مع ازدهار منشآت تخزين الطاقة، تزايدت أهميتها في تحقيق التوازن في الشبكة.

وقد بدأت البطاريات المتصلة بالشبكة في كاليفورنيا وتكساس، على سبيل المثال، تلعب دورًا مهمًا في المساعدة على تحقيق التوازن في النظام، كما كتب إد كروكس نائب رئيس الأمريكتين في شركة وود ماكينزي (Wood Mackenzie)، في وقت سابق من هذا العام.

وقال كروكس: “في معظم أنحاء الولايات المتحدة، لا تتوافق الاقتصاديات اللازمة لدعم تحويل الأحمال بعد مع تلك الموجودة في كاليفورنيا وتكساس. ولكن مع اعتماد الشبكات الأخرى بشكل أكبر على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، فإن هذا الأمر سوف يتغير”.

ويقول المسؤولون التنفيذيون في الصناعة إن خفض تكلفة البطاريات يساعد حاليًا أيضًا في زيادة سعة التخزين.

وفي أغسطس / آب، قال جون زاهورانسك رئيس شركة فلوينس إنرجي (Fluence Energy) لتصنيع البطاريات في الأمريكتين لرويترز إن تكلفة العمالة وغيرها من المعدات ارتفعت، بينما آخذة في الانخفاض تكاليف البطاريات بسبب الطاقة الفائضة في السوق الضعيفة الحالية للسيارات الكهربائية.

وأشار المدير التنفيذي إلى أننا “نشهد انخفاضًا مستمرًا في تكلفة البطاريات وتكلفة نظام تخزين الطاقة الإجمالي”.

اقرأ أيضًا: تزايد البطالة بين الشباب الصيني

المصدر: أويل برايس