بتاريخ 16. مارس 2021

نقلاً عن موقع أويل برايس

تستمر أسعار الليثيوم في الارتفاع بشكل كبير في الصين على خلفية الطلب الكبير على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، وهو أول تقييم على الإطلاق في منتصف الشهر أجرته وكالة أبحاث سلسلة توريد البطاريات وتقارير الأسعار.

يُظهر سعر بينشمارك لكربونات الليثيوم من (Benchmark EXW China 99.0٪ Li2CO3) لمنتصف شهر مارس زيادة المواد الخام بنسبة 88٪ منذ بداية العام لتصل إلى أكثر من 12.600 دولار للطن، وهو أعلى مستوى منذ مارس 2019.

وتقول بينشمارك (Benchmark) في تقريرها الجديد، إن بعض الصفقات تم إبرامها تصل إلى 13.400 دولار على خلفية علامات على وجود نقص في السوق مع نفاد مخزون المنتجين. كانت آخر مرة بيعت فيها كربونات الليثيوم الصينية المحلية بأكثر من 13.000 دولار في أغسطس 2018.

كما ارتفعت أسعار هيدروكسيد الليثيوم في الصين هذا العام، بزيادة أكثر من 20٪، على الرغم من استمرار وجود خصم كبير نسبيًا على الكربونات.

اقتربت أسعار الهيدروكسيد من 25 ألف دولار للطن وبلغت ذروتها الكربونات عند 23 ألف دولار في بداية عام 2018، لكنها دخلت في انخفاض مستمر وصل إلى القاع فقط في نهاية العام الماضي.

تسيطر الصين على 60 ٪ من قدرة معالجة وتكرير الليثيوم في العالم ونسبة الإشارة من الكاثود.

بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد LFP تواصل التقدم.

في الشهر الماضي، قال جورج ميلر، محلل الليثيوم من شركة بينشمارك: “إن الطلب على البطاريات المتينة والمحسنة ومنخفضة التكلفة قد تم تجديده في الصين، وهي قصة مشابهة جدًا لما رأيناه في آخر سعر لليثيوم في عام 2016، ولكن مع منتج محسّن كثيرًا لعام 2020 “.

قبل عام فاجأت تيسلا (Tesla) صناعة السيارات الكهربائية عندما أعلنت أن بعض نماذج الطراز 3 المصنوعة في مصنعها في شنغهاي ستكون مجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) التي تنتجها تقنية امبيريكس (Amperex) المعاصرة الصينية.

لكن السيارة الخالية من الكوبالت والنيكل حققت نجاحًا هائلاً. في كانون الأول (ديسمبر)، الشهر الثاني فقط من المبيعات، استحوذ طراز تيسلا مودل 3 الذي يعمل ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بشدة 55 كيلو واط 55KWh LFP على 5.9 ٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية من حيث سعة البطارية المنتشرة على الرغم من عدم عرضها للبيع في الولايات المتحدة، وفقًا للبيانات المقدمة من آدامز انتيليجنس Adamas Intelligence.

بفضل عمليات التسليم إلى أوروبا، شكلت 46٪ من إجمالي مبيعات الطراز 3 في يناير و 32٪ (في ديسمبر كانت 47٪) من سعة البطارية في جميع السيارات المجهزة بـبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد LFP في جميع أنحاء العالم.

أدى ذلك إلى رفع حصة بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد الإجمالية في سوق البطاريات العالمية من حيث السعة إلى 18.5٪ في يناير، وفقًا لآدامز، الذي يتتبع الطلب على بطاريات المركبات الكهربائية من خلال الكيمياء ومورد الخلايا والقدرة في أكثر من 90 دولة.

هذا من حوالي 1٪ فقط في بداية العام الماضي و 3٪ في يونيو.

اقرأ أيضاً فولكس فاجن تستهدف تكاليف البطارية وتخطط للمصانع العملاقة في “يوم الطاقة” السنوي الأول.