بعد عامين عاش الأمريكيين في ظل الجائحة، فإنهم مصممون على السفر مرة أخرى. لكن لن تستفيد جميع شركات الطيران من ذلك على قدم المساواة، كما يحذر المحللين.

أول الأخبار السارة: في حين كانت الأرباح قوية تحررت أسهم شركات الطيران إلى حد ما من المخاوف بشأن ارتفاع تكاليف الوقود، كما أن المستثمرين الذين توقفوا عن العمل لم يفوتوا بالضرورة الارتفاع، وفقًا لجيمي بيكر محلل جي بي مورغان.

ويكتب بيكر في مذكرة: “مع نمو المجموعة بنسبة 20٪ تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن، يبدو أن هناك مجالًا أكبر لهم للعمل، بصرف النظر عن الوقود والضغوط الجيوسياسية، فإن كل المدخلات الأساسية تقريبًا أقوى من العام الماضي (العرض والطلب وكوفيد، سمها ما شئت).”.

لقد ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بالتأكيد مع عودة السفر، لكن بيكر يعتقد أنهم لم تصل إلى النقطة التي ستجعل المستهلكين يتراجعون، مجادلين بدلاً من ذلك بأن “الحالة تشير إلى أننا لسنا قريبين من نقطة تدمير الطلب. ” كما أثلجت التعليقات المتفائلة من فرق الإدارة طوال موسم الأرباح صدره.

قاده ذلك إلى ترقية تصنيف شركة أمريكان إيرلاينز غروب [American Airlines Group (شريط الأسهم: AAL)] إلى تصنيف حيادي من انخفاض في الوزن، ورفع السعر المستهدف إلى 26 دولارًا من 18 دولارًا. ويتابع في المذكرة: “لقد قمنا بتحسين توقعات الأرباح بشكل هادف، لكننا لم نصل بها إلى توقعات بتحقيق ربح عام كامل (كما فعلت الإدارة)”.

ومع ذلك، فهو أكثر تفاؤلاً في ما يتعلق بأداء شركة يونايتد إيرلاينز القابضة [United Airlines Holdings (UAL)]، وقام بترقية تصنيفها إلى إلى زيادة الوزن من انخفاض الوزن، ورفع السعر المستهدف إلى 76 دولارًا من 60 دولارًا. ويجادل بأنه حتى إذا لم تتمكن الشركة من تحقيق ربح للعام بأكمله كما تتوقع، فلا يزال من الممكن أن يتفوق أداء السهم، حيث لا تزال توقعاته ترتفع عقب النتائج والتوقعات المتفائلة للشركة.

على النقيض من ذلك، قام مايكل ليننبرغ المحلل في دويتشه بنك بخفض تصنيفاته لكل من شركة هوايان القابضة [Hawaiian Holdings (HA)] وشركة جيت بلو إيرويز [JetBlue Airways (JBLU)] إلى توصية احتفاظ من توصية شراء، وخفض السعر المستهدف إلى 23 دولارًا من 25 دولارًا للأولى، وإلى 16 دولارًا من 21 دولارًا للأخيرة.

ويجادل بأن تركيز هاواييان لا يزال مرتبطًا بشكل وثيق بسوق آسيا والمحيط الهادئ، والتي لا تزال تعاني بسبب القيود المرتبطة بكوفيد، جنبًا إلى جنب مع ارتفاع الدولار مقابل العملات الرئيسية مثل الين الياباني.

بالنسبة إلى بلو جيت، حذر ليننبرغ من أن تركيزها في الساحل الشرقي يسبب صداعاً تشغيلياً ناتجاً عن ازدحام المجال الجوي، بينما تتعامل مع نقص العمالة. وفي حين أن الاستحواذ المحتمل على شركة سبيريت إيرلاينز (SAVE) يثير إعجابه، هذا إذا تمت الصفقة، فإنه “يدرك حقيقة أن أسهم شركة طيران تميل إلى أن تكون محدودة النطاق أثناء عملية الاندماج”.

اقرأ أيضاً الولايات المتحدة وتايوان يتحديان بكين في “لحظة حساسة” حيث تتزايد الضغوط على الصين.

المصدر: بارونز.