• ستزود شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص الخطوط الجوية بطائرات من طراز A320s.
• تأتي الصفقة بعد الفوز على 737 ماكس في منافسات كانتاس.

حققت شركة إيرباص (Airbus SE) فوزًا كبيرًا ثانيًا على شركة بوينغ (.Boeing Co) في غضون 24 ساعة يوم الخميس بعد أن سلمت الخطوط الجوية الفرنسية (Air France-KLM) شركة صناعة الطائرات الأوروبية طلبًا بقيمة أكثر من 10 مليارات دولار بالأسعار المعلنة.

وافقت شركة الطيران الفرنسية الهولندية على شراء 100 طائرة من طراز A320neo وA321neo ذات الممر الواحد في ضربة مزدوجة لمنافستها بوينج 737 ماكس بعد هزيمتها في المنافسة على طلبية من شركة الخطوط الجوية الأسترالية كانتاس المحدودة.

ستكون الطلبات رائعة بشكل خاص لشركة إيرباص لأنها سترى طرازاتها تحل محل طائرات بوينج الأقدم في كلتا الشركتين. في دفعة أخرى، تتضمن اتفاقية الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية حقوق شراء 60 هيكلًا ضيقًا إضافيًا واتفاقًا أوليًا لأربع طائرات شحن A350 بالإضافة إلى أربعة خيارات، مما يوسع سوق طائرة الشحن الجديدة بعد أن طلبت شركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة سبع طائرات هذا الأسبوع. .

وقال كريستيان شيرير رئيس مبيعات إيرباص إن القرار الفرنسي أظهر قوة الشركة المصنعة في مجالات مثل الأداء والموثوقية وكفاءة الوقود. قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الفرنسية، بن سميث، إن الطائرات من عائلة A320 هي “أفضل الخيارات لنمو أسطولنا على المدى الطويل”.

ارتفعت أسهم شركة إيرباص بنسبة 0.4٪ في الساعة 8:16 صباحًا يوم الجمعة، لترتفع المكاسب هذا العام إلى 14٪. تقدمت الخطوط الجوية الفرنسية بنسبة 0.5٪.

ستذهب الطائرة إلى ذراع المسافات القصيرة للخطوط الجوية الفرنسية، ومقرها في مطار شيفول بأمستردام، وقسم ترانسافيا منخفض التكلفة في هولندا ومطار باريس أورلي. يجب أن تبدأ عمليات التسليم، الذي وصفته المجموعة بأنه أكبر طلب لها على الإطلاق في أواخر عام 2023، وفقًا لبيان.

بالنسبة لشركة بوينغ، فإن الخسائر تزيل اللمعان عن زيادة الطلبات على طرازات الطائرات ماكس، والتي شهدت انتعاشًا قويًا في المبيعات منذ أن تم السماح لها بالطيران بعد حادثين مميتين. وقالت الشركة التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها إن الخطوط الجوية الفرنسية لا تزال عميلاً مهمًا وستتواصل الشراكة معها عن كثب.

حصلت شركة إيرباص على 368 طلبًا صافيًا في نهاية نوفمبر، مقارنة بـ 457 في بوينج، والتي تستعيد بعض الأراضي التي فقدتها خلال فترة توقف ماكس. تعمل الشركة الأوروبية بشكل أفضل في عمليات التسليم، حيث تم تسليم 518 طائرة مقابل 302 طائرة قامت بها منافستها. تهدف إيرباص إلى شحن 600 طائرة على الأقل خلال العام بأكمله.

ضغوط حكومية

يأتي الطلب من الخطوط الجوية الفرنسية بعد أن دعاها وزير المالية الفرنسي برونو لو مير إلى أن تكون عميلًا جيدًا لشركة أيرباص، التي يقع مقرها في تولوز وتحتل المرتبة الأولى كصاحب عمل رئيسي في البلاد. كما أدت عمليات الإنقاذ الحكومي إلى تحول الحكومة إلى أكبر مساهم في شركة النقل بحصة تبلغ 29٪.

أشاد وزير النقل جان بابتيست دجباري عبر تويتر بعد الإعلان، بما أسماه “التميز الصناعي الفرنسي في العمل”.

ترانسافيا هي مفتاح دفع الخطوط الجوية الفرنسية للخطوط الجوية الملكية الهولندية للتنافس مع أمثال شركة راينار القابضة وويز آير القابضة من خلال خفض التكاليف على الطرق الأوروبية. يشير تبديل الأسطول هناك إلى أن سميث يكتسب ثقة النقابات بعد تحركات التحديث التي قوبلت سابقًا بالمقاومة.

يأتي الطلب على الطراز A350F مع الحق في التبديل إلى نسخة الركاب من طراز الجسم العريض، وفقًا للشركة. وتتسلم المجموعة بشكل منفصل 60 طائرة إقليمية من طراز إيرباص A220. كما أن لديها خيارات لـ 30 طائرة أخرى من طراز A220 وحقوق شراء لـ 30 طائرة أخرى.

ستوفر الطلبات من الخطوط الجوية الفرنسية وكانتاس مزيدًا من الزخم لشركة إيرباص لتسريع إنتاج طرازات الجسم الضيق، على الرغم من أن الخطوة ستتطلب تعاونًا من الموردين الذين يكافحون لمواكبة الطلب.

ذكرت بلومبيرغ في وقت سابق أن شركة إيرباص كانت على وشك الفوز بطلبات شركتي الخطوط الجوية الفرنسية وترانسيفيا.

اقرأ أيضاً الخطوط الجوية الفرنسية تستعيد 90٪ من طاقتها المعتادة في الولايات المتحدة لقضاء العطلات.

المصدر: بلومبيرغ.