قالت رئيسة هيئة تنظيم الهواء النظيف في كاليفورنيا يوم الثلاثاء إن تحديد الولاية لعام 2035 كموعد نهائي لإنهاء مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين فقط، لم تكن “نقطة جيدة” لتخفيض الانبعاثات بشكل حاد فقط، لكنها كانت واقعية أيضًا بالنسبة للصناعة.

قالت ليان راندولف رئيسة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board CARB) لرويترز في مقابلة خلال أسبوع المناخ (وهي قمة تقام بالتزامن مع اجتماع الجمعية العامة للأمم المتحدة): “كان علينا أن نحدد مكان صانعي السيارات وسلاسل التوريد ومصانع الإنتاج. أشعر وكأننا وصلنا إلى مكان جيد”.

في أغسطس / آب، قال مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (California Air Resources Board CARB) أنه سيتطلب من جميع السيارات الجديدة المباعة في كاليفورنيا بحلول عام 2035 أن تكون كهربائية أو كهربائية هجينة (Plug-in Hybrid Electric Vehicle PHEVs) بعد أن أصدر الحاكم غافين نيوسوم أمرًا تنفيذيًا لعام 2020 للتوجيه بهذه الخطوة. قال مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) أن القواعد ستقلل التلوث المسبب للضباب الدخاني من المركبات الخفيفة بنسبة 25% بحلول عام 2037 وستؤدي إلى خفض بيع السيارات لتقليدية بحوالي 9.5 مليون سيارة بحلول عام 2035. كما لا يمكن لشركات صناعة السيارات في عام 2035 بيع أكثر من 20% من طرازات السيارات الهجينة.

لم تكن كاليفورنيا عدوانية كما أرادت بعض المجموعات البيئية أو حتى تسلا (Tesla)، التي حثت على إنهاء استخدام المركبات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2030.

قالت راندولف: “بالطبع سوف يريد صانع المركبات الكهربائية فقط أعلى مستوى ممكن لأن ذلك سوف يخلق سوقا لإنتاجهم”.

تحتاج كاليفورنيا إلى تنازل من وكالة حماية البيئة الأمريكية لاعتماد قواعد 2035، والتي ستفتح طلب للتعليق العام. وقالت: “من الواضح أن هذا هو قرارهم لكنني أعني أن هذا هو سبب وجود التنازل. وهكذا تتمكن ولاية كاليفورنيا من المضي قدمًا لحماية سكانها”.

دعا الرئيس جو بايدن إلى أن تكون 50% من جميع مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 مركبات كهربائية أو هجينة مزودة بقابس، ولكن لم يؤيد تحديد موعد للتخلص التدريجي.

لم توقع بعض الدول التي اعتمدت سابقًا قواعد مركبات حيادية الانبعاثات في كاليفورنيا على تاريخ التخلص التدريجي الأشد صرامة لعام 2035. وقال متحدث باسم وكالة البيئة في كولورادو لرويترز: “كولورادو بالتأكيد لا تتبع كاليفورنيا وكولورادوخطتنا الخاصة”.

قالت راندولف أن “بعض الولايات مستعدة الآن” لاعتماد عام 2035، بينما “ستشعر ولايات أخرى براحة أكبر مع استمرار طرح النماذج” على حد تعبيرها.

وقالت أن الهيئة التنظيمية تعمل على تحقيق تخفيضات أخرى في انبعاثات النقل من الشاحنات المتوسطة والثقيلة والقاطرات داخل الدولة. وأضافت أن الولاية “تعمل جاهدة للنظر إلى إمبريال فالي (Imperial Valley) كمصدر محتمل للليثيوم” للسيارات الكهربائية.

اقرأ أيضًا نيفيديا تكشف عن شريحة جديدة تركز على الذكاء الاصطناعي

المصدر: رويترز